SIC58 Squadra Corse: buku harian MotoE di GP Jerman

SIC58 Squadra Corse: buku harian MotoE di GP Jerman
Mattia Casadei dengan warna dari tim Ongetta SIC58 Squadra Corse

Di Jerman di Sachsenring balapan FIM Enel pertama sedang berlangsung MotoE Piala Dunia, kelas listrik MotoGP. Kemenangan diraih oleh petenis Finlandia Niki Tuuli setelah balapan tujuh lap, dikurangi menjadi lima karena terkena bendera merah. (di sini cerita detail balapan).
Mattia Casadei, pembalap tim SIC58, finis di urutan ke-11 setelah memulai dari posisi ke-10 di grid awal. Balapan Casadei terjadi di grup kedua, di antara banyak penyalaan, fakta dan penderitaan, dengan beberapa pembalap termasuk Gibernau, Terol dan Canepa. Di sini kami melaporkan kata-kata yang jujur ​​dan tulus dari Paolo Simoncelli dan komentar teknis dari Marco Grana, koordinator tim.

Mattia Casadei di trek di Sachsenring dengan MotoE

Paul Simoncelli
“Kemarin, untuk pertama kalinya MotoE di sirkuit Sachsenring, di sekitar banyak keingintahuan dan ekspektasi dan tentunya dua hal segera menjadi sangat jelas. Biaya operasional yang sangat tinggi jika jatuh yang pertama sedangkan yang kedua adalah: jika sepeda seberat 270 kg ini jatuh dapat menyebabkan banyak kerusakan pada barang dan / atau orang. Faktanya, dinamika satu-satunya kejatuhan yang terjadi membuatnya jelas. Namun, pembalap kami Mattia Casadei membayar kesalahan pada tes terakhir di Valencia di mana dia jatuh dan menghancurkan motornya, saya melihatnya berlomba dengan sedikit "lengan" tetapi dia bagus dan finis ke-11 dalam balapan yang terhenti di tengah setelah seorang pembalap mengalami kecelakaan. Kalau sepeda motor listrik itu kemajuan ... Saya tidak suka masa depan. Hal yang menyenangkan tentang MotoE itu adalah penyertaan Superpole, format yang harus disalin dan juga dibawa ke Moto3.
Jika Anda ingin membaca bagaimana tes pramusim Casadei di Valencia, Anda akan menemukan hasilnya di bagian ini. (link)

Mattia Casadei selama pengujian MotoE di Valencia

Mark Gran
“Selama dua sesi latihan pertama kami berkonsentrasi pada pengaturan motor. Dimulai dengan pengaturan Valencia, kami pikir kami sedang dalam perjalanan, tetapi kami segera menyadari bahwa Sachsenring membutuhkan set-up yang berbeda untuk menjalankan motornya di tikungan panjang. Kami bekerja keras dan hasilnya terlihat di kualifikasi dengan waktu yang sangat baik dan posisi kesepuluh di grid. Superpole itu indah dan mengasyikkan, tetapi dengan pembalap muda kami, tidak mudah untuk memberikan semuanya dalam satu lap tanpa latihan gratis sepanjang hari. Balapan terputus tetapi perjuangannya sulit dan dengan posisi ke-11 kami puas dengan Mattia kami. Secara keseluruhan kami bersenang-senang dan saya secara pribadi terkejut dengan waktu putaran yang berhasil dicapai motor ini selama akhir pekan. Di Austria (pada akhir pekan 11 Agustus - red.) Kami mencoba untuk meningkatkan diri karena sebagai tujuan kami menetapkan diri untuk tetap berada di 5 besar seperti pada tes pramusim kami. "

Di tautan ini Anda dapat mengunduh file hasil balapan dengan waktu tim Ongetta SIC58 Squadra Corse. (link)