Francesco Guidotti adalah nama yang bagi pecinta sepeda motor tidak perlu diperkenalkan. Putra dan saudara seni, dengan sepeda motor di DNA-nya, dia "melihat balapan pertamanya pada 4 bulan". Ketika ia tumbuh dewasa, ia mulai bekerja di trek dengan peran teknis, tetapi karakter dan pengalaman telah membuatnya menjadi, selama beberapa musim, Manajer Tim, atau, menurut definisinya sendiri beberapa waktu lalu, "sosok dengan karisma tertentu, seseorang yang ketika dia mengatakan sesuatu 9 kali dari 10 berhasil mewujudkannya; seseorang yang harus berusaha mencegah masalah karena, saat Anda masuk ke lintasan, semuanya harus bekerja ”. Setelah mengumpulkan pengalaman di hampir semua kelas, pada usia 46 tahun dia membaptiskan petualangan baru MotoE, sebagai Manajer Tim Balap Pramac MotoE. Tes pertama di Jerez, antara hujan dan kebutuhan untuk mengganti dua pengendara (De Angelis dan Hook) dengan satu sepeda, meninggalkan sensasi positif tetapi terbatas (baca di sini pertimbangan De Angelis). Pengalaman Guidotti, bagaimanapun, mampu mengimbangi kurangnya data ("ada aspek yang benar-benar baru untuk dipertimbangkan dengan sangat hati-hati - dia mengakui - dan ketegangannya hebat!") Sementara kejujurannya yang terkenal memungkinkan dia untuk memberikan yang pertama di sini. tayangan.
1 - Tidak semua tim menerima tantangan MotoE. Kenapa kamu ya
Terutama karena mulai dari awal menawarkan kesempatan untuk berkontribusi pada pembuatan dan pengembangan proyek ini. Acara seperti ini tidak terjadi setiap hari dan ini adalah aspek yang sangat menarik.
2 - Aspek bisnis: menurut Anda kelasnya MotoE apakah itu akan membantu menarik sponsor baru?
Kami mengalaminya sebagai peluang untuk pertumbuhan serba, medan untuk dijelajahi. Tentu ada risikonya, tapi coba pikirkan di sana MotoE di satu sisi, ini dapat mengarah pada perluasan cakrawala di tingkat teknis dan, di sisi lain, juga menarik bagi sponsor baru, ya.
3 - Dianggap sebagai jiwa "ekologis" dari MotoE, menurut Anda apakah Anda akan memiliki sponsor khusus, lebih hijau, yang tidak terlihat di kelas lain?
Tidak hanya. Saat ini kami sedang mengalami minat dari berbagai jenis perusahaan, sadar bahwa mereka dapat mendekati kategori ini, yang ada dalam akhir pekan Motogp, dengan anggaran yang lebih terjangkau daripada kelas lainnya. Menurut saya, kita akan melihat sesuatu yang menarik dimulai dengan musim-musim yang akan datang, ketika kejuaraan memiliki identitas yang lebih kuat.
4 - Itu MotoE itu akan memiliki karakteristik yang sangat berbeda dari rumus. Apakah menurut Anda ini jalan yang benar?
"Dalam formula ada aspek yang sangat menarik, pertama-tama kemungkinan balapan di pusat kota besar: akan sangat sugestif jika mereka juga direplikasi di MotoE, tetapi keamanan jelas tidak mengizinkannya. Secara umum mobil dan motor memiliki kebutuhan yang sangat berbeda ”.
5 - Bagaimana keseimbangan umum dari tes pertama yang dilakukan di Jerez?
“Ada banyak antisipasi untuk melihat sepeda dan pengendara berkendara bersama, ini benar-benar seperti hari pertama sekolah bagi kami yang telah berada di sirkuit selama bertahun-tahun! Bagaimanapun, saya akan mengatakan bahwa keseimbangannya sangat positif: kami akhirnya mulai mengambil beberapa tindakan dengan seluruh struktur organisasi, juga yang ini untuk dijalankan ”.
