Motor listrik keengganan SynRM

Motor reluktansi (SynRM dan PMSynRM)

Motor keengganan EMCE dari Energica (sumber Energica Motor Company)

Saat ini, motor sinkron magnet permanen (PMSM) adalah teknologi dominan untuk banyak aplikasi, termasuk mobilitas listrik. Efisiensi tinggi, torsi spesifik tinggi, dan rentang kecepatan lebar motor ini telah membuat teknologi ini populer di kalangan produsen. Elemen paling penting dari PMSM adalah bahan magnet permanen (PM), yang mencakup beberapa tanah jarang. Tingginya volatilitas harga tanah jarang telah mengarahkan pencarian mesin tanpa elemen ini untuk menggantikan PMSM berperforma tinggi.
Synchronous Reluctance Motor (SynRM) adalah jawaban atas penelitian ini; solusi ini tidak hanya dicirikan oleh efisiensi energinya yang tinggi tetapi juga oleh keandalannya dan persyaratan perawatannya yang rendah.

Contoh mesin SynRM

Tapi apa itu mesin SynRM? SynRMs bekerja dengan prinsip yang sangat elegan yang telah dikenal sejak lama, tetapi hanya dengan perkembangan terbaru dari sistem kontrol yang canggih, mesin listrik super efisien ini dapat dimanfaatkan sepenuhnya.
Dalam SynRM, rotor dirancang untuk menghasilkan reluktansi magnetik sekecil mungkin (resistensi terhadap fluks medan magnet) dalam satu arah dan reluktansi tertinggi dalam arah tegak lurus. Sistem kontrol mengarahkan medan magnet stator, sehingga "berputar" di sekitar rotor. Ini, bersama dengan keengganan magnet yang berbeda dari rotor, menghasilkan torsi yang memutar rotor pada frekuensi yang sama dengan medan magnet stator.
Teknologi SynRM mencapai kinerja motor magnet permanen dengan kesederhanaan yang lebih besar, karena motor SynRM tidak memiliki komponen tanah jarang seperti magnet permanen. Rotor tidak memiliki magnet atau belitan dan hampir tidak mengalami kehilangan daya.

Prinsip pengoperasian motor SynRM

Teknologi SynRM juga menawarkan suhu yang lebih rendah untuk belitan stator dan bantalan poros. Temperatur pengoperasian yang lebih rendah ini memiliki banyak manfaat, termasuk masa pakai isolasi stator yang lebih lama dan masa pakai bantalan yang lebih lama.
Selain itu, rotor motor SynRM berpotensi lebih murah daripada motor PM karena tidak memerlukan komponen tanah jarang yang mahal.
Torsi rata-rata motor SynRM disebabkan oleh anisotropi rotor yang diperoleh melalui sejumlah besar hambatan aliran (celah udara).
Yang disebut "tulang rusuk" dalam arah tangensial dan radial biasanya diadopsi dalam geometri rotor SynRel untuk menurunkan tegangan mekanis pada rotor dan deformasi maksimum pada celah udara akibat gaya sentrifugal.

Magnet permanen dapat dimasukkan ke dalam penghalang fluks untuk membantu motor keengganan sinkron dengan meningkatkan kemampuannya tetapi menghindari penggunaan magnet permanen tanah jarang. Jenis mesin ini disebut PMSynRM. Keuntungan utama memasukkan magnet permanen adalah peningkatan kerapatan torsi utama dan faktor daya.
Versi khusus lain dari motor SynRM adalah rotor hibrida: rotor dibuat dengan menempatkan dua bagian berdampingan secara seri, SynRM standar dan magnet permanen yang dipasang pada keliling rotor.

EnglishItalianSpanishIndonesian