Indonesia bertujuan untuk memiliki dua juta sepeda motor listrik di jalan pada tahun 2025. Rencana pemerintah Asia berasal dari polusi besar dan masalah kesehatan masyarakat yang disebabkan oleh kendaraan pembakaran internal.
Sementara negara-negara Eropa telah mengadopsi sepeda motor dan skuter sebagai bentuk transportasi alternatif untuk mobil, banyak negara Asia telah lama mengandalkan kendaraan roda dua sebagai metode transportasi utama mereka. Indonesia salah satunya, namun setelah bertahun-tahun mencatat rekor penjualan kendaraan roda dua dengan mesin pembakaran dalam, yang mencapai sepuluh juta sepeda motor per tahun, kini mengubah armada besarnya menjadi sepeda motor listrik. Tujuannya adalah untuk mendapatkan dua juta sepeda motor listrik ke dalam sirkulasi pada tahun 2025.
Indonesia adalah negara terbesar ketiga di dunia dalam hal kepadatan penduduk dan menderita polusi yang sangat besar dan masalah kesehatan masyarakat yang disebabkan olehnya, terutama di kota-kota besar.
Menurut New Strait Times, Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi baru-baru ini menetapkan target ambisius untuk negara: “Jumlah pengguna sepeda motor di Indonesia sekitar 133 juta. Sekitar lima juta aplikasi datang setiap tahun, sementara sebelum pandemi jumlahnya mencapai sepuluh juta. Pasarnya sangat besar dan ini bisa menjadi faktor perubahan untuk mempercepat transisi”.
Rencana Indonesia, selain menyediakan dua juta sepeda motor listrik untuk diedarkan dalam tiga tahun ke depan, juga menetapkan target penjualan hanya sepeda motor listrik mulai 2040 dan hanya mobil listrik mulai 2050.
Sumadi telah menunjukkan tiga persyaratan utama untuk memulai peralihan ke sepeda motor listrik: memastikan produksi baterai berkualitas untuk sepeda motor listrik, meningkatkan jumlah stasiun pengisian atau memfasilitasi akses ke stasiun penggantian baterai dan memastikan kualitas mesin sepeda motor listrik. Gogoro, raksasa baterai yang dapat dipertukarkan, telah mengumumkan masuknya ke pasar Indonesia berkat kemitraan dengan Gojek, terutama dengan kendaraan pengiriman, yang menempuh jarak berkilo-kilometer sehari dan saat ini dilengkapi dengan kendaraan penggerak tradisional.
Indonesia hanyalah salah satu dari banyak negara yang sedang menjajaki peralihan ke sepeda motor listrik. Di Cina, peraturan pemerintah telah membawa jumlah pendaftaran sepeda motor ICE baru ke rekor terendah, yang dengan cepat digantikan oleh sepeda dan sepeda motor listrik. India juga bergerak ke arah ini, dengan berkembangnya banyak perusahaan lokal untuk produksi skuter listrik. Jumlah sepeda motor listrik yang akan melaju di jalan negara-negara besar Asia dalam waktu dekat tidak akan sebanding dengan jumlah yang lebih kecil yang akan dicatat di Eropa dan Amerika Utara.
Untuk diperbarui di MotoE Kejuaraan Dunia, berlangganan siaran Whatsapp Epaddock dan terima semua berita kami secara gratis di ponsel Anda secara real time: cari tahu caranya di sini.
