Kevin Zannoni, baru berusia 21 tahun pada 8 September, adalah salah satu pembalap rookie MotoE Piala Dunia 2021. Setelah dua kali menjadi juara Italia di Moto3, Zannoni memulai petualangannya di kejuaraan dunia bersama tim Lucio Cecchinello di kelas listrik MotoGP.
Setelah dua gelar nasional di Moto3, perjalanan alami bagi Zannoni adalah menjadi juara dunia di kategori yang sama, tetapi panggilan tim tidak datang. Paolo Simoncelli, yang mengenal Kevin karena memberinya motor pada 2019 untuk menggantikan Niccolò Antonelli di GP Thailand, menjadi juru bicara pebalap muda Italia itu bersama Lucio Cecchinello. Manajer tim LCR saat itu sempat kehilangan dua pembalap tim di kelas elektrik karena tumpang tindih antara kalender balapan. MotoE dan kejuaraan Ketahanan, yang melibatkan Xavier Simeon (Juara Ketahanan yang berkuasa) dan Niccolò Canepa. Pada saat itu, bagi Zannoni, mimpi balapan di kejuaraan dunia menjadi kenyataan, tetapi dengan motor yang benar-benar baru dan benar-benar berbeda dari Moto3 yang sangat dia kenal. Sampai saat itu, Zannoni hanya menguji Pit-Bikes listrik Thundervolt kecil di sirkuit Galliano di Forlì.
Langkah pertama adalah mengubah pelatihan atletik; dengan Moto3 lebih dari 80kg Anda membutuhkan kekuatan tetapi Anda harus ringan saat MotoE dengan berat 260kg, Anda membutuhkan lebih banyak otot. Langkah kedua adalah memilih nomor 21, karena 111 bersejarah milik Zannoni tidak bisa digunakan di kejuaraan dunia. Langkah ketiga adalah terbang ke Jerez de la Frontera, untuk mengenal Paolo Cordioli, Thomas dan Luciano Betti dan semua anggota tim lainnya untuk tes pra-musim pertama dari MotoE Piala Dunia.
Apa kesan pertama Anda saat berkendara di sana? MotoE?
“Sungguh aneh, terbiasa dengan motor kecil seperti Moto3 pada awalnya, dalam kutipan, sedikit mengejutkan. Sepedanya sangat berbeda, tapi saya sangat senang mengendarainya! Saya langsung mendengar akselerasi hebat yang dimiliki motor listrik pada sentuhan pertama gas, berbagai suara sabun di tanah, angin dan banyak suara lain yang tidak diperhatikan dengan sepeda lain ”.
MotoE Piala Dunia 2021
Semua hasil Kevin Zannoni di tahun debutnya
Bagaimana hasilnya ketika Anda ditawari untuk ikut? MotoE?
“Itu adalah emosi yang luar biasa, pada saat itu saya tanpa pelana untuk musim ini setelah memenangkan gelar Italia di Moto3 dan saya sangat bersemangat tentang hal itu. Ketika kesempatan ini muncul dengan sendirinya kepada saya, saya pikir itu adalah kesempatan untuk ditangkap dengan cepat. Saya harus berterima kasih kepada Lucio atas kesempatan yang diberikan kepada saya”.
Seperti yang Anda ingat, Anda berasal dari dua kejuaraan yang dimenangkan di Kejuaraan Moto3 Italia; apa perbedaan utama dalam gaya berkendara antara Moto3 dan MotoE?
“Hal yang sangat berbeda bagi saya adalah bobot motornya: Moto3 jauh lebih mudah untuk memasuki tikungan dan memungkinkan lebih banyak kesalahan, sedangkan MotoE itu membutuhkan lebih banyak kekuatan saat memasuki tikungan dan setelah Anda mengambil garis, sangat sulit untuk mengubahnya. Selain itu MotoE itu jauh lebih stabil dan batas ban Michelin benar-benar sangat tinggi karena bagian depan memiliki banyak cengkeraman dan Anda harus mempercayainya, jadi pada awalnya sulit untuk memahaminya. Kemudian tim memberi tahu saya sejak tes pertama tentang kekuatan dan kelemahan motor ini, untuk segera memaksimalkannya ”.
Dalam fase mengemudi mana Anda menemukan diri Anda paling dalam kesulitan dan di mana kurang?
“Saya menemukan diri saya dalam kesulitan ketika memasuki tikungan dan keluar dari tikungan yang lebih cepat, di mana Anda harus belajar menjalankannya sedikit dengan gas, yang belum pernah saya lakukan dengan Moto3 mengingat ukuran ban yang sangat kecil. Di dalam MotoE Saya merasa nyaman di jalur dan lintasan karena tidak jauh berbeda dengan yang ada di Moto3”.
Penampilan Anda sepanjang tahun telah meningkat pesat, terutama dalam beberapa balapan terakhir; apa pendapat Anda tentang musim pertama Anda di MotoE?
“Itu adalah musim yang dimulai dengan banyak kesulitan, bahkan jika saya mengharapkannya sedikit mengingat perbedaan besar dari kategori yang saya lakukan sebelumnya dan beberapa kilometer yang tersedia untuk mempelajari rahasia motor ini. Tapi balapan demi balapan saya meningkat pesat, sampai saya kompetitif di akhir musim, jadi saya merasa puas!
Katakanlah bahkan di awal musim, balapan demi balapan, selalu ada beberapa langkah kecil, bahkan jika itu adalah awal yang sangat rumit, tetapi tiga balapan terakhir adalah balapan di mana saya benar-benar meningkat pesat. Di setiap balapan saya mencoba mempelajari semua pembalap paling berpengalaman dalam kategori ini untuk memahami cara terbaik mengendarai motor ini dan saya bekerja keras di rumah baik secara fisik, mental, dan di atas motor untuk mengubah gaya berkendara saya. Komitmen musiman kedua saya di CIV600 (Kejuaraan Kecepatan Italia) juga banyak membantu saya.
Saya sangat ingin melanjutkan musim depan di MotoE dan saya berharap memiliki kesempatan sekarang karena saya merasa kompetitif dan siap untuk melakukannya dengan baik di sini juga. Menurut saya itu adalah kategori yang sangat menarik untuk anak muda, karena Anda bisa belajar banyak hal dan karena Anda bisa mengetahui banyak trek di kejuaraan dunia!”
MotoE Piala Dunia 2021
Peringkat terakhir
Untuk terus mengikuti MotoE World Cup, berlangganan siaran Epaddock Whatsapp dan terima semua berita kami di ponsel Anda secara real-time: cari tahu caranya di sini.
