Mattia Casadei adalah juara dunia MotoE 2023. Pembalap tim HP Pons Los40 itu meraih gelar juara pada keikutsertaannya yang kelima di kelas elektrik MotoGP, yang pertama berstatus juara dunia dan dengan yang baru. Ducati V21L.
Mattia Casadei adalah juara dunia MotoE 2023. Pembalap tim HP Pons Los40 berusia dua puluh empat tahun menjadi juara baru MotoE, setelah Matteo Ferrari (2019), Jordi Torres (2020 dan 2021) dan Dominique Aegerter (2022).
Casadei memenangkan gelar MotoE di GP rumahnya, di Misano, berkat posisi pertama di balapan 1, sehingga mendapatkan poin yang diperlukan untuk menjadi juara dunia dengan satu balapan tersisa.
Setelah memulai musim dengan terlalu banyak kesalahan dan dua kecelakaan, di Le Mans dan Mugello, Casadei mengubah kecepatan dan setelah liburan musim panas ia memenangkan lima balapan dari tujuh balapan, sehingga memulihkan selisih 56 poin di klasemen dari Jordi. Torres.
GP Misano tidak hanya menganugerahkan gelar pembalap terbaik tahun 2023, tapi juga gelar tim terbaik yang diraih tim HP Pons Los40 berkat 260 poin Casadei dan 150 poin Nicholas Spinelli.
Bagi tim HP Pons Los40 merupakan gelar ketiga MotoE pada lima edisi kelas listrik MotoGP; dua kejuaraan dimenangkan bersama Torres sebelum gelar Casadei. Sayangnya, rentetan kesuksesan tersebut tak bisa dilanjutkan oleh tim asuhan Sito Pons karena tim Spanyol akan mundur dari kejuaraan dunia pada akhir tahun 2023.
Karier Casadei di MotoE dimulai pada tahun 2019, di musim debut kelas listrik MotoGP. Casadei, saat itu berusia delapan belas tahun dan pembalap termuda di grid, adalah satu-satunya pembalap tim Sic58 Squadra Corse. Pada saat itu MotoE kami berlari dengan Ego Corsa Energica Motor Company dan Casadei finis kesepuluh dalam klasifikasi umum, di belakang Niccolò Canepa dan di depan Sete Gibernau. Tahun 2019 juga merupakan tahun podium pertama di MotoE untuk Casadei, di GP kandangnya di Misano.
Tahun berikutnya kalender MotoGP, di antaranya MotoE itu sebagian, sedang terbalik karena Covid. Final musim berlangsung pada bulan Oktober, di Le Mans, dan Casadei memasuki GP Prancis di posisi keempat dalam klasemen dan secara matematis berjuang untuk meraih kemenangan, dengan selisih 15 poin. Mungkin karena terlalu banyak tekanan, segala sesuatunya menjadi tidak beres pada akhir pekan itu bagi Casadei, yang mengalami crash di hampir semua sesi. Pada akhirnya ia finis kelima di klasifikasi umum dengan dua podium, di Jerez dan Misano dan mungkin menjadi pelajaran penting tentang bagaimana mengelola tekanan kejuaraan dunia.
Pada tahun 2021 Casadei masih berada di tim Paolo Simoncelli dan musim berjalan kurang lebih seperti tahun sebelumnya, dengan tiga podium, satu di Le Mans dan dua di Misano, dan secara keseluruhan menempati posisi keenam di akhir musim.
Di sini jalur Mattia Casadei dan Sic58 Squadra Corse terpisah, hanya di MotoE Namun, karena dalam kehidupannya Casadei tetap menjadi pebalap yang sangat dekat dengan tim Simoncelli. Bagi Marco Grana, direktur olahraga Sic58 Squadra Corse "dengan tim mana pun Casadei berlomba, dia akan selalu menjadi 70% salah satu pembalap kami".
Pada tahun 2022 Casadei bergabung dengan tim Pons Racing 40, bekerja sama dengan Jordi Torres, juara MotoE bersama tim Sito Pons pada dua musim sebelumnya (2020 dan 2021).
