Lembar Fakta Perbatasan Universitas Warwick

Universitas Warwick - Perbatasan

Tim 'Perbatasan': Robert Driver - Insinyur Pengujian & Karakterisasi Baterai, David Cooper- Insinyur presisi di WMG, Profesor Dave Greenwood - CEO Ketapel Manufaktur Bernilai Tinggi WMG, Tom Weeden - pembalap profesional untuk tim, Lee-Rose Jordan - Manajer Proyek, Proyek Mahasiswa di WMG, Malcolm Swain - Insinyur Utama di WMG, Martin Neczaj - Chief Chassis Engineer di Norton Motorcycles, James Grohmann - Insinyur Desain Utama (Mahasiswa), Aman Surana - Chief Engineer tim Warwick Moto (Mahasiswa)

'Frontier' adalah sepeda motor balap listrik yang dikembangkan oleh mahasiswa WMG, University of Warwick. Rombongan mahasiswa yang memulai proyek tersebut terbantu dengan sumbangan sasis sport dari Norton Motorcycles, yang kemudian diadaptasi oleh tim mahasiswa untuk dilengkapi dengan powertrain listrik, dengan baterai dan sistem kontrol yang dirancang oleh WMG.
Kelompok 13 mahasiswa terdiri dari tim transversal yang berjalan dari tahun pertama hingga tahun terakhir kelulusan dan didukung oleh beberapa akademisi, insinyur, dan peneliti penting dari WMG, di Universitas. Penelitian di kampus diperkuat dengan masukan, dukungan, pendampingan, dan bimbingan teknis dari para desainer dan insinyur Norton.
Tim peneliti yang didukung oleh WMG Center High Value Manufacturing Catapult telah mengembangkan mesin sepeda motor listrik, dimulai dari model sport berperforma tinggi. Powertrain listrik yang dirancang untuk bekerja di sasis Norton dikreditkan dengan kekuatan 160kW (201bhp), dan torsi 400Nm. Akselerasi dan karakteristik kecepatan motor mirip dengan mesin pembakaran internal sekitar 1.000cc.

Siswa di laboratorium WMG, University of Warwick, selama pembangunan 'Frontier'

Motor listrik mengambil daya dari paket baterai berpendingin cairan yang telah dirancang dan diuji oleh siswa dan merupakan yang pertama dari jenisnya untuk aplikasi sepeda motor. Baterai, dengan kapasitas 16 kWh, dirancang untuk bertahan lebih lama dengan penggunaan strategi manajemen termal, sementara juga memungkinkan puncak daya tinggi seperti yang dibutuhkan oleh sepeda balap.
Selain itu, sistem pendingin akan memungkinkan motor beroperasi pada kisaran suhu yang lebih efisien, mengoptimalkan suhu awal cairan dielektrik sebelum balapan atau tes, berdasarkan persyaratan lintasan.
Casing baterai diproduksi menggunakan teknik pengelasan laser yang dikembangkan di University of Warwick, sebuah proses manufaktur yang mudah diulang untuk potensi produksi massal.

'Frontier' di sebelah model sasis Norton Motorcycles tempat ia dibuat

Aman Surana, Chief Engineer tim Warwick Moto
“Sejak kami memulai proyek Warwick Moto, fokus utamanya selalu pada pembelajaran dan peningkatan pengalaman teknik kami. Dalam penelitian kami, kami telah memperoleh pengalaman langsung yang diperlukan untuk melaksanakan proyek dunia nyata, bersama dengan pertimbangan anggaran dan waktu. Kami juga belajar tentang logistik dan segala sesuatu yang berhubungan dengan pengiriman proyek industri. Ini membuat kami semakin bangga dengan tampilan 'Frontier'.
Memiliki akses ke tim teknik Norton, pengalaman bertahun-tahun dan data adalah aset besar, itu adalah bagian integral dari desain motor. Menggabungkan pengetahuan Norton dengan penelitian dari University of Warwick adalah kesempatan belajar yang fantastis bagi semua siswa yang terlibat. Kami sangat bersemangat untuk melihat apa yang akan dihasilkan dari kolaborasi ini”.

Dr Robert Hentschel, CEO Norton Motorcycles
“Kami sangat senang dapat mendukung para insinyur masa depan, yang mengembangkan teknologi masa depan hari ini berdasarkan sasis Norton. Dukungan kami melalui donasi bingkai hanyalah permulaan. Tim desainer dan insinyur Norton sangat tertarik untuk melihat bagaimana proyek ini terbentuk, mendukung tim siswa bila memungkinkan dengan saran dan bimbingan ”.

FRONTIER - Performa dan Spesifikasi

Kecepatan penuh: N / A
Potenza: 160kW
Torsi (ke mesin): 400Nm
Torsi (ke roda): 1200Nm
berat: 260 kg
Percepatan (0-100km/ am): N / A
Mesin: aliran aksial listrik
Berat bermotor: 40kg
Baterai: ion litium
Kapasitas baterai: 16kWh
Voltase baterai: 400V
Berat baterai: N / A
Bertukar: Tidak
Pendinginan: baterai berpendingin perendaman
Rangka: dalam aluminium yang dilas
Transmisi terakhir: rantai
Waktu pengisian: N / A

EnglishItalianSpanishIndonesian