Aki Ajo: nos MotoE para ganar

Aki Ajo: nos MotoE para ganar
Aki Ajo con su piloto en MotoENiki Tuuli

Victoria debut de Aki Ajo y su equipo en MotoE Copa Mundial. En Sachsenring el piloto del equipo Ajo MotoE También ganó la pole position y la veloz vuelta en la carrera. En esta entrevista, el director del equipo cuenta cómo lograron un resultado tan extraordinario.

Cuándo y cómo decidió crear un equipo para FIM Enel MotoE Copa del mundo?
“Fuimos contactados por Dorna e IRTA y aprovechamos la oportunidad para estar entre los primeros en correr en esta nueva clase. La decisión se tomó muy rápidamente. Estamos muy contentos y emocionados de formar parte de este nuevo campeonato ”.

¿Qué dificultades encontraste al desarrollar la bicicleta?
“Las motos ya están a un buen nivel, como ya pudimos ver desde la primera carrera de Sachsenring. Trabajamos en los ajustes de configuración normales, aprendimos cómo funciona la bicicleta y cómo usarla mejor con nuestro ciclista ".

Niki Tuuli durante el GP de Alemania

Le MotoE ¿requieren diferentes procedimientos de mantenimiento que las motocicletas tradicionales?
“Desde nuestro punto de vista, el trabajo básico es en realidad el mismo que en una bicicleta tradicional: mantenemos la integridad de la bicicleta, verificamos los detalles mecánicos, etc. estoy Energica y el organizador de la serie para asegurarse de que las bicicletas estén listas para cada evento ".

En una liga que está regulada de manera tan uniforme, ¿cómo puedes marcar la diferencia?
“Para nosotros, trabajar con los pilotos siempre ha sido importante y esta serie lo destaca de una manera particular. Las bicicletas son las mismas para todos, por lo que estamos muy interesados ​​en trabajar con el piloto para ayudarlo mejor y proporcionarle una puesta a punto para expresar su mejor potencial ".

NIki Tuuli antes del Epole en Alemania

¿Cómo seleccionas un piloto para un nuevo campeonato? ¿Por qué Niki Tuuli?
“Las cualidades básicas que debe tener son las mismas que en cualquier otro campeonato. Niki tiene una actitud positiva en el trabajo, tiene buenas sensaciones con la moto que reacciona bien a sus insumos. Además, trabaja bien con el equipo para que podamos ayudarnos mutuamente a encontrar las mejores actuaciones. Niki también es alguien que escucha y está dispuesto a recibir consejos y sugerencias, lo cual es muy importante, sobre todo en un nuevo campeonato ”.

En el Sachsenring hubo la primera ronda del campeonato, ¿a qué desafíos te enfrentaste?
“La primera carrera comenzó en condiciones de pista mojada, así que creo que este fue el principal desafío, sin embargo, aparte de eso, las cosas fueron realmente bien. Hicimos bien nuestro trabajo, de las pruebas teníamos una idea de cómo preparar el fin de semana ”.

¿Esperabas ver una carrera tan reñida?
“Pensé que habría algunas carreras cerradas, porque las motos son similares y los pilotos son muy fuertes y experimentados, pero no imaginé que esta fuera la intensidad de la carrera, fue una sorpresa. Para mí, la carrera fue emocionante ".

Niki Tuuli y el MotoE del equipo de Ajo

Los frutos de tu trabajo llegaron inmediatamente a Alemania: Niki obtuvo el E-Pole y la primera victoria en el campeonato. ¿Qué progreso ha hecho desde que se unió al equipo?
“Niki trabajó duro: estaba feliz de aprender cosas nuevas y de escuchar a nuestro personal para obtener más información. Ya era rápido en las pruebas, pero veo que ha crecido sobre todo en la comprensión de la moto. No solo escucha al equipo, también escucha la moto, que es lo que necesita para ir rápido ”.

¿Cuáles son los objetivos del equipo para este primer campeonato?
“Es la primera temporada del MotoE, y estamos aprendiendo más y más. Claramente, nuestro objetivo es ser lo más adelante posible y hacer todo lo posible para ganar; por eso competimos naturalmente. Es importante recordar que puede pasar cualquier cosa y que el resto de equipos y sus pilotos también están haciendo un gran trabajo, así que tenemos que seguir trabajando a nuestro mejor nivel. Espero que este compromiso se vea recompensado al final ".

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