Kawasaki, tras setenta años en el sector de las motos con motos de combustión, anuncia una nueva era presentando dos motos eléctricas: la Ninja e-1 y la Z e-1
Kawasaki presenta oficialmente sus primeras motos eléctricas: las Ninja e-1 y Z e-1. En Intermot 2022 primero y en Eicma después, Kawasaki presentó el prototipo de su primera motocicleta eléctrica. El diseño y estilo del prototipo Kawasaki EV visto en Intermot 2022 ya mostraba la estrecha conexión con las motos de la gama Z de la compañía japonesa.
Ahora se han presentado oficialmente al público los dos primeros modelos de motos eléctricas de Kawasaki: la Z e-1 y la Ninja e-1. Creadas para encajar dentro del segmento de 125 cc, las nuevas Kawasaki eléctricas forman parte de la familia Ninja y Z.
Se trata de dos modelos similares con características similares a las de las motos con motor de combustión de media cilindrada. El bastidor enrejado se deriva estrechamente del de la Ninja y la Z 400. El diseño de los modelos eléctricos también refleja el de las motocicletas endotérmicas de la marca japonesa.
Ambos modelos cuentan con el mismo sistema de propulsión basado en un motor eléctrico de 9 kW de pico y 5 kW de potencia continua, el par es de 40,5 Nm. La potencia máxima se puede obtener durante 15 segundos mediante la función e-Boost que se puede activar en la parte inferior derecha. mando. El tren motriz también está compuesto por dos baterías (extraíbles) de 50,4 V y 30 Ah (aproximadamente 1,5 kWh) de 11,5 kg cada una, conectadas en paralelo.
La carga se puede realizar desde un enchufe normal en poco menos de cuatro horas. La recarga se puede realizar mediante una estación de carga donde insertar las baterías, o mediante cable, con una toma debajo del sillín, dejando las baterías instaladas.
Ambos cuentan con una horquilla delantera de 41 mm y un amortiguador trasero de gas con ajuste de precarga. El sistema de frenos consta de discos de 290 mm y 220 mm con pinzas de doble pistón. Se prestó especial atención al freno trasero, gracias al cual la batería se recarga parcialmente gracias a la frenada regenerativa. Las nuevas Kawasaki eléctricas utilizan neumáticos 100/80 delante y 130/70 detrás. El peso es de 140 kg para el Ninja e-1 y de 135 kg para el Z e-1e.
Los modos de conducción son Eco y Road, mientras que, para facilitar las maniobras en espacios estrechos o cuesta arriba, las motos cuentan con el modo Walk, fijado en un máximo de 5 km/h. Dependiendo del modo de conducción elegido, la velocidad máxima alcanza hasta 99 km/h (valor limitado). La autonomía es de 72 km, lo que indica la vocación de movilidad urbana de los dos modelos eléctricos de Kawasaki.
Las Kawasaki Ninja e-1 y Z e-1 están disponibles en dos versiones: Metallic Bright Silver y Metallic Matte Lime Green. Este último será el color característico de todos los futuros modelos eléctricos de Kawasaki. El precio aún no ha sido declarado.
Kawasaki anunció previamente su objetivo de lanzar al menos diez motocicletas eléctricas o híbridas para 2025, además de seguir explorando otras opciones, manteniendo su apuesta por los motores de combustión interna. Entre las opciones de cero emisiones se encuentran tanto los combustibles electrónicos como los biocombustibles, así como el hidrógeno.
Fotos: Kawasaki
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