La conferencia de prensa de los conductores da inicio a una nueva era de MotoE caracterizado por Ducati V21L; Comienza este fin de semana con el GP de Francia en Le Mans. MotoE Campeonato del Mundo 2023.
Este fin de semana, en el icónico circuito francés de Le Mans, se disputará la primera prueba de la temporada 2023 del MotoE, el primero con estatus de Campeonato del Mundo y con el nuevo Ducati eléctrico V21L.
Tras los test de pretemporada en Jerez y Barcelona y la presentación oficial en Vallelunga, ha llegado el momento de las primeras carreras de la categoría eléctrica de MotoGP, que ya va por su quinta temporada. Esta es la edición más importante de la historia, con el calendario ampliado a ocho rondas que cubren todas las etapas del campeonato mundial de MotoGP entre mayo y principios de septiembre. Lo que comienza es la primera temporada con el nuevo fabricante oficial de las 18 motos suministradas a los equipos: Ducati.
Para dar inicio oficial al GP de Francia de 2023 MotoE en Le Mans es la rueda de prensa del jueves; los participantes de hoy han sido: Jordi Torres (Openbank Aspar Team), Matteo Ferrari (Felo Gresini MotoE), Luca Salvadori (Prettl Pramac MotoE), Randy Krummenacher (Dynavolt Intact GP) y el director del departamento de movilidad de Ducati, Roberto Cané.
Jordi Torres (Equipo Openbank Aspar)
“De momento me siento muy bien y creo que la moto Ducati es fácil de conducir. Esta nueva temporada es un reto muy grande, todos los pilotos quieren estar arriba, quieren ganar a todos porque la moto tiene un rendimiento excelente. Todo el mundo conoce el potencial de la bicicleta. Pero tenemos que entender dónde está el límite, porque creo que en las pruebas nadie encontró el límite de la moto en términos de frenos, ángulo de inclinación y velocidad en las curvas. El potencial es muy alto y llegar allí es difícil, pero todos pueden tener un buen ritmo. En las dos primeras carreras todo el mundo quiere ser rápido y sin duda daremos un espectáculo con muchos adelantamientos. Veremos qué pasa, pero seguro que es una categoría divertida.
Creo que el programa es bueno para la categoría. De momento no damos muchas vueltas, la moto funciona bien y los neumáticos funcionan bien… depende de la climatología, pero ciertamente tener dos carreras el sábado es exigente, pero tendremos mucha información para mejorar en Carrera 2".
Matteo Ferrari (Felo Gresini) MotoE)
“Estoy muy contento de estar aquí, es un nuevo reto porque hay una moto nueva y además es el GP número 1000... ¡Estoy emocionado! Las pruebas han ido bien, incluso en mojado porque el tiempo estaba complicado en Jerez, pero la moto ha funcionado bien y nosotros también hemos trabajado mucho sobre la moto. Entendimos la configuración y mejoramos mucho el tiempo de vuelta en comparación con el año pasado. ¡Así que estoy muy feliz! Desafortunadamente no pude hacer la simulación de carrera, pero marcamos un buen tiempo de vuelta y el ritmo en Barcelona fue bueno. Entonces, ¡estamos listos para comenzar Le Mans!
Estoy contento con el horario. El sábado o el domingo solo había carreras por la tarde, por lo que era difícil llegar temprano por la mañana y esperar la carrera, y solo por unas pocas vueltas. ¡Y hay que estar preparado desde las primeras vueltas! Creo que la segunda carrera será muy bonita para todos los pilotos. No tendremos mucho tiempo para trabajar en los datos, pero es un nuevo formato y creo que será bueno para los ciclistas".
Randy Krummenacher (GP intacto de Dynavolt)
“¡No puedo esperar para participar en esta carrera! Esperamos mucho tiempo. Allá MotoE es realmente emocionante con el Ducati, como decía Jordi, el límite es muy alto y todavía lo estamos buscando. Es emocionante, es una gran sensación conducirlo, es muy divertido. No puedo esperar para correr.
El calendario será un nuevo desafío para todos, ¡pero las carreras entre 8 y 10 vueltas también son nuevas para mí! Pensaba que físicamente sería más fácil, pero las vueltas son tan limítrofes que al final ¡todo es lo mismo! Todo el mundo hace su mejor esfuerzo. Pero me gusta hacer algo nuevo, así que estoy muy motivado".
Luca Salvadori (Prettl Pramac) MotoE)
“¡Los otros chicos lo dijeron todo! La motocicleta Ducati Es increíble, vengo del Campeonato de Italia con una Panigale V4 y es un poco difícil pasar a una moto eléctrica, y para mí es la primera vez a este nivel. Llevo mucho tiempo en el Campeonato Italiano, pero estoy muy entusiasmado con esta oportunidad y listo para empezar a competir con los demás pilotos.
Con mi altura y peso puede ser un poco difícil para mí, ¡pero supongo que las carreras son otra cosa! Entonces podemos dar un buen paso adelante, y para mí un top ten sería un buen resultado para un novato".
Roberto Cané (Ducati Director de movilidad)
“Este es un nuevo proyecto para Ducati, es la primera vez que Ducati produce una motocicleta eléctrica y decidimos producirla para el campeonato MotoE, una carrera muy exigente. Entonces comenzamos a diseñar la bicicleta, digamos hace un par de años. Luego hicimos lo mejor que pudimos porque pensamos que nuestra bicicleta es la mejor para este tipo de competencia. Hemos desarrollado esta bicicleta para obtener los mejores resultados en la pista. De hecho hemos hecho muchos test y pruebas privadas y un par de pruebas oficiales, una en Jerez y otra en Barcelona, y hemos comprobado que la moto rinde muy bien. Nos gusta. Obtuvimos un gran resultado en esa prueba y ahora estamos aquí en Le Mans, ya sabes, es la primera carrera y estoy muy emocionado, para ser honesto”.
“El desafío es increíble porque al principio era la primera vez Ducati estaba probando suerte en un proyecto de este tipo. Así que teníamos que crearla, y el objetivo de este proyecto también era crear know-how interno para poder construir este tipo de motocicleta. Por ello aprovechamos la experiencia del grupo y de algunos proveedores que nos ayudaron a desarrollar esta bicicleta. Pero al mismo tiempo creamos un pequeño grupo dentro Ducati para diseñar estas bicicletas. La idea es adquirir todos los conocimientos para estar preparados para diseñar y producir motocicletas de carretera en el futuro.
Yo diría correr por Ducati son una especie de campo avanzado, un área donde se diseñan, prueban y mejoran nuevas tecnologías. Entonces es un paralelo con las pruebas de MotoGP, y el MotoE está destinado a probar las otras cosas. No diría la batería, pero todo lo relacionado con la movilidad eléctrica hay que probarlo para desarrollarlo y diseñarlo para conseguir los objetivos que nos proponemos. Porque tú sabes, Ducati No es sólo movilidad, sino también pasión, rendimiento, estilo, ¿entiendes? Entonces tenemos que diseñar la moto, me refiero también a la moto de carretera, para conseguir los objetivos que Ducati se ha fijado."
Campeonato del Mundo de MotoE
La nueva era de MotoE comienza con el GP de Francia de 2023
Fotos: MotoGP
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