Destinado principalmente a la movilidad urbana, el NEO de próxima generación es el primer scooter eléctrico de "emisiones cero" de Yamaha equivalente a los modelos de 50 cc. Homologación de ciclomotor y autonomía que puede llegar hasta los 68km.
Durante muchas décadas, Yamaha ha sido uno de los fabricantes con más éxito en el mercado de scooters de 50 cc en Europa. Desde la década de 90, la empresa ha producido algunos de los modelos más vendidos de la industria bajo las marcas Yamaha y MBK. Algunos se han convertido en verdaderos iconos, como los BW's/Booster, Aerox/Nitro y los NEO's/Ovetto en versión motor térmico.
Yamaha lanza hoy al mercado la versión eléctrica de la scooter NEO's: inteligente, sencilla, económica y fiable, la nueva NEO's es la elección ideal para quien busca una scooter cero emisiones de nueva generación a bajo coste para moverse de forma ágil en ambiente urbano.
El nuevo NEO está alimentado por la unidad de potencia integrada Yamaha (YIPU) de última generación. Montado en el centro de la rueda trasera hay un motor eléctrico sin escobillas altamente eficiente que reduce significativamente las pérdidas de potencia de la transmisión típicamente asociadas con los sistemas tradicionales de engranajes y correas. El basculante contiene la unidad de control del motor (MCU) que regula la entrega de potencia.
La batería de iones de litio de 50,4 V / 19,2 Ah pesa solo 8 kg y se coloca debajo del sillín en el centro del cuadro. Desarrollado y fabricado internamente por Yamaha, este componente de alta densidad de energía ofrece un alcance de aproximadamente 37 km cuando está completamente cargado. Suministrado de serie con una batería, el NEO está equipado con el conector y la carcasa para una segunda batería opcional que puede extender el alcance a aproximadamente 68 km.
La batería se puede recargar cuando está instalada en el vehículo o después de quitarla para conectarla a una toma de corriente. NEO viene con un cargador portátil diseñado para conectarse a un tomacorriente doméstico. Una carga completa tarda aproximadamente 8 horas.
El nuevo NEO está diseñado para lograr la máxima eficiencia en diversas condiciones de conducción y está equipado con una unidad de control del vehículo (VCU) y una unidad de control del motor (MCU). Las VCU/MCU controlan cuándo y cómo se usa cada batería. Si la batería está baja, la salida de energía se limita automáticamente, como lo indica el ícono de tortuga en el grupo de instrumentos. Cuando se instala una segunda batería opcional, el sistema la selecciona cuando el vehículo está parado durante la conducción típica con “baches” en el tráfico de la ciudad o automáticamente durante viajes más largos e ininterrumpidos.
El motor eléctrico de transmisión directa montado en el cubo de la rueda proporciona un fuerte par cada vez que se abre el acelerador, con una respuesta instantánea, combinada con una excelente aceleración desde parado y en movimiento. Su transmisión directa ofrece un rendimiento extremadamente suave que convierte a NEO en un scooter eficiente, ideal para la conducción en ciudad con paradas y arranques continuos. La respuesta del acelerador se ha diseñado cuidadosamente para ofrecer un control preciso desde parado y una entrega suave en condiciones de conducción lenta, sin la aceleración repentina, los retrasos o las reacciones de mal humor típicas de algunos scooters eléctricos.
Los conductores de NEO pueden elegir entre dos modos de conducción diferentes según las condiciones y preferencias individuales: el modo STD ofrece la máxima potencia de salida de 2,06 kW a 40 km/h y está diseñado para su uso en carretera, mientras que el ECO tiene como objetivo reducir el consumo de batería limitando velocidad a 35 km / h y es adecuado para viajes más largos inesperados, para alcanzar la máxima distancia posible.
Gracias a la posición avanzada de la batería, el compartimiento debajo del asiento del NEO puede acomodar un casco jet, incluso con la segunda batería opcional, el espacio sigue siendo suficiente para acomodar pequeños objetos cotidianos.
El scooter de NEO está disponible en la red de concesionarios de Yamaha a un precio de 3.199,00 € ex-concesionario a partir de junio de 2022.
Principales características del scooter de Yamaha NEO
Patinete eléctrico de 2,5 kW, requiere carnet AM, B
Unidad de potencia integrada de Yamaha (YIPU)
Motor eléctrico sin escobillas de transmisión directa montado en el buje
Basculante ligero con unidad de control de motor integrada (MCU)
Aceleración rápida y suave
Posición de conducción universal para cualquier complexión y experiencia
Batería extraíble de iones de litio de 1kWh 50,4 V/19,2 A, peso 8 kg, 225 mm x 375 mm x 105 mm
8 horas para una carga completa con cargador estándar
Alcance de una sola batería de aproximadamente 37 km *, posibilidad de agregar una segunda batería **
Modos de conducción STD y ECO
Ágil, cómodo y fácil de usar
27 litros de espacio de carga debajo del sillín para acomodar el casco jet o la segunda batería
Sencillo, compacto, universal, estilo unisex.
Luces delanteras y traseras Full LED y señales de giro
gran plataforma plana
Mango de aluminio fundido a presión
Llantas de aleación ligera de 13″ con llantas de baja resistencia
Horquilla KYB con vástagos niquelados resistentes a la corrosión
Llanta de la rueda trasera extraíble para facilitar el cambio de neumáticos
Panel de instrumentos LCD compacto y fácil de leer
Conectividad a la CCU del scooter a través de la aplicación para teléfonos inteligentes MyRide de Yamaha
* WMTC Clase 1 en modo STD
** Se vende por separado
Foto: Yamaha Motor Co., Ltd.
