MotoE 2022 - Marc Alcoba fue el piloto debutante que mejor adaptación y crecimiento mostró en la categoría eléctrica de MotoGP. En las dos últimas pruebas en Mugello y Assen, el español del equipo Openbank Aspar se ha enfrentado a los mejores pilotos de MotoE.
La Copa del Mundo de MotoE 2022 concluyó su primera parte de la temporada y entró en las vacaciones de verano, antes de concluir con las dos últimas rondas en Austria y San Marino. En las primeras carreras de este año, Marc Alcoba fue el piloto debutante que mejor adaptación y crecimiento mostró en la categoría eléctrica de MotoGP.
El piloto español del equipo Openbank Aspar dispuso de pocas sesiones para familiarizarse con la MotoE el pasado invierno, debido a las frecuentes lluvias que cayeron en Jerez durante los entrenamientos de pretemporada. Así que las primeras carreras eran el momento que aprovechaba Alcoba para conocer la MotoE y desarrollar el estilo de conducción que se necesita para ir rápido con el Ego Corsa di Energica. Esto le costó al español algunas caídas, como la de la carrera 1 de Jerez y la de la carrera 2 de Le Mans, cuyo esfuerzo se vio recompensado en las dos carreras de Mugello donde Alcoba terminó tercero (luego relegado a la séptima posición por una infracción) y quinto La actuación de Alcoba en Assen también fue impresionante, con el piloto del equipo Openbank Aspar luchando constantemente con los cinco primeros en ambas carreras.
Antes de la ronda de Austria que tendrá lugar a finales de agosto, hablamos con el español para entender cómo afronta esta primera parte del campeonato.
1 - Marc, en primer lugar, ¿cuál es tu impresión general de la Copa del mundo de MotoE?
“Mi opinión es muy positiva, es una moto difícil de pilotar, pero estoy contento porque me he adaptado bien, las sensaciones aumentan carrera tras carrera hasta el punto de luchar por los primeros puestos en las últimas carreras. Me imaginaba una moto más sencilla, pero la verdad es que la MotoE tiene sus trucos y sus técnicas y si no las aplicas no puedes ser rápido. Necesitas entender y adaptarte al peso, la gran inercia de la moto y la entrega de potencia sobre todo a bajas revoluciones.
Para mí, como rookie, es importante haber logrado este crecimiento sobre todo en un año en el que el campeonato está al más alto nivel desde su debut. En cada carrera hay muchos pilotos luchando por el podio y la diferencia entre los pilotos nunca ha sido tan pequeña. No fue fácil llegar a este nivel, fue necesario trabajar duro. He creído continuamente en mí mismo para lograr este objetivo”.
2 - En MotoE ¿Es más importante trabajar la puesta a punto de la moto o el estilo de conducción?
“El piloto juega un factor importante en MotoE, es una moto que no tiene nada que ver con las motos que he montado hasta ahora y por eso hubo que adaptarse mucho a la moto. En ese punto, cuando se alcanza un buen nivel de rendimiento, hay que trabajar sobre la moto para llegar a la victoria o al podio”.
Copa del Mundo de MotoE 2022
La clasificación del campeonato
3 - ¿Cuál ha sido tu carrera favorita hasta ahora?
“Bueno, diría que me cuesta elegir entre Mugello y Assen. En Mugello fue la primera vez que pude ser yo mismo, donde pude mostrar mi verdadero potencial y divertirme como hacía mucho tiempo que no lo hacía. Estaba de vuelta en el lugar correcto, es decir, para luchar por las primeras posiciones. Allí conseguí mi primer podio en MotoE y también el primer podio histórico del equipo Openbank Aspar. En Assen logré ser rápido de la misma manera aunque no clasifiqué del todo bien pero en la carrera escalé hasta las primeras posiciones mostrando un gran ritmo y velocidad. Pero en fin, mi mejor carrera está por llegar”.
Copa del Mundo de MotoE 2022
La gallery del GP de Holanda de MotoE en Assen
4 - ¿Quedan XNUMX carreras del campeonato, cual es tu circuito preferif¡do: Red Bull Ring o Misano?
“Nunca he corrido en Austria, será algo nuevo para mí, mientras que en Misano ya estuve allí el año pasado en WorldSSP e hice una gran actuación. Sin embargo, el objetivo es el mismo para ambas pistas: seguir creciendo, estar en las posiciones de cabeza en cada carrera y poder subir al podio”.
5 - ¿Cuáles son tus planes para el próximo año? Te quedarás a montar las Ducati MotoE?
“Ahora que he podido probar la MotoE y ver cuál es el potencial para el futuro, mi objetivo para el próximo año es tener un proyecto ganador; Estoy evaluando las distintas posibilidades. La nueva Ducati MotoE es muy tentadora y será una revolución para la categoría y para el futuro de las motos eléctricas, por lo que sin duda es una de las opciones que tengo en mente y que evaluaré junto a otras”.
Copa del Mundo de MotoE 2023
Presentada la V21L, la moto eléctrica de Ducati
Fotos: MotoGP
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