Setelah babak pertama FIM Enel MotoE Piala Dunia 2020 di sirkuit Jerez-Angel Nieto, la MotoE akan kembali ke trek akhir pekan ini untuk balapan menarik lainnya. Kali ini, press conference pra acara mempertemukan pemenang Race 1 Eric Granado (Avintia Esponsorama Racing), Matteo Ferrari (Trentino Gresini). MotoE), Dominique Aegerter (Dynavolt Intact GP), Lukas Tulovic (Tech3 E-Racing), Mattia Casadei (SIC58 Squadra Corse) dan Jordi Torres (Pons Racing 40).
Eric Granado
“Kami mulai dari awal, saya tahu itu trek yang sama, tapi kami memiliki akhir pekan yang baru, jadi kami memiliki latihan bebas, E-Pole dan balapan lagi! Jadi tujuan saya adalah mencoba menjadi sekompetitif minggu lalu, tetapi akhir pekan ini akan sulit, semua orang sekarang tahu treknya, seperti apa garisnya ... dan mereka telah menyaksikan balapan jadi pasti semua orang telah belajar dari minggu lalu - termasuk saya sendiri. Jadi saya akan mencoba bekerja dengan tim saya untuk menemukan poin di mana saya masih bisa meningkat, tetapi yang lain juga akan, jadi itu akan lebih sulit. Saya akan mencoba untuk konsisten sepanjang akhir pekan dan mencoba untuk tetap berada di puncak balapan lagi.
In MotoE kau tak pernah tahu! Tentunya akan ada orang-orang ini, dan saya pikir yang lain akan datang: Niki Tuuli adalah salah satunya, dan Mike Di Meglio, tetapi seperti yang saya katakan minggu lalu, kategorinya sangat datar, mereka semua memiliki motor yang sama, jadi yang pasti orang lain yang tidak ada di sini bisa cepat dan memimpin kelompok ”.
Matteo Ferrari
“Saya cukup puas dengan akhir pekan lalu, kami mengalami peningkatan dari hari ke hari. Selama balapan, saya membuat kesalahan kecil di lap pertama, jadi saya akan berusaha lebih baik lagi di lain waktu. Saya telah banyak belajar akhir-akhir ini karena saya harus meningkatkan gaya berkendara dan set-up motor saya. Tentu saja tujuan saya adalah naik podium, tetapi juga untuk menang.
Tahun ini motor memiliki banyak fitur baru: torsi motor tahun ini sangat penting, pada awalnya sangat tinggi, Anda benar-benar merasakannya, berbeda, dan juga bannya. Selain itu, setiap pengendara harus memahami garpu, ban, penyesuaiannya ”.
Dominique Aegerter
“Akhir pekan lalu adalah pengalaman pertama yang luar biasa, dan hasilnya tidak buruk. Kami telah mengumpulkan beberapa data bagus untuk dikerjakan minggu ini dan kami memiliki ruang untuk meningkatkan. Akhir pekan ini kami akan memulai kembali dan memulai kembali di jalur yang sama akan menjadi pengalaman baru bagi semua orang. Saya pikir setiap pembalap dan setiap tim bisa berkembang dan menjadi lebih dekat. Bagi saya, tujuannya adalah menjadi yang terdepan di setiap balapan, menjadi sedikit lebih cepat di E-Pole sekarang karena saya memiliki lebih banyak pengalaman. Dalam balapan kami memiliki awal yang baik, tetapi kemudian saya memiliki beberapa kontak dan saya kehilangan beberapa posisi dan ini membuat balapan menjadi sulit. Tapi saya kembali naik podium dan akhir pekan ini kami ingin melakukan hal yang sama.
