Delapan belas pembalap dari seluruh dunia sedang bersiap untuk memperebutkan gelar MotoE World Cup 2021. Dimulai dengan tiga hari pengujian di Jerez de la Frontera dari 2 hingga 4 Maret.
Fim Enel MotoE World Cup adalah kelas elektrik baru dari Kejuaraan MotoGP; kategori sepeda motor tambahan dibandingkan dengan kelas MotoGP, Moto2 dan Moto3 yang sudah terbentuk. Kompetisi ini dimulai untuk pertama kalinya pada tahun 2019, pada 7 Juli, di GP Jerman. Tahun ini, para pebalap kelas elektrik MotoGP bersaing dalam 7 balapan di 6 sirkuit Eropa. Tahap pertama di lintasan Jerez de la Frontera dengan balapan pada 2 Mei. Penutupan dari MotoE 2021 adalah di Italia, di Misano, untuk balapan ganda pada 18 dan 19 September, untuk SanMarinoGP. Tanggalnya sama di mana balapan dari kelas-kelas kejuaraan dunia lainnya berlangsung (MotoGP, Moto2 dan Moto3). (Kalender kejuaraan MotoE 2021 disini)
Pada hari Jumat ada dua sesi latihan bebas, pada hari Sabtu sesi bebas ketiga dan kualifikasi dengan gaya superpole, sedangkan pada hari Minggu balapan dijadwalkan antara pemanasan MotoGP dan balapan Moto3. Tahap terakhir adalah pengecualian di mana dua balapan diadakan, satu pada hari Sabtu dan satu pada hari Minggu. (Data lintasan MotoE 2021 disini)
Delapan belas pembalap yang mewakili sepuluh negara akan bertanding di musim ketiga MotoE World Cup, termasuk pemenang 2020 Jordi Torres (Pons Racing 40). Pemenang edisi 2019 juga akan hadir sekaligus juara kedua di 2020 Matteo Ferrari (Gresini MotoE), serta Dominique Aegerter juara ketiga secara keseluruhan tahun lalu (Dynavolt Intact GP). Ada juga beberapa pergerakan menarik dari pembalap berpengalaman untuk disimak, seperti Eric Granado yang pindah ke tim One Energy Racing untuk membidik gelar juara kategori ini dan Alessandro Zaccone yang akan berada di tim MotoE Octo Pramac tahun ini.
Pembapal
Pembalap Piala Duna MotoE 2021
Dikonfirmasi untuk MotoE, Mattia Casadei (Ongetta SIC58 Squadra Corse), Lukas Tulovic (Tech3 E-Racing), Maria Herrera (Openbank Aspar Team) dan Xavier Cardelus (Avintia Esponsorama Racing).
Di antara rookie ada Yonni Hernandez yang kembali ke tim Pramac yang dahulu adalah tim balap MotoGP-nya, dan Hikari Okubo, pembalap Jepang pertama Asia di kelas listrik (tim Avant Ajo MotoE).
Miquel Pons dan Kevin Zannoni adalah pembalap LCR E-Team, Fermin Aldeguer adalah rekan satu tim Maria Herrera di Openbank Aspar, Andrea Mantovani adalah partner Ferrari di tim Gresini MotoE, Corentin Perolari bergabung dengan Tulovic di Tech3 E-Racing sedangkan pembalap Portugal Andre Pires adalah pembalap Avintia Esponsorama Racing bersama dengan Cardelus.
Tim Pons Racing 40, pemenang musim lalu, akan menurunkan dua Energica Ego Corsa tahun ini; Rekan satu tim Jordi Torres adalah pembalap Belanda Jasper Iwema.
Motor yang tersedia bagi pembalap adalah Ego Corsa ( lembaran teknis disini), diproduksi oleh Energica Motor Company, sebuah perusahaan Italia yang telah dipilih sebagai pemasok tunggal selama empat tahun.
EnelX adalah sponsor utama kejuaraan dan pemasok sistem pengisian daya seluler untuk sepeda motor. Selain EnelX, mitra kejuaraan lainnya adalah DHL, Michelin dan Allianz. Mitra teknis lainnya dapat Anda temukan di sini.
Di setiap bagian berikut, Anda dapat menemukan informasi mendalam tentang tema utama kejuaraan.
Tahun ini inovasi teknis utama akan focus pada ban Michelin, khususnya di bagian belakang, garpu depan Ohlins FKR, dan sistem pengisian daya 2.0 yang dipasok oleh EnelX. Di tautan ini Anda akan menemukan semua detilnya.
Teknologi
Suspensi Öhlins untuk tahun 2021
Teknologi
Ban Michelin 2021
Teknologi
Sistem pengisian 2.0
Untuk terus mengikuti MotoE World Cup, berlangganan siaran Epaddock Whatsapp dan terima semua berita kami di ponsel Anda secara real-time: cari tahu caranya di sini.
