Técnico

Especificaciones y ficha técnica del MotoE

Infografía de la ficha técnica con las especificaciones y datos del Ducati MotoE
La ficha técnica de la MotoE de Ducati

Las especificaciones y la ficha técnica con datos y prestaciones del Ducati MotoE - La Ducati MotoE tiene un peso total de 225 kg (12 kg menos que los requisitos mínimos formulados por Dorna y FIM) y cuenta con unos valores máximos de potencia y par de 110 kW (150 CV) y 140 Nm respectivamente, que en Mugello le permitieron alcanzar una velocidad máxima de 275 km/h.
La batería es el elemento más restrictivo en cuanto a masa y tamaño; sobre el Ducati MotoE se caracteriza por una forma específicamente diseñada para seguir el curso natural de la zona central de la moto. El paquete de baterías pesa 110 kg y ofrece una capacidad de 18 kWh con una toma de carga de 20 kW integrada en la cola. En su interior hay 1.152 celdas cilíndricas del tipo “21700”.
El motor (21 kg de peso y una velocidad máxima de rotación de 18.000 rpm) fue desarrollado para trabajar con un voltaje de 800V.

Las especificaciones y la ficha técnica del MotoE di Ducati

Velocidad máxima: 275 km/h (dato no definitivo)
Potencia: 110kW (150cv)
Par: 140 Nm
Aceleración (0-100 km/h): 2.6 segundos aprox.
Peso: 225 kg
Tiempo de carga (80%): 45 min

Infografía de la ficha técnica con las especificaciones y datos del Ducati MotoE

Motor: tipo no declarado; revoluciones maximas 18000rpm
Batería: Litio-ion con una capacidad de 18kWh, voltaje 800V
Refrigeración: la batería, el motor y el inversor están refrigerados por agua
Cuadro: Chasis delantero monocasco de aluminio para la zona delantera y carcasa del paquete de baterías portante de fibra de carbono
Basculante: en aluminio con un peso de 4,8 kg
Carenado: en fibra de carbono
Suspensión: Monoamortiguador trasero Öhlins TTX36, horquilla presurizada Öhlins NPX 25/30 con horquilla invertida de 43 mm de diámetro, amortiguador de dirección Öhlins
Frenos delanteros (Brembo): discos de transmisión en T con aletas de acero grueso de 338 mm, pinzas monobloque de aluminio GP4RR M4 32/36 con cilindro maestro radial PR19 / 18
Frenos traseros : Electrónica sin disco. Opcionalmente está disponible la versión mecánica (Brembo), compuesta por: Disco de acero de 220 mm de diámetro y 5 mm de espesor con pinza P34 y cilindro maestro PS13
Neumáticos (Michelin): delanteros 3,75 × 17 pulgadas, traseros 6 × 17 pulgadas
Transmisión final: cadena

Parte de la MotoE Copa del Mundo 2022 en el Circuito de Jerez

Fotos: Ducati

Parte de la MotoE Copa del Mundo 2022 en el Circuito de Jerez

Ducati MotoE Prototipo eléctrico

Campeonato del Mundo de MotoE
La MotoE de Ducati

Parte de la MotoE Copa del Mundo 2022 en el Circuito de Jerez

Parte de la MotoE Copa del Mundo 2022 en el Circuito de Jerez

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