Claudio Domenicali en pista con Ducati MotoE en Mugello

Claudio Domenicali en pista con Ducati MotoE en Mugello
Ducati MotoE pruebas de seguimiento
Dos prototipos del MotoE de Ducati durante las pruebas en Mugello (Foto: Ducati)

Claudio Domenicali: “Cuando probé la Ducati por primera vez MotoE Sentí que estaba viviendo un momento histórico”.

“Cuando probé por primera vez la Ducati MotoE Sentí que estaba viviendo un momento histórico”. Así comienza el post de Linkedin de Claudio Domenicali, CEO de Ducati, para contar su primera vez sobre Ducati MotoE, el prototipo eléctrico que participará en el MotoE Mundial a partir de 2023.
“El mundo entero está pasando por un momento muy difícil. La sustentabilidad ambiental es un elemento que todas las empresas y personas deben considerar como una prioridad si realmente queremos tomarnos en serio la preservación del delicado equilibrio de nuestro planeta. Las emisiones de CO2 deben ser limitadas y en este contexto las motos y los coches eléctricos serán parte de la solución, por supuesto solo si la electricidad se genera a partir de fuentes renovables”.

Ducati MotoE el equipo del proyecto
El equipo del proyecto de MotoE conducido por Roberto Canè, Ducati eMobility Director (Foto: Ducati)

“Los vehículos eléctricos son definitivamente la tecnología más avanzada, pero aún existen preocupaciones con respecto a los superdeportivos y las supermotos, para los cuales el bajo peso es absolutamente imprescindible. En Ducati teníamos muchas ganas de tocar el futuro de primera mano, por lo que aceptamos con determinación el desafío de desarrollar la bicicleta de carreras eléctrica con el mejor rendimiento que la tecnología actual hace posible.
Después de tanto pensar y hablar, la moto ya está lista y hace unas semanas me tocó probarla en el circuito de Mugello. El equipo estuvo allí para una sesión de prueba programada para preparar la moto para la temporada 2023, cuando Ducati MotoE será la moto oficial de la FIM Enel MotoE™ Copa del Mundo. El garaje estaba lleno de ingenieros y mecánicos para una prueba con Alex De Angelis y Chaz Davis”.

“Antes de salir a la pista tomé un curso de capacitación en seguridad, ya que la bicicleta aún es un prototipo y funciona con un voltaje muy alto, por lo que hay procedimientos muy estrictos a seguir.
Entrenamiento completado, carga completada, traje de cuero puesto: es hora de agarrar el manubrio para el primer viaje de mi vida en una superbike eléctrica.
Al pisarla, reconocí inmediatamente el alto nivel de calidad de la bicicleta. Todos los componentes, desde las piezas de fibra de carbono hasta los reposapiés y el salpicadero, están muy bien elaborados con un diseño inspirado en las carreras.
OK vamos. Presiono el botón derecho, giro suavemente el acelerador e inmediatamente me muevo por el familiar pit lane de Mugello, un rápido vistazo por encima del hombro y ¡es hora de ver de lo que es capaz esta máquina revolucionaria!

“La moto ofrece una aceleración súper suave en las curvas y la relación entre la rotación de la muñeca derecha y el par es muy simple y lineal. El frenado es fantástico y el manejo en las chicanes es mejor de lo que esperaba.
Ducati MotoE se ha hecho lo más ligero posible teniendo en cuenta las tecnologías actualmente disponibles. Incluso si el peso en comparación con la Panigale es mayor y el ciclista tiene que anticipar el cambio de dirección, las reacciones y las respuestas siguen siendo increíblemente fáciles y fluidas.
Solo hice dos rondas de 6/7 vueltas cada una, pero cuando volví a boxes sentí un orgullo incontenible por todo el equipo Ducati. MotoE. Bien hecho muchachos "!

Las fotos de la Ducati MotoE

Foto y vídeo: Ducati

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