Maxi-skuter listrik generasi kedua BMW adalah kendaraan yang menarik: dilengkapi dengan suku cadang otomotif, cepat, nyaman dan mudah ditangani, dan mengisi daya dengan cepat.
Skuter CE 04 menandai awal dari babak baru dalam apa yang disebut BMW Motorrad sebagai "strategi elektromobilitas". Penghargaan harus diberikan kepada pabrikan Jerman karena telah berani memproduksi sepeda motor listrik yang spektakuler, tidak hanya karena penampilannya yang luar biasa, tetapi juga untuk memberikan persaingan nyata bagi skuter maxi dengan mesin pembakaran. BMW CE 04 memiliki akselerasi yang lebih cepat dan lebih tenang daripada skuter maxi tradisional mana pun dan desainnya yang ramping membuatnya sempurna untuk bergerak di lalu lintas perkotaan. Ini adalah kendaraan yang penuh gaya dan teknologi.
Skuter baru dari BMW ini dilengkapi dengan motor listrik magnet permanen yang dipasang di bingkai antara baterai dan roda belakang. Daya maksimum adalah 31kW pada 4900rpm (23 kW dalam versi dengan daya yang dikurangi) yang memungkinkannya mencapai kecepatan maksimum yang dinyatakan 120km / jam. Torsi maksimum lebih dari 60 Nm tersedia dari 0 hingga 4 900 rpm. Dari nol hingga 50 km/jam membutuhkan waktu 2,6 detik. Motor listrik berpendingin cairan dan radiator dipasang di bagian depan kendaraan.
BMW CE 04 baru memiliki kapasitas besar berkat baterai 60,6 Ah (8,9 kWh), yang memberikan jangkauan sekitar 130 kilometer (versi daya yang dikurangi mencapai 100 km). Hal ini memungkinkan Anda mengemudi tanpa perlu sering mengisi daya di lingkungan perkotaan, dalam perjalanan dari rumah ke kantor, atau dalam perjalanan singkat di akhir pekan. CE 04 mengadopsi versi sel baterai yang dimodifikasi dan lebih kecil yang dipasang pada mobil seri iX dan i4 BMW. Komponen lain untuk mengendalikan sistem baterai tegangan tinggi juga berasal dari solusi yang dikembangkan oleh BMW Automobiles.
Baterai lithium-ion diisi dengan perangkat pengisi daya terintegrasi, baik melalui soket rumah tangga biasa atau di wallbox atau stasiun pengisian umum. Ketika baterai benar-benar habis, waktu pengisian sekitar 4 jam 20 menit. Melalui pengisi daya cepat yang tersedia secara opsional dengan output hingga 6,9 kW (2,3 kW adalah level standar), waktu pengisian berkurang menjadi hanya 1 jam 40 menit dengan baterai yang benar-benar habis. Jika tingkat baterai berada pada 20 persen dan baterai terisi hingga 80 persen, waktu pengisian berkurang menjadi hanya 45 menit melalui pengisi daya cepat opsional.
Tantangan teknologi utama adalah untuk mencapai pendinginan optimal dari baterai tegangan tinggi. Di satu sisi, perlu untuk menghindari suhu yang terlalu rendah, karena ini menyebabkan peningkatan besar dalam resistansi internal sel, sehingga mengurangi daya. Di sisi lain, suhu tinggi harus dihindari karena akan berdampak negatif pada kehidupan sel. Di BMW CE 04, masalah kritis ini ditangani oleh sistem pendingin udara. Di sini panas dikeluarkan dari baterai tegangan tinggi melalui pelat pendingin dengan sirip pendingin yang disusun membujur di bagian bawah kendaraan.
CE 04 memiliki berat 231kg, jauh lebih ringan dari pendahulunya (BMW C-Evolution lama memiliki berat 270kg) dan sekitar 25-30kg lebih berat dari skuter bensin yang setara. Terlepas dari bobotnya, penanganan CE 04 yang sangat baik juga berasal dari fakta bahwa BMW telah dengan cerdik menempatkan banyak bobot di bagian bawah rangka, dengan sel baterai dipasang secara horizontal hanya beberapa inci dari aspal. Ini memungkinkan CE 04 menjadi lebih mudah diatur daripada yang disarankan oleh bobotnya.
