El motor Ducati MotoE
Prestaciones y características del motor eléctrico Ducati MotoE – El motor es el elemento distintivo de una motocicleta y determina su carácter e imagen. Esto también se aplica, en parte, a una moto eléctrica, cuyo rendimiento y estilo de conducción dependen de las características de la batería, del motor y del control electrónico que las gestiona.
En la ducati MotoE, el motor alcanza una potencia y un par máximos de 110 kW (150 CV) y 140 Nm respectivamente y opera en un rango de velocidades que se extiende hasta las 18000 rpm. Todo el sistema se basa en un voltaje de 800 V y fue desarrollado por un socio siguiendo las especificaciones técnicas proporcionadas por Ducati. La tensión de alimentación y el elevado número de revoluciones han permitido a Ducati maximizar la eficiencia de la cadena cinemática eléctrica y, al mismo tiempo, minimizar el peso del motor, que alcanza los 21 kg.
Oficialmente no hay información sobre el tipo de motor elegido por Ducati para su primera moto eléctrica, pero es casi seguro que se trata de un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes (PMAC - Permanent Magnet AC Motor). Si fuera posible desmontarlo, se podría ver si es un motor con imanes de superficie (SPM-SM) o con imanes internos (IPM-SM).
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El motor y el inversor están refrigerados por el mismo circuito, mientras que la batería tiene un sistema de refrigeración propio. De los dos radiadores en la parte delantera de la moto, el más pequeño, montado en la posición más baja, es el del circuito motor-inversor. El refrigerante, compuesto por agua y aditivos anticorrosivos adecuados, se mantiene en circulación mediante una bomba mecánica alojada en el propio cuerpo del motor.
La parte eléctrica formada por el rotor y el estator se encuentra en la parte inferior del cuerpo del motor, para bajar al máximo el centro de gravedad. El piñón de la transmisión está en cambio en la parte superior. El movimiento del rotor eléctrico al piñón se transmite mediante una caja de cambios de relación fija. La parte mecánica del motor está lubricada con un aceite Shell específico para motores eléctricos.
Como la batería, también el motor Ducati MotoE es una parte estructural de la motocicleta. En la parte delantera, está fijado a la propia batería, mientras que en la parte trasera está conectado a las dos placas que alojan el pivote del basculante. El monoamortiguador también está fijado, en su parte inferior, al motor.
Los datos del motor de la MotoE de Ducati
Tipología: motor síncrono de imanes permanentes
Potencia: 110kW (150cv)
Par: 140 Nm
Número máximo de revoluciones: 18000 rpm
Peso: 21 kg
Refrigeración: líquido
Lubricación: con aceite Shell específico para motores eléctricos
Campeonato del Mundo de MotoE
La MotoE de Ducati
Ducati MotoE
Fotos del prototipo eléctrico de Ducati
Fotos: Ducati
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