La temporada 2024 del MotoE Arranca este fin de semana con el GP de Portugal en Portimao. En la segunda de las dos carreras disputadas en el Autódromo del Algarve, se impuso el vigente campeón del mundo, Mattia Casadei.
Carrera 2 de la MotoE en Portimao – Este fin de semana, el MotoE disputa el GP de Portugal, primera cita de la temporada 2024 de la categoría eléctrica de MotoGP, la sexta desde su debut y la segunda con categoría de Mundial.
Gracias a la pole position conseguida el viernes, Eric Granado (LCR E-Team) parte en cabeza del grupo. Junto al piloto brasileño, en primera fila están Nicholas Spinelli (Tech3 E-Racing) y el actual campeón del mundo, Mattia Casadei (LCR E-Team).
Debido al accidente ocurrido en la Carrera 1 con Jordi Torres, Alessandro Zaccone debe cumplir una penalización por vuelta larga.
En la salida Spinelli tenía la mejor salida y llegaba primero a la curva 1, seguido de Garzò, Granado, Casadei y Torres (Openbank Aspar Team). No hubo adelantamientos entre los líderes durante la primera vuelta, pero en cuanto los pilotos llegaron a la recta de meta se volvieron locos, con Garzò tomando la delantera y Casadei adelantando a su compañero de equipo.
Además de la penalización por vuelta larga de Zaccone, es una sorpresa la doble penalización por vuelta larga concedida al ganador del primer juego, Nicholas Spinelli. El piloto italiano está acusado de haber cruzado la línea blanca del cuadro de salida cuando se posicionaba en la parrilla. Más allá del error de Spinelli, sigue siendo incomprensible como en MotoE, donde las carreras duran 7-8 vueltas, se aplican las mismas penalizaciones que las carreras que triplican la distancia.
Sin embargo, Spinelli no cumplió las dos penalizaciones por vuelta larga porque poco después de la penalización se cayó en la curva 10 y se vio obligado a retirarse.
El grupo de cabeza quedó así compuesto por cinco corredores: Garzò, Casadei, Granado, Torres y Zaccone, mientras que detrás de ellos Gutiérrez recuperaba terreno marcando vueltas récord. A cuatro vueltas del final, Casadei se pone en cabeza mientras Zaccone paga su vuelta larga y regresa a pista en duodécima posición.
Otro cruce de meta y otro adelantamiento, esta vez de Garzò a Casadei. Mientras tanto, Gutiérrez ha acortado distancias con los líderes y Torres pasa en la frenada 1.
Quedan dos vueltas para la bandera a cuadros y Casadei sale muy fuerte desde la última curva y en la recta pasa a Granado pero es Gutiérrez quien aprovecha el rebufo y adelanta a ambos colocándose en la segunda posición por detrás de Garzò. Mientras tanto, Torres y Tulovic luchan por la quinta plaza justo detrás. Es la última vuelta y todos los pilotos de cabeza intentan aprovechar el rebufo en la recta para llegar los primeros a la frenada de la curva 1. Gutiérrez se acerca y adelanta a Garzò pero es Casadei quien entra primero en la curva 1 mientras Garzò toma la segunda posición líder. Las siguientes curvas ven crecer y disminuir la distancia entre Casadei y los dos perseguidores, con Garzò buscando un hueco para adelantar al vigente campeón del mundo. Casadei cierra todas las líneas y entra primero en la recta, hasta cruzar la meta primero delante de todos. Garzò y Gutiérrez llegaron en segunda y tercera posición, logrando este último su primer podio en MotoE. Granado y Torres cierran el Top5 mientras que Tulociv, Zannoni, Ferrari, Mantovani y Roccoli también entran en el Top10. Para Casadei es el octavo éxito en MotoE y el primero con el equipo LCR.
Los resultados de la Carrera 2 del GP de Portugal MotoE 2024 en Portimão
| POS. | N. | Nat. | Piloto | Equipo | Tiempo | Gap |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 40 |  |
Mattia Casadei | LCR E-Team | 12'31.599 | |
| 2 | 4 |  |
Hector garzo | Dynavolt Intact GP MotoE™ | 12'31.665 | 0,066 |
| 3 | 99 | |
Oscar Gutiérrez | Axxis-MSI | 12'31.797 | 0,198 |
| 4 | 51 |  |
Eric Granado | LCR E-Team | 12'32.196 | 0,597 |
| 5 | 81 | |
Jordi Torres | Openbank Aspar Team | 12'32.564 | 0,965 |
| 6 | 3 |  |
Lukas Tulovic | Dynavolt Intact GP MotoE™ | 12'32.850 | 1,251 |
| 7 | 21 | |
Kevin Zannoni | Openbank Aspar Team | 12'32.942 | 1,343 |
| 8 | 11 | |
Matteo Ferrari | felo gresini MotoE™ | 12'33.250 | 1,651 |
| 9 | 9 | |
Andrea Mantovani | Equipo de fábrica Klint Forward | 12'34.929 | 3,330 |
| 10 | 55 | |
Massimo Roccoli | Ongetta SIC58 Squadra Corse | 12'35.532 | 3,933 |
| 11 | 77 | |
Miquel Pons | Axxis-MSI | 12'35.611 | 4,012 |
| 12 | 61 | |
Alessandro Zaccone | Tech3 E-Racing | 12'35.660 | 4,061 |
| 13 | 72 | |
alessio finello | felo gresini MotoE™ | 12'44.665 | 13,066 |
| 14 | 34 | |
kevin manfredi | Ongetta SIC58 Squadra Corse | 12'45.044 | 13,445 |
| 15 | 7 |  |
Chaz Davies | Nube de aruba MotoE™ Equipo de carreras | 12'47.381 | 15,782 |
| 16 | 80 | |
Armando Pontón | Nube de aruba MotoE™ Equipo de carreras | 12'47.384 | 15,785 |
| 17 | 6 | |
María Herrera | Equipo de fábrica Klint Forward | 12'52.442 | 20,843 |
| 18 | 29 | |
Nicholas Spinelli | Tech3 E-Racing | nc | 0,000 |
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