Rangka utama terdiri dari struktur baja berbentuk tabung. Roda depan dikendalikan oleh garpu teleskopik dengan diameter batang 35 mm. Roda belakang dikendalikan melalui lengan ayun satu sisi yang dilengkapi dengan peredam kejut tunggal. Cakram ganda melakukan pekerjaan yang hebat untuk menghentikan CE-04, dengan tuas rem belakang dipasang di stang kiri. Sistem ABS standar disediakan sebagai standar sementara versi Pro, yang juga mengintervensi saat pengereman miring, tersedia sebagai opsi.
Dalam mengembangkan BMW CE 04, BMW Motorrad memberikan perhatian khusus untuk memberikan pengendara pilihan antara efisiensi maksimum dan kenikmatan berkendara yang maksimal. Hasilnya adalah tiga mode mengemudi "ECO", "Rain" dan "Road" sedangkan mode "Dynamic" tersedia sebagai opsi dan memungkinkan kinerja kecepatan yang lebih besar. Untuk stabilitas berkendara yang lebih baik, kontrol slip tersedia berkat sistem ASC (Automatic Stability Control). Kontrol Traksi Dinamis (DTC) tersedia sebagai opsi.
CE 04 tidak hanya menjadi sarana transportasi tetapi juga sarana komunikasi bagi para komuter kota besar. Layar warna TFT 10,25 "(Resolusi Full HD 1920 x 720 piksel) adalah bagian dari peralatan standar, dengan navigasi peta terintegrasi untuk perencanaan rute yang nyaman dan konektivitas yang luas, secara efektif membuat tampilan tambahan tidak diperlukan . Untuk penggunaan sehari-hari, layar dilengkapi dengan penutup kaca tempered dan karenanya sangat kokoh. Ini anti-reflektif untuk tampilan optimal dan dilindungi dari kotoran dan goresan berkat lapisan khusus.
Layar dapat digunakan dalam mode "layar penuh" yang menunjukkan, misalnya, peta navigasi atau dalam mode "layar terpisah" untuk menampilkan komputer terpasang, status baterai, panah navigasi, atau panggilan telepon yang sedang berlangsung.
Sebuah aplikasi smartphone khusus tersedia yang menyediakan driver BMW CE 04 dengan perangkat lunak navigasi terbaru dan peta secara berkelanjutan. Aplikasi BMW Motorrad Connected dapat diunduh secara gratis dari toko aplikasi Google dan Apple. Ini juga mencakup fungsi tambahan yang menarik seperti merekam rute dan berkonsultasi dengan statistik dan informasi perjalanan lainnya. Dengan cara ini, rute yang direkam juga dapat dibagikan langsung dengan pengendara lain melalui Komunitas Rever.
Selain konektivitas standar dan peta navigasi yang ditampilkan di layar, BMW CE 04 baru juga menawarkan telepon dengan koneksi smartphone. Sebuah smartphone dapat disimpan dengan aman di kompartemen penyimpanan di sisi kiri dalam dan diisi melalui koneksi USB, terlindung dari percikan air dan berventilasi oleh kipas listrik.
BMW CE 04 dapat dibeli dengan harga 14.190 euro (12.550 euro untuk versi yang kurang bertenaga) tetapi dapat dibeli dengan eco-incentives dan scrapping, mulai dari 8.550 €.
Rincian lebih lanjut tentang: www.bmw-motorad.it
Hak cipta foto: Studio Goico 2021
Berita Hijau
Ecobonus 2022: 10 skuter listrik untuk dibeli
Untuk terus mengikuti MotoE World Cup, berlangganan siaran Epaddock Whatsapp dan terima semua berita kami di ponsel Anda secara real-time: cari tahu caranya di sini.
