La pista austriaca entra en la categoría de circuitos muy exigentes para los frenos. En una escala del uno al cinco, el circuito de Spielberg obtuvo el índice de dificultad máxima, valor registrado en 2021 solo por el Circuit de Barcelona-Catalunya.
El sistema de frenado del MotoE se deriva de MotoGP y Superbike y se ha adaptado para su uso en la Ego Corsa. Los discos son del tipo "T-Drive" en acero mientras que las pinzas son del GP4-PR; veamos los detalles. Los discos delanteros son los de acero "T-Drive", tienen un diámetro de 336 mm y un espesor de 7,1 mm con una configuración diseñada específicamente para MotoE.
La pinza delantera es monobloque de aluminio modelo GP4-PR mecanizado a partir de un bloque macizo. Es la pinza ya utilizada en el campeonato de MotoGP con discos de acero en carreras en mojado hasta la temporada 2017, cuando se utilizaron discos de este tipo en el caso de carreras en mojado. Tiene 4 pistones de titanio con diámetros diferenciados de 32-36 mm y es accionado por una bomba radial con un diámetro de 19 mm y un recorrido de 18 mm.
Desde la salida hasta la cuarta curva del Red Bull Ring el sistema de frenado está sujeto a un gran esfuerzo: a excepción de la curva dos, un cambio de dirección en aceleración que no requiere el uso de los frenos. Al tratarse de curvas cerradas, estos tres tramos de frenado dan como resultado una reducción de velocidad de más de 150 km/h, mientras que los pilotos están sujetos a una deceleración de 1,3 g.
De los siete tramos de frenado del Red Bull Ring, cuatro están clasificados como exigentes para los frenos y los otros tres son de dificultad media. El punto de frenada donde la MotoE tiene mayor diferencia de velocidad es en la cuarta curva: las motos pasan de unos 235 km/h a 80 km/ gracias a una frenada que dura 5,2 segundos en la que la moto recorre una distancia de 190 metros y la presión del sistema de frenado supera los 10 bar.
La curva tres y la curva uno también son muy exigentes con los frenos, pero no como la curva cuatro, que es cuesta abajo y el sistema de frenado también tiene que luchar contra la gravedad.
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