Mattia Casadei es el campeón del mundo MotoE 2023. A pocos días de conquistar el título mundial, Casadei nos contó las diversas emociones que sintió al alcanzar este hito tan importante.
Mattia Casadei es el campeón mundial de MotoE 2023. El piloto de veinticuatro años del equipo HP Pons Los40 se convierte en el nuevo campeón de MotoE, tras Matteo Ferrari (2019), Jordi Torres (2020 y 2021) y Dominique Aegerter (2022).
A pocos días de conquistar el título mundial, Casadei nos contó las diversas emociones que sintió al alcanzar este objetivo tan importante.
“Estoy muy feliz porque el campeonato mundial era mi objetivo para este año y lo logré. Empecé la temporada con el objetivo de ganar y eso me dio mucha motivación y mucha energía. Sabíamos que éramos muy fuertes, pero en las primeras carreras tuvimos algunos problemas. Luego, cuando, a partir de Silverstone, todo empezó a ir bien, cogí el ritmo adecuado y gané carreras, todo fue fantástico".
¿Qué marcó la diferencia esta temporada?
“En la primera mitad de la temporada no estábamos al 100% pero conocíamos nuestro potencial y sabíamos que podíamos ganar y así lo hicimos. Entrené mucho durante las vacaciones de verano pero dos semanas antes de Silverstone, mientras estaba en la playa jugando con mis amigos, me disloqué el hombro y tuve dos o tres días muy malos porque pensé: “Ay no, ¿cuándo me perderé nuevas? en la silla no estaré en la cima". Seguí entrenando y concentrándome en mi objetivo. Cuando volví a subirme a la moto en Silverstone me sentí bien e inmediatamente fui muy rápido, luego llegó la primera victoria y a partir de ahí todas las demás".
Cuando Paolo Simoncelli le propuso participar en el MotoE 2019, ¿qué te pareció?
“Le dije que sí y entonces estaba bien, pero en ese momento ni siquiera sabía qué era MotoE, era el primer año y nadie la conocía todavía. Es un camino que estoy muy contento de haber recorrido y tengo que agradecer a Paolo que me lo haya sugerido.
Conocimos a Paolo por primera vez en 2013, él nos presentó a Aldo Drudi, que es un querido amigo mío. Con el Sic58 Squadra Corse hicimos tanto el CIV como el CEV antes de llegar al MotoE.
A lo largo de estos años hemos creado una relación preciosa, es una gran persona. Lo amo, él siempre creyó en mí incluso cuando me jaló las orejas; Si he conseguido este gran resultado también es gracias a él".
Después de tres años en Sic58 te incorporas al equipo de Sito Pons, ¿cómo te ha ido?
“Pons tenía un equipo tanto en MotoE que en Moto2 y esto podría haberme ayudado a pasar a Moto2 más fácilmente algún día. Además, el equipo de Pons había ganado dos títulos de Liga MotoE con Jordi Torres, fue el equipo campeón.
Los resultados se vieron inmediatamente, lo hice muy bien desde el primer año y luego este año gané el título mundial. En el equipo de Pons el primer año conocí a Torres que demostró ser un gran compañero, me ayudó y aprendí mucho de él. Lamento que Sito Pons cierre el equipo y que el año que viene ya no participe en MotoGP. ¡Pero le di un bonito regalo antes de dejarnos!
Y de la transición de MotoE di Energica al de Ducati, ¿Qué nos puedes decir?
“Desde las primeras pruebas, lo que más me llamó la atención fue el chasis y el manejo de la nueva moto. Allá Ducati Es más parecida a las motos de carreras que conozco, puedes empujar más gracias también a que pesa menos. Con el Ducati También puedo ser más incisivo en la frenada, que es uno de mis puntos fuertes. Con el V21L puedo marcar una diferencia aún mayor, frenando mucho más fuerte. El nuevo freno electrónico trasero también funcionó muy bien.
Las ventajas de la nueva moto se vieron claramente en los tiempos por vuelta, pero todavía hay margen para hacerlo mejor. Este año los neumáticos representaron un poco un límite, pero los que probamos en los test de Misano y que serán la base para los de 2024 ya fueron un buen paso adelante".
Volvamos al fin de semana de Misano: para la victoria en el campeonato mundial usaste un casco de celebración, ¿cómo surgió?
“Es un casco de celebración sorpresa que me hizo Aldo Drudi, no supe nada de él hasta que me lo entregaron mientras celebraba después de la meta; Lo vi de frente y me lo puse. Aldo hizo todo, tanto los gráficos como el lema 'Bel Colpo', ni siquiera se me había ocurrido preguntar. Es maravilloso".
¿Hay algún símbolo relacionado con One Piece detrás del casco?
"Sí exactamente. One Piece es una caricatura japonesa que veo y me gusta mucho y me gustó la idea de atármelo y llevarlo a la pista. Así que agregué el sombrero de paja del protagonista de One Piece a mi pequeño león y puse esta imagen en el casco".
La serie narra la búsqueda del legendario tesoro del pirata Roger, el One Piece, que todos quieren obtener; ¿Qué es One Piece de Mattia Casadei?
“Eh, mi One Piece es convertirme en el mejor piloto de todos y este año en MotoE Lo hice. Ahora veamos si podemos repetir este resultado también en otras áreas".
¿Cuáles, por ejemplo?
“Mi sueño es convertirme en piloto de MotoGP y para ello hay que pasar de Moto2. Me gustaría mucho poder disputar el mundial de Moto2 el año que viene, pero sé que es difícil, todo el mundo quiere llegar allí. De momento todavía hay alguna pequeña posibilidad pero nada es seguro, hay un gran movimiento de pilotos llamando para entrar. Digamos que entre los de la MotoE Quien quisiera pasar a Moto2, debería ser el favorito (risas – ed.). Si Moto2 desaparece, correré como campeón del mundo MotoE.
Y mientras tanto, ahora que el MotoE Se acabó, ¿qué harás?
"Seguiré celebrando hasta el próximo año".
Nota posterior a la entrevista – A partir del GP de Japón, Mattia Casadei participará en el campeonato del mundo de Moto2 con el equipo Fantic Racing hasta final de temporada.
Campeonato del Mundo de MotoE
La clasificación del campeonato 2023
Fotos: MotoGP
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