El punto de Nicolas Goubert, director del campeonato. MotoE

El punto de Nicolas Goubert, director del campeonato. MotoE

Nicolas Goubert, el director ejecutivo de Fim Enel MotoE Copa del mundo, ja
hizo balance del nuevo campeonato en una entrevista con la revista online Ontrackoffroad.com.

Dos días después de las primeras pruebas oficiales en Jerez (23-25 Novembre), esta es la información más relevante que aprendimos de Goubert.

Las actuaciones

El rendimiento actualmente conocido de la bicicleta se ha resumido en esta infografía. 

“La velocidad y la potencia están a un nivel excelente. El peso es actualmente la principal limitación porque afecta la distancia de frenado y el manejo de la bicicleta al tomar curvas y al cambiar de dirección. Como dijo De Puniet después de probarlo en Le Mans, el peso es similar al de una bicicleta Endurance con tanque lleno ".

“En términos de tiempos de vuelta, la respuesta más confiable es la que tuvimos durante las pruebas en el Red Bull Ring con Loris Capirossi. Loris ha rodado medio segundo del récord de vuelta de Moto3.
La diferencia no será la misma en todos los circuitos, el austriaco es bastante rápido, probablemente en los más tortuosos como Sachsenring los tiempos serán más altos ”.

Configuración de la motocicleta

“Los equipos pueden cambiar la configuración de las bicicletas, adaptando las suspensiones actuando, por ejemplo, en los resortes y en la precarga.
Además, habrá dos mapas para la potencia del motor y tres para la respuesta del freno del motor. Al introducir una nueva tecnología, se decidió no permitir demasiados cambios para garantizar la igualdad de oportunidades para todos desde el principio, es un elemento fundamental para tener carreras interesantes. "

Gestión de la batería

"Todos los pilotos tendrán el mismo nivel de potencia desde el principio hasta el final de la carrera, por lo que definiremos el número de vueltas para que nadie tenga que pensar en ahorrar batería, independientemente de los diferentes estilos de conducción de los pilotos".

Los pilotos

“Estoy muy contento con la lista de conductores registrados. Hay grandes nombres como Gibernau, De Puniet, Bradly y De Angelis. Son pilotos con características muy diferentes y que proceden de diez países distintos. Queremos carreras divertidas, con muchos adelantamientos, peleados hasta la última curva ”.

Seguridad

“Los mayores riesgos hoy son cuando un ciclista que se cae es golpeado por otra bicicleta; esto se aplica a todas las clases del campeonato mundial. En cuanto a las motos, en caso de colisión esperamos más daños que, por ejemplo, la Moto3 debido al mayor peso de la moto. Por eso habrá cinco bicicletas de reserva ".

Las primeras pruebas

“El primer paso importante serán las pruebas en Jerez del 23 al 25 de noviembre con 12 motos. El día 21 cada equipo recibirá una bicicleta con una configuración estándar; los equipos podrán entonces adaptarlo al estilo de sus pilotos ". Los mecánicos del equipo ya han sido capacitados en la sede de Energica y además de estos habrá seis técnicos de Energica.

La entrevista completa en inglés está disponible aquí (aquí) a partir de la página 56.

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