Mattia Casadei es el campeón del mundo MotoE 2023. Unos días después de ganar el título mundial, entrevistamos a Paolo Simoncelli, su primer director de equipo, que en 2013 lo sacó de las minimotos para llevarlo al mundial.
Hace un mes Mattia Casadei ganó el MotoE Campeonato del Mundo, celebrado en el circuito local de Misano, bajo la mirada de Paolo Simoncelli. Su aventura en MotoE Había comenzado cinco años antes, cuando Paolo puso a su disposición una moto en la primera temporada del campeonato de MotoGP eléctrico.
La relación entre el piloto de Rimini y el fundador de la Sic58 Squadra Corse había nacido años antes, en 2013. En aquella época Casadei había completado su formación con minimotos, demostrando un gran talento pero, como nos cuenta Simoncelli en esta entrevista, " él Todavía era necesario recibir una educación adecuada para poder ganar entre los grandes".
Simonecelli cuenta que "en 2013, con motivo del segundo Happy Birthday Sic, presentamos el Sic58 Squadra Corse, creado ese año precisamente para que Mattia corriera. Ya lo conocía un poco porque seguía las minimotos, pero fue Aldo Drudi quien me lo presentó y me impulsó a crear un equipo en torno a este joven piloto que era muy fuerte en las minimotos.
La primera impresión fue buena, se notaba inmediatamente que Mattia era un buen tipo y era muy rápido con la minimoto: arrancó, dejó a todos atrás, se cayó, se levantó, empezó de nuevo y ganó".
Sin embargo, Simoncelli vio esta forma de competir como el principal obstáculo al que Casadei tendría que enfrentarse en los años siguientes. “Al principio todo el mundo dice, bien hecho, estás fuerte, eres un fenómeno. Pero no es bueno. Si andas en bicicletas con ruedas altas como esa, te caes y estás fuera. Cuando pasó de las minimotos a competir con nosotros tanto en el CIV como en el CEV me hizo mucho daño, siempre por el mismo problema. Con esta forma de correr desperdició muchas carreras que ya había ganado. Este ha sido su límite desde el principio y lo ha llevado consigo hasta ahora. Creo que con la victoria del campeonato mundial se liberó de esta gran carga".
“La primera vez que se cayó con uno MotoE Era 2019 y me causó 65.000 euros de daños. Entre otras cosas, fue la oportunidad de discutir con Dorna cómo gestionar los daños de la batería en caso de accidente, ya que es el componente más caro en MotoE. Al final acordamos que los costes de la batería correrían a cargo de Dorna y no de los equipos, y así sigue siendo hoy. Las carreras son así; Este año Rossi me destrozó por completo una Moto3, me costó 100.000 euros hacerla nueva, pero es parte del juego, si no te conviene, no corres.
Sin embargo, con Mattia esto sucedió con demasiada frecuencia y no fue bueno, especialmente para él porque arruinó algunos grandes resultados; Necesitaba reeducarse, deportivamente hablando. Sin embargo, tiene una voluntad y habilidades que finalmente han salido a la luz".
Campeonato del Mundo de MotoE
Entrevista a Mattia Casadei, ganador del MotoE 2023
"Cuando fue el MotoE, Carmelo Ezpeleta me dijo que me podía regalar una moto si decidía participar en el campeonato. Estaba valorando la propuesta y estaba en Aragón, en el apartamento que habíamos alquilado con Marco Grana, el director técnico del equipo, porque allí no hay hoteles, y mientras decidíamos juntos si participaríamos o no en el campeonato. MotoE, la afeitadora eléctrica que estaba en el baño se encendió sola. Nos miramos y fue una locura, increíble, lo tomamos como una señal de que sí.
En ese momento, nosotros, como Sic58 Squadra Corse, teníamos un puesto disponible, pero tenía que encontrar un conductor. En ese momento Mattia corría las 600 en el campeonato italiano, así que pensamos que era el indicado para montar una. MotoE; fue una buena idea. Comenzó como el piloto más joven de 2019 y luego siguió mejorando.
Ese año, en 2019, dije que si el MotoE Era el futuro, no me gustaba. El primer año, parte de la alineación estaba formada por pilotos al final de su carrera o que habían vuelto a competir, como Gibernau o De Puniet, pilotos que probablemente pensaban que el MotoE podría haber sido un juego; Fue un avivamiento aterrador. Cuando se dieron cuenta de que no era así, había espacio para chicos rápidos que realmente nos dan gas, ahora es una categoría real que nos prepara bien para pasar a Moto2. Es un gran campeonato que crece y crece bien cada año".
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El calendario de la MotoE 2024
“Después de los primeros tres años con nosotros, Casadei fue a correr con el equipo de Sito Pons porque en ese momento se había convertido en un piloto fuerte y atractivo para otros equipos. Pons le hizo una excelente oferta y cuando Mattia la recibió vino a mi casa desesperado, estaba llorando, recuerdo esa tarde como si fuera ahora. Esperaba una respuesta de mi parte y no podía ser otra que sí, tenía que aceptar, los caminos siguen.
Con el tiempo, Casadei se ha convertido en un corredor realmente fuerte, dueño de la situación, lee las carreras, es el doble de fuerte que los primeros años. MotoE. Antes, cuando tenía que sacar un resultado importante acababa cometiendo errores y eso le pesaba mucho. En la parrilla de salida, antes de la salida de la carrera de Misano en la que ganó el Mundial, me acerqué a él y lo abracé y sentí que temblaba. Tenía este bloqueo en su cabeza, sabía que tenía que superarlo y finalmente lo logró. Este año no sólo ganó el Campeonato del Mundo sino que también superó este obstáculo y estoy seguro de que a partir de ahora veremos a un Mattia aún más fuerte".
“Ahora que es Campeón del Mundo hay equipos que lo quieren, tanto en MotoE que en Moto2. Le aconsejé que se quedara un año más. MotoE y correr la temporada como vigente campeón, pero ya verá, este fue sólo mi consejo. Sé que Mattia sueña con pasar a Moto2 y quizás el paso de Dunlop a Pirelli el año que viene pueda ayudarle. Los Pirelli son neumáticos que dan mejor soporte en la parte delantera, algo que a Mattia le gusta mucho. Como sea que al final él decida, le di mi consejo. Cuando tienes algo al alcance de la mano es difícil decir que no, sobre todo hoy en día: un año eres campeón y al año siguiente si no ganas ya no eres nadie, hoy todo el mundo tiene prisa".
Nota posterior a la entrevista – A partir del GP de Japón, Mattia Casadei participa en el campeonato del mundo de Moto2 con el equipo Fantic Racing hasta el final de la temporada 2023.
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La clasificación del campeonato 2023
Fotos: MotoGP
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