La MotoE Ini adalah sesuatu yang sama sekali berbeda dari sepeda motor bensin, terutama untuk perilaku pedal gas. Bagian yang menyenangkan adalah di tikungan yang lebih lambat, di mana Anda benar-benar bisa merasakan torsi dari motornya. Bahkan di tikungan cepat, Anda dapat membuka throttle lebih awal, lebih awal dari "biasanya" pada sepeda lain, dan cukup menyenangkan untuk memahami cara kerja sepeda. Kita bisa bersenang-senang dengan sepeda, menggeser ban belakang dan merokok… cukup menyenangkan untuk dikendarai! "
Lukas Tulovic
“Ini balapan akhir pekan kedua bagi saya dan sekarang saya tahu apa yang diharapkan. Saya telah melihat E-Pole, putaran kualifikasi pertama saya dan balapan enam putaran pertama saya, jadi saya tahu bagaimana rasanya sekarang ketika Anda disalip, dan seberapa tepat Anda harus berada di kualifikasi. Jadwal akhir pekan ini sama dengan akhir pekan lalu, untuk membuat kemajuan sesi demi sesi dan meningkatkan waktu putaran. Secara khusus, Praktik Bebas dan posisi awal E-Pole penting. Seperti yang dikatakan Eric, semua orang akan cepat kembali, kita semua akan memiliki motor yang sama dan penting untuk membuat E-Pole yang bagus untuk bertarung dalam balapan.
La MotoE benar-benar berbeda dari Moto2: ban, bobot, cara mengendarainya, di Moto2 Anda meluncur di tikungan, MotoE tidak mungkin untuk meluncur seperti ini saat menikung. Saya harus mengubah gaya berkendara ini agar lebih cepat dengan motor ini, tetapi saya merasa masih memiliki waktu untuk meningkatkan diri, terutama saat keluar masuk tikungan, dan orang-orang yang sudah ada di sini tahun lalu sudah lebih tahu bagaimana menangani dan menggunakan motor ini. ban belakang, jadi saya rasa masih ada waktu untuk memperbaiki. Kami masih memiliki beberapa sesi latihan dan kami pasti bisa mengambil langkah maju. "
Matthias Casadei
“Saya senang, balapan itu menyenangkan dan saya meningkat pesat antara sesi bebas pertama dan balapan. Saya harus melatih E-Pole, saya tidak melakukan putaran yang baik dan saya harus meningkatkan E-Pole karena saya kuat dalam balapan. Rencana saya adalah melakukan simulasi E-Pole di FP2, untuk melihat seperti apa pangkuan saya, dan mencoba melakukan yang terbaik. Tapi saya positif, saya melakukan lebih baik dan saya mengurangi jarak dari posisi pertama ”.
Jordi Torres
“Menurut saya yang terpenting dalam kategori ini adalah balapan, karena saya merasakan banyak perbedaan antara latihan bebas, E-Pole dan balapan. Dalam balapan tersebut, para pembalap sangat agresif, dan mereka tahu cara menekan ban belakang di lap awal. Saya pikir itu hal terpenting bagi kami pemula untuk dipelajari. Kami harus belajar cara menggunakan ban belakang dari tikungan pertama, dari lap pertama, tetapi kami memiliki beberapa lap untuk dipelajari!
Saya rasa kategori ini sangat menyenangkan karena semua motornya mirip, dan menurut saya hal yang paling sulit untuk dipahami tentang motor ini adalah gaya berkendara, memahami entri tikungan, kecepatan di tali dan, seperti yang dikatakan Dominique, throttle, buka secepatnya. Dan kita perlu memahami bagaimana Eric Granado berlari untuk mengetahui bagaimana menjadi lebih cepat di beberapa lap pertama! Jadi kami tidak memberinya keuntungan dan kami bisa mencoba untuk bertarung dengannya ”.
Di sini Anda dapat menemukan peringkat file MotoE Piala Dunia
Untuk terus mengikuti MotoE World Cup, berlangganan siaran Epaddock Whatsapp dan terima semua berita kami di ponsel Anda secara real-time: cari tahu caranya di sini.
