La temporada del Campeonato Mundial 2024 MotoE comenzó en Portugal, y para la ocasión se utilizaron en carrera por primera vez los nuevos neumáticos Michelin, que contienen de media más de un 50% de materiales sostenibles.
Los innovadores neumáticos Michelin MotoE 2024 – Michelin es el único proveedor de neumáticos para el campeonato del mundo MotoE desde su creación en 2019. El campeonato constituye un verdadero laboratorio de investigación y desarrollo para el Grupo Michelin y permite probar las innovaciones tecnológicas en condiciones difíciles.
Para la temporada 2024 de MotoE, Michelin presenta una nueva gama de neumáticos diferentes a los tradicionales de competición.
En comparación con el pasado, los neumáticos nuevos para el MotoE incorporan un porcentaje aún mayor de materias primas renovables y recicladas, procedentes de diferentes fuentes como neumáticos usados de turismos y furgonetas ligeras (negro de humo reciclado), plantaciones de caucho (caucho natural), cáscaras de cítricos, resina de pino, aceite de girasol y chatarra de acero reciclada.
neumáticos Michelin MotoE que equipará el Ducati Los eléctricos esta temporada contienen un 49% de materiales renovables y reciclados en la parte delantera y un 53% en la parte trasera; los valores de 2021 fueron 33% y 40% respectivamente.
Los porcentajes son diferentes entre la parte delantera y la trasera porque los dos neumáticos tienen diferentes condiciones de funcionamiento. El neumático delantero debe proporcionar al conductor una respuesta muy precisa, precisión en las curvas y estabilidad de frenado, mientras que el trasero está diseñado principalmente para garantizar una excelente tracción durante la aceleración.
Gracias a la exclusiva tecnología Michelin Velvet, el nuevo neumático trasero presenta una banda de rodadura de aspecto aterciopelado, con una textura diseñada para desvanecerse durante las primeras vueltas. Estos dibujos recuerdan el diseño del VISION Concept presentado en 2017, que ilustra el modelo de desarrollo sostenible que Michelin pretende implementar en el sector del neumático de aquí a 2050. La marca utiliza la misma técnica para sus neumáticos de alta gama para turismos y motos.
En su esfuerzo continuo por minimizar su huella ambiental global, Michelin considera crucial el uso de materias primas renovables y recicladas, pero esto es sólo una parte del panorama. Para minimizar y, en última instancia, neutralizar el impacto de sus neumáticos en el planeta, Michelin intenta activamente contener las emisiones de C02 asociadas a las diferentes fases de su ciclo de vida, desde la obtención de materias primas hasta el reciclaje al final de su vida útil, pasando por la producción y usar.
Los neumáticos MotoE Estuvimos entre los primeros en beneficiarnos de este enfoque integral porque los deportes de motor, incluidas las carreras eléctricas, ofrecen una oportunidad de clase mundial para experimentar y acelerar la innovación. A medida que avanza la investigación, Michelin pretende seguir aumentando el porcentaje de materias primas renovables y recicladas en sus neumáticos MotoE. El grupo francés está decidido a ir más allá de los valores actuales, aplicando los conocimientos adquiridos en los deportes de motor a los neumáticos disponibles comercialmente en el menor tiempo posible.
Los materiales ecosostenibles de los neumáticos Michelin para el MotoE
Para la producción de neumáticos de MotoE Se utiliza una amplia variedad de materiales reciclados y de base biológica, que incluyen: piel de naranja y limón, resina de pino, aceite de girasol, savia de caucho, neumáticos gastados de camiones y automóviles, chatarra de acero.
El porcentaje de materiales ecosostenibles utilizados para fabricar los neumáticos traseros de 2024 ha alcanzado el 53%, mientras que para los neumáticos delanteros es del 49%.
El neumático trasero es asimétrico para mejorar aún más el calentamiento del neumático. Como en temporadas anteriores, Michelin aportará la MotoE un único tipo de slick delantero y trasero, con la posibilidad de que los pilotos utilicen hasta cinco pares de slicks para cada fin de semana de carrera. También está disponible un neumático de lluvia específico y especialmente versátil.
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Fotos: MotoGP & Tech3 E-Racing
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