Seperti yang mereka katakan, Anda tidak pernah berhenti belajar dalam hidup, dan berada di tim juara bertahan adalah tempat yang baik untuk melakukannya. Torres juga merupakan pengemudi yang sangat dermawan dan membantu Casadei untuk berkembang lebih jauh. Pembalap Spanyol itu tersingkir dari perebutan gelar lebih awal, karena kecelakaan di awal GP Prancis di Le Mans, di mana Torres ditabrak oleh pembalap lain dan mengalami patah tulang tibia dan fibula. Torres kemudian menjadi semacam pelatih bagi Casadei. Potensi Casadei ada, pertumbuhannya sudah berada pada level yang baik, hanya langkah terakhir yang belum ada. Yang pertama tiba tepat pada balapan kedua musim ini, di Le Mans. Casadei memulai dari Q1 di kualifikasi, menetapkan waktu terbaik, pindah ke Q2 dan mengambil posisi terdepan untuk GP Prancis dengan unggul seperseribu detik dari Aegerter. Untuk langkah selanjutnya Anda tidak perlu menunggu lama; dalam beberapa jam dan kemenangan pertama tiba di Le Mans MotoE Casadei, selalu mengungguli Dominique Aegerter yang akan menjadi juara dunia tahun itu MotoE. Pada tahun 2022, dengan dua kemenangan (Le Mans dan Misano) dan empat podium lagi, pembalap asal Italia itu nyaris mencapai podium terakhir. MotoE, finis keempat dengan beberapa poin.
2023 adalah tahunnya MotoE memperoleh status Kejuaraan Dunia dan beralih dari sepeda motor ke Energica ke V21L baru Ducati.
Kami perlu beradaptasi dengan cepat dengan motor baru ini karena hari pengujiannya singkat dan dengan dua balapan di setiap putaran kami harus segera mencetak poin.
Keyakinan Casadei dengan yang baru Ducati listrik tidak mudah pada awalnya. Dalam balapan debutnya, di Le Mans, Casadei start di posisi ketujuh di grid. Di balapan 1 dia terjatuh sementara balapan 2 berjalan lebih baik; Pembalap tim Pons itu berada di urutan keempat tetapi Casadei sudah tertinggal 33 poin dari pemuncak klasemen. Putaran kedua musim ini dan musim gugur kedua bagi Casadei yang mengalami kecelakaan pada balapan 2 di Mugello. Setelah delapan balapan, di Le Mans, Mugello, Sachsenring dan Assen, liburan musim panas tiba; Casadei saat itu berada di urutan kelima klasemen, tertinggal 55 poin dari Jordi Torres, pemimpin klasemen. Dimulainya kembali kejuaraan, di Silverstone, menjadi momen gap terbesar bagi Casadei dari puncak klasemen, 56 poin memisahkan pembalap Italia itu dengan pembalap Spanyol itu usai balapan 1. Tepat pada saat itulah comeback dimulai yang akan mengantarkan Casadei menjadi juara dunia MotoE 2023.
Di Inggris, pembalap tim HP Pons Los40 memenangkan balapan ke-2, kesuksesan pertama pada tahun 2023 diikuti oleh empat kemenangan lagi: dua di Austria, satu di Barcelona, dan yang terakhir di Misano. Akhir pekan di Barcelona menyaksikan Casadei menyalip Torres di klasifikasi umum. Pembalap asal Italia itu tiba di GP kandangnya di Misano dengan keunggulan 21 poin atas pembalap Spanyol itu dan langsung menutup perbincangan soal juara dengan memenangi race 1.
Pada usia 24, Mattia Casadei menjadi pembalap keempat yang memenangkan kejuaraan tersebut MotoE, setelah Matteo Ferrari, Jordi Torres dan Dominique Aegerter, dan orang pertama yang melakukannya dengan prototipe listrik V21L oleh Ducati.
Sekarang bagi Casadei impiannya adalah mencapai Moto2; sayangnya dia tidak bisa melakukannya dengan tim yang bersamanya memenangkan kejuaraan dunia MotoE. Tim Sito Pons, setelah 42 tahun hadir, mundur dari kejuaraan dunia. Jika Moto2 tetap menjadi impian, Casadei menyatakan akan bertahan MotoE untuk mempertahankan gelar juara dunia.
MotoE Kejuaraan dunia
Klasemen kejuaraan 2023
Foto: MotoGP
Akan diperbarui pada MotoE Kejuaraan Dunia, berlangganan siaran Whatsapp Epaddock dan terima semua berita kami secara gratis di ponsel Anda secara real time: cari tahu caranya di sini.
