Termina con la ronda final de Le Mans la segunda temporada en MotoE para Mike Di Meglio.
El piloto francés del equipo EG0,0 Marc VDS, terminó cuarto en una temporada de remontada en la que obtuvo dos segundos puestos en el GP de casa. Le hicimos algunas preguntas para entender cómo fue este segundo año en la categoría eléctrica de MotoGP.
1 - Mike, ¿cuál es tu evaluación de esta temporada en MotoE?
“Esta temporada ha sido buena, ha sido bastante difícil en la primera parte, pero al final estoy contento porque mejoramos carrera tras carrera y terminamos cuartos en la clasificación. Al principio tuvimos algunas dificultades para pilotar la moto con los nuevos neumáticos Michelin. Necesitaba descubrir cómo aprovecharlos al máximo, y trabajamos mucho con el equipo para encontrar la configuración básica adecuada para mi conducción. También trabajé en mi estilo para adaptarlo al nuevo comportamiento de la moto. En Misano dimos un gran paso adelante y en Le Mans mejoramos nuestro rendimiento al conseguir dos podios".
2 - ¿Cuál es tu opinión sobre las novedades de MotoE 2020?
“En 2020 tuvimos varios cambios en comparación con el año pasado. Teníamos una nueva regla para la parrilla de salida para la segunda carrera de la misma ronda (aquí los detalles de la nueva regla); Creo que la nueva regla es perfecta porque si no obtienes un buen resultado en la Epole, puedes intentar ganar algunas posiciones en la primera carrera y tener un mejor lugar en la parrilla de salida en la segunda.
Para los neumáticos, este año teníamos material nuevo. Michelin suministró un neumático delantero con un compuesto nuevo y un neumático trasero completamente nuevo (aquí los detalles de los neumáticos 2020). En cuanto al neumático trasero, este año fue más seguro, como lo demuestra el hecho de que había muchos menos high sides. Es más difícil lograr un buen rendimiento que el año pasado, pero desde el punto de vista de la durabilidad y la seguridad, es un neumático mejor.
También teníamos nuevos componentes internos para la suspensión delantera (aquí los detalles de la suspensión); la sensación fue muy buena y también supuso una mejora significativa en términos de seguridad".
3 - ¿Qué tipo de trabajo haces con el equipo durante el fin de semana de carrera?
“Antes que nada, tengo que decir que con esta motocicleta deberíamos pilotar más porque tenemos algo nuevo cada año. En cada pista tenemos algo diferente al año pasado y me gustaría más tiempo sobre la moto para mejorar la sensación general.
Durante el fin de semana de carreras, trabajo principalmente en mi estilo de conducción; En los primeros entrenamientos libres es importante hacer unas buenas vueltas y encontrar las sensaciones adecuadas con esta motocicleta. El siguiente paso es cambiar un poco la puesta a punto de la moto, pero con pequeñas variaciones. A veces probamos dos configuraciones diferentes en la misma sesión. Después de esto, elegimos la configuración e intentamos no cambiarla más; Prefiero concentrarme en mi estilo de conducción. Definitivamente no tocamos el escenario antes de Epole".
4 - ¿Cuál fue tu carrera favorita este año?
“Tengo dos carreras favoritas: la primera es Misano 1, donde descubrimos cómo mejorar nuestra velocidad, y la otra es la ronda de Le Mans, donde tuve buenas sensaciones, un buen ritmo y una buena velocidad. La carrera en Francia fue muy importante porque el año pasado comenzamos bien pero terminamos la temporada muy mal. Este año fue todo lo contrario, fue fantástico terminar con dos podios en el GP de casa".
5 - ¿Cuáles son sus planes para el próximo año?
“Realmente espero seguir compitiendo en esta categoría; Me gusta y estoy muy motivado. La relación con el resto de miembros del equipo es muy positiva y hay una gran colaboración entre todos. Ahora tenemos que mirar el nuevo calendario y decidiremos; Estaría muy feliz de extender mi contrato con el equipo Marc VDS y luchar por el título".
Aquí puedes ver la clasificación final de la Copa del Mundo de MotoE 2020.
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