Spielberg - Red Bull Ring
Equipo colaborador: OCTO Pramac MotoE
El Red Bull Ring se desarrolla en un circuito con longitud de 4318 metros con siete curvas a la derecha, tres a la izquierda y una recta de 626 metros. La MotoE acudió a este circuito por primera vez en Agosto de 2019 para el GP de Austria. Gracias a la contribución del equipo OCTO Pramac MotoE y sus pilotos, podemos mostrarles el rendimiento de las MotoE en esta pista. A continuación puede encontrar la infografía de la pista con velocidad y ángulo en el paso por curva junto con la explicación del circuito realizada por Alex De Angelis.
La velocidad media de MotoE en el Red Bull Ring es de 163.5 km/h. Los datos de velocidad máxima y ángulo de inclinación se obtuvieron de los datos de todas las sesiones realizadas por MotoE en el circuito austríaco y no coinciden automáticamente con los datos de curva por curva obtenidos de la mejor vuelta realizada por los pilotos del equipo OCTO Pramac.
Algunas de las siguientes imágenes fueron creadas usando el motor gráfico del videojuego MotoGP20 desarrollado por Milestone. A partir de junio, la versión 2020 también incluye la Copa del Mundo de MotoE.
El circuito de Spielberg explicado por Alex De Angelis, piloto del equipo OCTO Pramac MotoE
“Realmente me gusta el Red Bull Ring. A primera vista, su diseño parece muy simple, pero puedo asegurarles que en realidad es una pista muy difícil y exigente.
El circuito de Spielberg es muy técnico con largas rectas que terminan en giros muy lentos; es necesario hacer largas frenadas que llevan a los frenos a la máxima temperatura, por ese motivo no es fácil tener una frenada constante durante toda la carrera."
“Además, no es fácil encontrar una configuración ideal porque necesitas horquillas muy duras para lidiar con las fuertes desaceleraciones, mientras que la parte final de la pista es muy suave con curvas rápidas que requieren una configuración diferente. Una configuración que también es muy imortante para las últimas curvas porque es donde puedes jugarte la victoria en la última vuelta.
Otro elemento a considerar en esta pista es que casi todas las curvas están a la derecha, lo que significa temperaturas muy altas y desgaste en el lado derecho de los neumáticos. En cambio, la parte izquierda permanece casi nueva y nunca está a la temperatura ideal. Debido a su peso, el MotoE carga mucho en los neumáticos y cuando enfrentas las curvas a izquierdas sientes una motocicleta completamente diferente de la que sientes cuando giras a la derecha."
"Para aquellos que tienen la oportunidad de ir a Austria, les recomiendo probar este circuito, es realmente muy agradable conducir con sus subidas, descensos, frenadas y curvas rápidas."
Aquí encontrará el enlace al sitio web oficial del circuito de Spielberg: https://www.projekt-spielberg.com/en
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