Tim Octo Pramac MotoE kembali ke jalurnya, kali ini di Valencia, selama tiga hari pengujian sebagai persiapan untuk balapan pertama kejuaraan yang akan berlangsung pada 7 Juli di Sachsenring.
Di sesi pertama, para pebalap mendapatkan kembali kepercayaan diri dengan motornya, Alex De Angelis finis di posisi kelima 5 persepuluh dari waktu terbaik Granado sementara Josh Hook menyelesaikan 11 lap yang mendedikasikan dirinya untuk mempelajari sirkuit yang belum pernah dia capai dan tutup 17 °. Di sesi sore, De Angelis finis di tempat ketujuh sementara Hook mencoba menekan tetapi jatuh di sektor ketiga ketika dia meningkatkan waktunya.
Pada hari kedua ada dua sesi bebas dan E-Pole - kualifikasi bergaya superpole dengan masing-masing satu lap sprint untuk setiap pembalap. Alex De Angelis lolos di posisi ke-14 karena harus menghadapi beberapa getaran di belakang yang membuatnya melakukan kesalahan di tikungan 2. Josh Hook malah harus melewatkan sepanjang hari karena masalah usus. Data menarik untuk Alex De Angelis baik di sesi latihan bebas pertama (terputus namun karena masalah teknis) dan di sesi sore saat ia finis di 10 Besar, menjilat dengan kecepatan yang menggembirakan terutama di T1 dan T3.
Simulasi balapan pertama di era tersebut berlangsung pada hari terakhir pengujian MotoE. Perlombaan itu spektakuler dan para pembalap bertarung selama 7 lap (waktu terakhir 11 menit dan 50 detik) dengan banyak menyalip dan tidak ada kecelakaan. Alex De Angelis adalah protagonis dari ras yang sangat positif. Terpaksa start ke-14 di grid, pebalap Octo Pramac Moto E itu berhasil memulihkan empat posisi di lap pertama dan kemudian mengejar Canepa, yang menyalip dua lap untuk finis dengan baik di posisi sembilan. Josh Hook kembali ke trek dalam keadaan lemah karena virus usus untuk menyelesaikan 7 lap yang sangat penting untuk mendapatkan pengalaman dengan motor baru tersebut.
Inilah yang De Angelis katakan tentang tiga hari pengujian: “Saya puas dengan bagaimana segala sesuatunya berjalan dalam tes ini. Hari pertama kami banyak melatih motor, menurut saya, menemukan jalan yang benar. Saya bersenang-senang mengemudikanEnergica Ego, terutama di area sirkuit dengan banyak sudut di mana Anda bisa merasakan tenaga di bawah akselerasi. Yang kedua adalah hari-hari tertentu, pertama dengan masalah teknis di sesi pagi dan kemudian dengan getaran di roda belakang yang tidak memungkinkan saya untuk memberikan yang terbaik di kualifikasi. Saya sangat puas dengan hasil balapan. Itu adalah simulasi yang sangat menarik dan berguna karena dibandingkan dengan dua hari pertama pengujian, kami dapat menemukan pengaturan yang memungkinkan saya menjadi sangat kompetitif. Saya menyimpulkan simulasi balapan pertama ini dengan senyuman ".
Berikut hasil simulasi balapan di Valencia (link)
