Zero Motorcycles DSR/X
La Zero Motorcylces DSR/X es la primera moto de aventura de la marca californiana. La DSR/X es una motocicleta que lleva la cultura motociclista europea en su ADN. Una moto dual sport que cubre las necesidades de los pilotos del segmento de motos más importante de Europa
“Durante años, nuestros clientes y simpatizantes nos han pedido que fabriquemos una bicicleta de aventura”, dijo Abe Azkenazi, CTO de Zero Motorcycles. "Hemos invertido más de 100.000 horas de diseño para construir un modelo que cumpliera con las expectativas de nuestros clientes, al tiempo que brindaba una experiencia de conducción increíble: una verdadera misión de Zero Motorcycles".
La DSR/X representa definitivamente una nueva generación de motos dual sport, una moto de aventura que se suma a la amplia gama de modelos de la casa californiana.
Gracias al paquete de baterías Z-Force líder en su categoría, el motor ZF silencioso y el sistema operativo Cypher III +, la nueva DSR / X puede ofrecer una experiencia de conducción emocionante y atractiva y se propone como la bicicleta ideal en diferentes escenarios y en diferentes terrenos.
El DSR/X está equipado con el motor Z-Force 75-10X completamente renovado, capaz de entregar un asombroso par de 225 Nm y 100 hp de potencia, y una batería de iones de litio de 17,3 kWh; números que marcan un hito más y un nuevo estándar para la marca californiana de Santa Cruz.
El marco de enrejado perimetral también es completamente nuevo, mientras que la arquitectura de componentes del DSR / X se ha rediseñado para permitir una mayor distancia al suelo. A esto se suma la nueva transmisión por correa de carbono de Gates, diseñada para soportar el par del motor Z-Force 75-10X.
La DSR/X definitivamente representa una nueva generación de motos deportivas duales con un innovador paquete de características. Equipada con un sistema operativo a bordo extremadamente avanzado, el Cypher III +, la DSR / X es la primera motocicleta eléctrica equipada con el conjunto completo de controles de estabilidad de motocicletas de Bosch con funcionalidad de curvas y todoterreno (en modo todoterreno). ).carretera es posible desactivar el ABS en la parte trasera para gestionar de forma independiente el agarre todoterreno del neumático trasero). Esta tecnología ofrece un control y una tracción inigualables en cualquier terreno e incluye el frenado combinado de Bosch, para mejorar el ajuste de los frenos, y la retención del vehículo de Bosch, que ofrece seguridad y estabilidad instantáneas en pendientes más pronunciadas.
“El primer vehículo de dos ruedas fabricado por Zero Motorcycles era una moto todoterreno. Tenemos fuertes raíces en la industria todoterreno”, dijo Sam Paschel, CEO de Zero Motorcycles. "La DSR/X combina tecnología eléctrica de vanguardia con el legado de la artesanía de motocicletas para ofrecer un nuevo y revolucionario modo de conducción de aventuras".
Luego, la bicicleta está equipada con cargadores de nivel 1 y 2 gracias al sistema de carga rápida integrado de 6,6 Kw (con una capacidad de batería de 17.3 kWh, requiere un tiempo de carga de aproximadamente 2,5 h en las columnas). Por último, la DSR/X también es compatible con la aplicación móvil Zero Motorcycles. Esto permite a los propietarios gestionar una cantidad casi ilimitada de funciones y personalizaciones, desde el ajuste de la velocidad y el par hasta las funciones de regeneración de la batería. De hecho, el DSR / X está equipado con un módulo de conectividad celular (CCM) capaz de enviar notificaciones a los usuarios de la aplicación sobre varios aspectos, desde información de carga hasta la posición de la motocicleta y otras actualizaciones de estado útiles.
Una petición que procede también y sobre todo del mercado europeo, como afirma Umberto Uccelli, vicepresidente y director general de Zero Motorcycles EMEA: “La DSR/X es una motocicleta que lleva la cultura motociclista europea en su ADN. Una moto dual sport que cubre las necesidades de los pilotos del segmento de motos más importante de Europa”.
Entre los accesorios opcionales pensados para la aventura encontramos: alforjas, cubrecárter, parabrisas, baúl y maletas laterales. Además, en el DSR/X es posible sustituir parte de sus compartimentos de almacenamiento integrados por el Power Tank, el instrumento capaz de aumentar la capacidad de la batería hasta casi 21 kWh o por el Rapid Charger, un cargador rápido capaz de reducir el tiempo. Cargando en aproximadamente una hora.
El DSR/X está disponible en verde salvia y blanco perla y se ofrece a un precio de 27.220 euros.
Zero Motorcycles DSR / X - Rendimiento y especificaciones
Velocidad máxima (pico / continua): 180 km / h
Potencia maxima: 100 hp (75 kW) a 3.650 rpm
Potencia continua: 48 hp (36 kW) a 4.400 rpm
Par: 225 Nm
Peso: 247 kg
Autonomía : 185 - 290 km
Motor: Motor de CA de imán permanente interno Z-Force 75-10X con eficiencia térmica mejorada,
Batería: Iones de litio Z-Force
Capacidad de la batería: 17.3 kWh
Transmisión: directa sin embrague
Enfriamiento: al aire
Cuadro: -
Transmisión final: Transmisión por correa Carbon Gates
Tiempo de carga: desde 2.5 h (95 % de carga), 1.0 h con cargador rápido
Cargador: 6.6 kW (cargador rápido opcional)
Suspensión delantera: Horquilla invertida Showa de 47 mm
Suspensión trasera: Amortiguador Showa 46mm
Frenos delanteros: Pinzas radiales J. Juan de cuatro pistones y discos dobles de 320mm
Frenos traseros: Pinza simple J. Juan con disco de 265 mm
Neumático delantero: 120 / 70-19
Neumático trasero: 170 / 60-17
Los precios y más información están disponibles en el sitio web de Zero Motorcycles (www.ceromotorcbicicletas.com)
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