MotoE 2023: performa lintasan Ducati V21L

Angka, data, dan kinerja dari Ducati V21L di trek kejuaraan dunia MotoE 2023.

Seperti apa performa lintasan sebenarnya dari V21L, sepeda motor listrik rancangannya Ducati untuk kejuaraan dunia MotoE?
Pada tanggal 21 Oktober 2021, Ducati mengumumkan bahwa mereka akan menjadi pemasok tunggal MotoE Kejuaraan Dunia kelas elektrik MotoGP yang dimulai pada tahun 2023. Setelah beberapa kali tes internal yang dilakukan oleh tim penguji resmi Ducati Dia berlari, itu MotoE dari Borgo Panigale dikemudikan di trek oleh pengendara dari MotoE dalam tes Jerez dan Barcelona, ​​sebelum resmi dimulainya musim 2023.
Pada kesempatan presentasi resmi, Ducati ungkapkan data dan performa sepeda motor listrik pertamanya: Tenaga 150 HP, torsi 140 Nm, kecepatan maksimal 275 km/jam dan lain sebagainya. Namun bagaimana sebenarnya performa V21L di lintasan? Bagaimana 18 pengemudi mengendarainya MotoE? Berkat kolaborasi dari Ducati, Dorna dan beberapa tim, kami dapat menyajikan serangkaian data yang diperoleh dari telemetri sepeda motor yang terlibat dalam balapan kejuaraan dunia listrik MotoGP.

Akselerasi dan kecepatan maksimum sebesar Ducati MotoE di trek

Mari kita mulai dengan dua data dasar: kecepatan dan akselerasi maksimum. Di sana MotoE 2023 berbobot 225 kg yang harus ditambah bobot pilot. Kita berbicara tentang beberapa puluh kg lebih dari motor MotoGP; meskipun demikian, V21L berakselerasi seperti motor MotoGP, membutuhkan waktu 2.5 detik untuk melaju dari 0 hingga 100 km/jam. Berkat torsi tinggi dari motor listrik, akselerasi dari MotoE tetap sangat tinggi hingga 50% dari kecepatan engine maksimum; pada titik mana torsi secara bertahap menurun. Meskipun demikian, MotoE mencapai 200 km/jam dari posisi diam dalam waktu kurang dari tujuh detik.

Trek yang berbeda memiliki peta mesin dan rasio roda gigi yang spesifik, itulah sebabnya Ducati MotoE itu mencapai kecepatan maksimum yang berbeda tergantung pada sirkuit. Nilai tertinggi yang dicapai selama salah satu putaran resmi musim 2023 adalah 281.9 km/jam di akhir lintasan panjang Mugello. Di trek lain, kecepatan tertinggi lebih rendah, rata-rata sekitar 250 km/jam.

Sirkit	Kecepatan penuh
Le Mans	249.3 km / h
Mugello	281.9 km / h
sachsenring	248.6 km / h
Assen	250.4 km / h

Dengan cara apa Ducati MotoE apakah itu mencapai kecepatan ini? Jika kita menggunakan Mugello sebagai referensi, saat pengendara mengangkat motornya dari kemiringan 55.6° selama tikungan 15 (Bucine), V21L berakselerasi dari 100 km/jam menjadi 281.9 km/jam dalam 20 detik, 17 detik di antaranya dengan akselerator terbuka penuh. Pada tiga detik pertama akselerasi, motor masih miring saat masih keluar tikungan, sehingga pedal gas terbuka sebagian.
Gambar di bawah menunjukkan grafik kecepatan dan bukaan throttle di jalur lurus utama di Mugello, antara belokan 15 (Bucine) dan belokan 1 (San Donato).

Pengereman dari Ducati MotoE di trek

Bagaimana pengeremannya Ducati V21L? Dalam hal ini juga terdapat persamaan dengan pengereman MotoGP, setelah dikurangi perbedaan kedua sistem pengereman tersebut (cakram karbon untuk MotoGP, cakram baja untuk MotoE). Di area pengereman yang paling menuntut seperti tikungan 1 di Barcelona atau Mugello, waktu pengeremannya serupa antara MotoGP dan MotoE (sekitar lima detik); dalam kasus pertama perlambatannya lebih besar, sedangkan dalam kasus kedua massa yang direm lebih besar.

Melihat grafik kecepatan dan tekanan oli dari sirkuit pengereman, yang terakhir mencapai sekitar 12 bar di bagian pertama pengereman. Saat sepeda melambat dan sudut kemiringan meningkat, gaya yang bekerja pada rem berkurang hingga menghilang sebelum puncak. Nilai tekanan maksimum sirkuit pengereman 14 bar dicatat di Sachsering, di bagian pertama pengereman di belokan 12, di ujung penurunan Air Terjun.

Waktu putaran dari MotoE 2023

Dalam dua putaran pertama tahun 2023, di Le Mans dan Mugello, V21L mengalahkan rekor putaran sebelumnya lebih dari tiga detik. Rekam jejak baru juga dibuat di Sachsenring. Selain itu, pada kedua balapan GP Prancis tersebut, seluruh peserta lebih cepat dari rekor lap sebelumnya MotoE. Juga di GP Belanda di Assen, yang baru MotoE dia lebih cepat dari rekam jejak sebelumnya, kali ini dengan 2.5 detik.
Sudah di awal musim, pada tes pertama tahun 2023, di bulan Maret, Granado lebih cepat setengah detik dari rekor resmi balapan. MotoE di Jerez. Sebulan kemudian, pada tes kedua, Granado kembali menjadi yang tercepat, menurunkan rekor lap resmi sebanyak tiga detik. MotoE ke Barcelona.

Foto: motogp.com

Akan diperbarui pada MotoE Kejuaraan Dunia, berlangganan siaran Whatsapp Epaddock dan terima semua berita kami secara gratis di ponsel Anda secara real time: cari tahu caranya di sini.