Mengingat pengangkatan ketiga dari MotoE Piala Dunia 2020 di Sirkuit Marco Simoncelli Misano Adriatico, Nicolas Goubert mengilustrasikan secara detail beberapa inovasi yang akan menjadi ciri khas edisi 2020.
Adapun beritanya, banyak yang berasal dari evolusi sepeda dibandingkan tahun lalu. Energica bekerja keras untuk meningkatkan torsi mesin, meningkatkannya sebesar 10% di bawah 5000 rpm. Lebih lanjut, sistem pendingin khusus untuk baterai diperkenalkan, tanpanya tidak mungkin menjalankan balapan Jerez dengan suhu udara mendekati 40 ° C. (di sini detail sistem pendingin baru).
Pada suspensi depan, tahun ini Öhlins (melalui Andreani Group yang mengelola support untuk MotoE) memberikan interior baru pada garpu depan untuk memiliki sepak terjang yang lebih lambat di depan pada pengereman yang paling keras (Di bagian ini Anda dapat menemukan detail suspensi Ohlins). Berita penting juga dari Michelin: ban depan memiliki kompon baru untuk memberikan cengkeraman lebih saat pengereman, dan bagian belakang yang sama sekali berbeda, dengan konstruksi dan profil yang berasal dari MotoGP. Ban baru telah digunakan dalam dua balapan pertama di Jerez dan menunjukkan keausan yang baik dan performa yang konsisten. Mereka juga memperbaiki masalah yang sebelumnya telah terlalu goyah di tikunganDi sini Anda akan menemukan studi mendalam tentang ban Michelin untuk MotoE). Semua perbaikan ini memungkinkan untuk menurunkan waktu putaran di Jerez sebanyak 1.5 detik; kita akan lihat apa yang terjadi di Misano di mana motor akan lebih cengkeram berkat aspal baru yang dikerjakan ulang musim dingin ini.
Di tautan ini Anda dapat menemukan program dan waktu GP San Marino di Misano akhir pekan depan.
Untuk terus mengikuti MotoE World Cup, berlangganan siaran Epaddock Whatsapp dan terima semua berita kami di ponsel Anda secara real-time: cari tahu caranya di sini.
