Dalam tiga hari pertama tes resmi MotoE yang berlangsung di Jerez de la Frontera, pembalap Avant Ajo MotoE Ia meraih hasil positif hingga kecelakaan yang menyebabkan cedera tangannya di sesi terakhir. Cuaca sangat bervariasi, menciptakan kondisi aspal yang sangat berbeda selama tiga hari.
Untuk musim kedua berturut-turut, tim Avant Ajo MotoE menempatkan Hikari Okubo di FIM Enel MotoE Piala Dunia Pekan lalu, pembalap Jepang kembali ke jalurnya dengan MotoE untuk pertama kalinya pada tahun 2022, selama tiga hari pengujian pramusim.
Tiga hari pertama pengujian MotoE di Jerez mereka terjadi dalam kondisi cuaca yang sangat bervariasi. Sesi hari pertama berlangsung di trek kering sedangkan hari kedua ditandai dengan hujan. Pada sesi pagi hari ketiga hanya beberapa pebalap turun ke lintasan karena lintasan yang dingin dan basah. Baru pada sore hari trek menjadi kering dan kencang lagi untuk melanjutkan pengujian.
Okubo finis di urutan ke-9 dalam tabel waktu gabungan, dengan total 48 lap sepanjang Senin, Selasa dan Rabu. Setelah finis keenam pada Senin, pebalap Jepang itu menegaskan firasatnya pada Selasa. Pada pengujian hari kedua, Okubo mampu melaju di lintasan basah, akibat hujan yang turun di trek Spanyol. Petenis Jepang itu mencatat waktu 1: 59.233 yang menempatkannya di urutan ketiga dalam tabel waktu gabungan. Pilot Avant Ajo MotoE ia mengumpulkan 21 lap yang membantunya mendapatkan lebih percaya diri dan merasa lebih nyaman di atas sepeda motor listriknya.
Pada hari Rabu, hari terakhir tes resmi Jerez, Okubo terus bekerja untuk menyempurnakan detail pengaturan motor, tetapi menjadi penyebab kecelakaan di Tikungan 8 di sesi terakhir, melaporkan cedera pada motornya. tangan. Prognosis pembalap Jepang itu adalah dua minggu, dalam waktu untuk pulih sebelum tes berikutnya, sekali lagi di trek Andalusia Jerez de la Frontera, dari 11 hingga 13 April, dua minggu sebelum dimulainya kejuaraan.
MotoE Piala Dunia 2022
Kalender MotoE 2022: Mugello dan KymiRing di antara berita
Hikari Okubo
“Sudah lama sejak saya mendapatkan satu MotoE, jadi pada awalnya saya fokus untuk memulihkan sensasi. Selama musim dingin saya berlatih dengan sepeda lain, yang membantu saya mengumpulkan jam bersepeda, tetapi ada MotoE berbeda: lebih besar dan dengan lebih banyak elektronik.
Hari pertama saya fokus untuk meningkatkan gaya mengemudi dan posisi tubuh saya saat menikung. Di penghujung hari, kami menemukan kecepatan yang baik yang kami coba pertahankan selama sisa hari pengujian. Kami telah menetapkan waktu putaran yang baik.
Hari terakhir pengujian, di sisi lain, adalah hari yang rumit bagi kami karena kami mengalami kecelakaan. Namun, kami memiliki perasaan yang baik sepanjang sesi dan tes secara umum. Sekarang adalah waktunya untuk menganalisis semua informasi yang telah kami ekstrak dari tiga hari di Jerez dan terus bekerja untuk mempersiapkan sesi latihan berikutnya dalam waktu sekitar satu bulan”.
MotoE Piala Dunia 2022
Komponen baru dan bobot yang lebih ringan untuk MotoE 2022
Untuk terus mengikuti MotoE World Cup, berlangganan siaran Epaddock Whatsapp dan terima semua berita kami di ponsel Anda secara real-time: cari tahu caranya di sini.
