Performa dari MotoE di sirkuit Sachsenring

La MotoE beraksi di sirkuit Sachsenring (foto: MotoGP)

Kinerja dari MotoE di sirkuit Sachsenring

Sirkuit Sachsenring Jerman memiliki panjang 3670 m dengan sepuluh tikungan kiri, tiga tikungan kanan, dan lintasan lurus terakhir sepanjang 700 meter. Di sana MotoE turun ke trek ini untuk pertama kalinya pada tahun 2019, untuk balapan pertama di kelas listrik baru MotoGP. Terima kasih kepada telemetri yang dibagikan oleh Ducati, kami dapat menunjukkan kepada Anda kinerjanya MotoE di rute ini. Di halaman ini Anda juga dapat menemukan infografis lintasan dengan kecepatan dan sudut kemiringan tikungan demi tikungan.

Infografis kinerja MotoE - Kecepatan dan sudut kemiringan tikungan demi tikungan di Sachsenring — Infografis kinerja MotoE – Kecepatan dan sudut kemiringan tikungan demi tikungan di Sachsenring

Kecepatan rekor putaran rata-rata untuk kelas MotoE di Sachsenring 150.9 km/jam sedangkan kecepatan maksimum yang dicapai adalah 246.6 km/jam. Di sirkuit Jerman, kelas listrik MotoGP berlangsung dengan throttle terbuka lebar sebanyak 39.4% sementara pengereman mesin digunakan sebanyak 29.9%. Sedangkan untuk rem, bagian depan digunakan 23.7%. Pengereman regeneratif dari MotoE memungkinkan 11% energi yang digunakan di Sachsenring dipulihkan.

Infografis kinerja MotoE - Telemetri di sirkuit Sachsenring — Infografis kinerja MotoE – Telemetri pada sirkuit Sachsenring

Jordi Torres, Eric Granado dan Mattia Casadei dengan MotoE di Sachsenring (foto: MotoGP)

Angka dan Data
Angka, data, dan kinerja dari MotoE

Akan diperbarui pada MotoE Kejuaraan Dunia, berlangganan saluran Whatsapp Epaddock dan terima semua berita kami secara gratis di ponsel Anda secara real time: cari tahu caranya di sini.