Ferrari y Savadori en el primer Epole en Alemania

Ferrari y Savadori en el primer Epole en Alemania
Lorenzo Savadori durante el Epole en el Sachsenring

El segundo día de la MotoE La Copa Mundial tuvo lugar a través de una sola sesión, la sesión de clasificación, llamada Epole. Este tipo de calificación se lleva a cabo como la antigua superpole SBK. Un piloto a la vez en la pista para una vuelta seca. Los pilotos del equipo Trentino Gresini MotoE, Matteo Ferrari y Lorenzo Savadori, han seguido mejorando en las sesiones gratuitas de ayer. El primero en abandonar el pitlane fue Savadori, quien ayer perdió toda la primera sesión de práctica en la mañana debido a un accidente. El piloto que compite en el CIV con Aprilia ha completado una excelente vuelta con el tiempo 1.29,959. Aunque el tiempo aún no está al nivel del primero, Savadori mostró una clara mejora en la sensación con la bicicleta, tanto con respecto al viernes como en comparación con las pruebas de pretemporada en Valencia.
Matteo Ferrari, comenzando desde la décima posición de ayer, colocó 6 ° con el tiempo de 1.28,792; Una mejora de aproximadamente 8 décimas. A continuación presentamos las declaraciones de los dos pilotos.

Matteo Ferrari, en MotoE del equipo Trentino Gresini

Matteo Ferrari
"Estoy realmente feliz. Quería mejorar lo que hice ayer y con una vuelta rápida no estaba seguro de poder hacerlo. He mejorado 8 décimas, seguro que hay trabajo por hacer porque Tuuli ha hecho una vuelta extraordinaria, pero estamos 3-4 décimas por detrás de los mejores y podemos dar nuestra opinión en la carrera de mañana. Tenemos un buen ritmo de carrera, y empezar desde sexto obviamente será una ventaja ".

Lorenzo Savadori está esperando entrar a la pista para Epole

Lorenzo Savadori
“Estoy contento, cometí un error en el tercer sector que de lo contrario me hubiera dado un par de posiciones más en la parrilla, pero debo decir que en general ha ido bien. Ayer prácticamente no hice la FP1, tengo algunos problemas de rodilla y tengo un estilo de conducción completamente diferente y absolutamente tengo que adaptarme a esta conducción suave y fluida.

Aquí puedes leer el informe de Epole (aquí)

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