Apa rencana Ducati untuk mobilitas listrik? Dalam rangkaian artikel ini, kami telah mengumpulkan sepeda motor dan proyek di mana produsen sepeda motor utama bekerja dan program mereka hingga tahun 2030. Mari kita mulai dengan Ducati.

Rencana mobilitas listrik Ducati - Sudah resmi, revolusi sepeda motor listrik akan datang, meskipun dalam diam, dan semua produsen sepeda motor besar memiliki rencana mobilitas listrik. Fenomena ini telah dimulai untuk sementara waktu, tetapi pada tahun 2022 seluruh pasar memegang lebih tegas. Saat ini penjualan didorong oleh skuter dan sepeda motor setara dengan mesin termal 125cc dan 50cc, tetapi di tahun-tahun mendatang juga penjualan sepeda motor listrik akan meningkat.
Meyakinkan pengendara sepeda motor bahwa berkendara tanpa emisi dapat menawarkan sensasi yang sama seperti sepeda mesin pembakaran saat ini bukanlah tugas yang mudah. Saat ini, kendaraan roda dua dengan penggerak listrik akan mewakili sekitar 4% dari pasar Eropa pada tahun 2022, jauh lebih sedikit daripada di sektor otomotif. Namun, pangsa ini meningkat lebih dari dua kali lipat dibandingkan tahun 2021, berkat model-model baru dengan kinerja yang mirip dengan penggerak tradisional, dan insentif ramah lingkungan yang ada di beberapa negara Eropa.
Ini adalah angka yang akan terus tumbuh seiring persepsi publik - dan undang-undang - terus bergerak menuju masa depan yang lebih hijau, dengan dua tahun ke depan melihat beberapa produsen sepeda motor besar memasuki pasar mobilitas listrik; mari kita lihat yang mana.

Sepeda motor listrik masa depan dari produsen utama dunia: DUCATI

Untuk waktu yang lama Ducati tidak menonjolkan diri setiap kali membahas masa depan listrik untuk sepeda motor. Ini sampai pengumuman, setahun yang lalu, tentang partisipasinya, sebagai pemasok tunggal, di MotoE Piala Dunia periode empat tahun 2023-2026. Prototipe V21L, yang terinspirasi oleh garis Panigale, telah diluncurkan dalam beberapa bulan terakhir dan sedang dalam pengembangan, tetapi Ducati mengklarifikasi bahwa itu belum tentu menjadi dasar untuk model yang terjangkau.
Sadar akan kebutuhan untuk membuat model pertama secara optimal untuk melindungi citranya, Ducati telah menyatakan bahwa mereka ingin meluangkan waktu dengan listrik, dan menggunakan MotoE sebagai laboratorium teknologi untuk membawa ke pasar, dalam beberapa tahun, sepeda motor listrik terbaik.
Seperti yang dijelaskan oleh CEO-nya, Claudio Domenicali, strategi Ducati untuk mobilitas berkelanjutan mencakup, selain sepeda motor listrik, bahan bakar dari sumber terbarukan (yang disebut E-Fuel) dan Hidrogen, keduanya sebagai bahan bakar nyata. , keduanya untuk menggerakkan sel bahan bakar hingga menghasilkan listrik.

Di depan E-Fuel, dengan MotoGP melewati 40% E-Fuel dari tahun 2024 dan 100% dari jenis bahan bakar ini mulai tahun 2027, Ducati akan mengembangkan keterampilan yang diperlukan untuk membangun mesin pembakaran internal CO2-netral.
Menghormati Hidrogen, Domenicali menjelaskan bahwa Ducati bersama beberapa pabrikan Jepang sedang menjajaki penggunaan zat ini sebagai bahan bakar. “Sangat menarik bagi kami penggemar motorsport bahwa hidrogen juga dapat digunakan untuk membakar di mesin konvensional. Orang Jepang sedang melakukan tes dalam hal ini, kami mendapatkan pengalaman dalam hal ini dan oleh karena itu ini adalah bidang yang menarik ".
“Hidrogen adalah bahan bakar yang sangat menarik,” kata Domanicali, “kadang-kadang bahkan terlalu bagus, karena terbakar dengan sangat cepat, jadi itu bukan bahan bakar yang mudah. Dalam hal pembakaran, itu benar-benar bebas karbon, jadi jika Anda melihat piston yang telah membakar hidrogen, itu benar-benar bersih dan tidak ada residu karbon di mana pun. Ini adalah mesin yang sangat bagus dan bersih dan hidrogen terbakar dengan sangat cepat, sehingga sangat menarik untuk mesin dengan rpm tinggi”.

Foto: Ducati

Untuk terus mengikuti MotoE World Cup, berlangganan siaran Epaddock Whatsapp dan terima semua berita kami di ponsel Anda secara real-time: cari tahu caranya di sini.