Yamaha E01 pertama kali meluncur di jalanan Jakarta, Indonesia - Yamaha E01 adalah skuter listrik yang setara dengan mesin endotermik 125cc. Ini tersedia untuk disewa di Jepang dan akan segera tersedia di Eropa juga.
Beberapa bulan yang lalu, Yamaha Motor mengumumkan peluncuran dua model skuter listrik: NEO dan E01. Yang pertama adalah versi listrik dari NEO yang terkenal dengan mesin panas 50cc, ini adalah skuter yang dirancang untuk mobilitas perkotaan dan sudah tersedia di pasar Italia. E01 adalah skuter listrik kelas 8,1 kW (setara dengan 125cc) yang akan tersedia di Jepang dalam beberapa hari dan segera juga di Eropa. Formula yang dirancang oleh Yamaha untuk E01 adalah berbagi dan menyewa.
Sebanyak 20 unit Yamaha E01 tersedia di Indonesia untuk uji publik. Tahap awal akan berlangsung di empat kota besar Indonesia: Jakarta, Bandung, Bali dan Medan, dengan target total 4.000 peserta hingga November tahun ini. Warga empat kota di Indonesia yang berminat mengikuti program uji pasar E01 dapat mendaftar secara online melalui tautan atau kode QR yang tersedia di dealer Yamaha atau aplikasi My Yamaha Motor.
E01 adalah skuter listrik dengan kegunaan yang setara dengan skuter mesin panas kelas 125cc dan kinerja yang cocok untuk mobilitas antar kota, serta skuter yang cocok untuk berbagi.
E01 diproduksi di pabrik utama Yamaha di Iwata Jepang.
Mulai 01 Juli, EXNUMX akan tersedia untuk disewa di Jepang melalui perusahaan berbagi; selanjutnya, beberapa model akan ditugaskan ke kelompok pengguna yang dipilih untuk mengumpulkan data dan umpan balik untuk pengembangan model.
Yamaha E01 adalah skuter listrik 8.1kW (sekitar 11 tenaga kuda) dengan torsi 30Nm. Ini memiliki jangkauan yang dinyatakan sekitar 104 kilometer dengan sekali pengisian; lumayan, mengingat pengisian daya dapat dilakukan melalui tiga sistem berbeda: pengisi daya cepat, pengisi daya normal, dan pengisi daya portabel. Menurut Yamaha, pengisi daya cepat akan dapat mengisi daya dari nol hingga 90% dalam waktu sekitar satu jam, sedangkan pengisi daya yang lebih lambat, portabel, akan membutuhkan waktu sekitar 14 jam untuk terisi penuh.
Baterai memiliki kapasitas 4,9 kWh dan dipasang pada kendaraan. Casing baterai terbuat dari aluminium die-cast untuk memastikan kekompakan, ringan, dan kekuatan tinggi. Motor adalah tipe sinkron magnet permanen terintegrasi (IPMSM) dan berpendingin udara. Yamaha mengatakan mesin E01 mewakili level tertinggi di industri dalam hal kepadatan daya/torsi dan efisiensi tinggi.
Torsi maksimum 30 Nm dihasilkan pada rpm rendah, dari start hingga 1.950 rpm, sedangkan tenaga maksimum 8,1 kW dicapai pada 5.000 rpm. Torsi dari putaran rendah dan penyaluran daya linier memungkinkan penanganan E01 dengan mudah di jalanan kota dan pada kecepatan rendah. Data yang sangat menarik dari E01 adalah keheningan: 58dB.
Ada tiga mode mengemudi yang disediakan:
- Power: mode yang memaksimalkan tenaga mesin. Cocok untuk mendaki dan mempercepat menyalip
- Standar: ideal untuk penggunaan jalan umum, dengan performa yang setara dengan skuter 125cc
- Eco: ideal untuk berkendara jarak jauh, konsumsi baterai terbatas (Vmax: 60 km/jam)
Di antara fitur lain dari skuter Yamaha E01 adalah pengereman regeneratif yang mereplikasi nuansa rem mesin tradisional dan sistem kontrol traksi untuk memudahkan start.
Yamaha E01 pertama yang diluncurkan di jalanan akan berada di Jepang, untuk kampanye yang akan melibatkan 100 skuter yang dapat disewa untuk waktu yang terbatas. Dalam prakteknya akan menjadi kampanye demonstrasi yang berlangsung sekitar tiga bulan.
E01 dan NEO adalah bagian dari Rencana Lingkungan 2050 Yamaha Motor Group yang menetapkan tujuan untuk mengurangi emisi CO2 Lingkup 3 (emisi yang dihasilkan oleh rantai nilai perusahaan) sebesar 90% pada tahun 2050 dibandingkan dengan 2010. E01 dan NEO adalah dua kendaraan listrik strategis bagi Yamaha untuk mencapai tujuan ini.
Foto: Yamaha Motor Co.
Ducati MotoE
Fitur dan kinerja dari MotoE di Ducati
