El Yamaha E01 recorrió las calles de Yakarta, Indonesia por primera vez - El Yamaha E01 es un scooter eléctrico equivalente a un motor endotérmico de 125 cc. Está disponible para alquiler en Japón y pronto estará disponible también en Europa.
Hace unos meses, Yamaha Motor anunció el lanzamiento de dos modelos de scooters eléctricos: los NEO y el E01. El primero es la versión eléctrica del famoso NEO con motor térmico de 50 cc, es un scooter diseñado para la movilidad urbana y ya está disponible en el mercado italiano. El E01 es un scooter eléctrico de clase 8,1 kW (equivalente a 125 cc) que estará disponible en Japón en unos días y próximamente también en Europa. La fórmula diseñada por Yamaha para el E01 es la de compartir y alquilar.
Un total de 20 unidades Yamaha E01 están disponibles en Indonesia para pruebas públicas. La fase inicial tendrá lugar en cuatro ciudades importantes de Indonesia: Yakarta, Bandung, Bali y Medan, con un objetivo total de 4.000 asistentes a partir de noviembre de este año. Los residentes de las cuatro ciudades de Indonesia interesados en participar en el programa de prueba de mercado E01 pueden registrarse en línea a través del enlace o el código QR disponible en los concesionarios de Yamaha o la aplicación My Yamaha Motor.
El E01 es un patinete eléctrico con una usabilidad igual a la de un patinete de motor térmico de clase 125cc y prestaciones aptas para la movilidad interurbana, además de ser un patinete apto para compartir.
El E01 se fabrica en la fábrica principal de Yamaha en Iwata, Japón.
A partir del 01 de julio, el EXNUMX estará disponible para alquiler en Japón a través de empresas compartidas; además, algunos modelos se asignarán a un grupo seleccionado de usuarios para recopilar datos y comentarios para el desarrollo del modelo.
El Yamaha E01 es un scooter eléctrico de 8.1kW (alrededor de 11 caballos) con 30Nm de par. Tiene una autonomía declarada de aproximadamente 104 kilómetros con una sola carga; no está mal, teniendo en cuenta que la recarga se puede realizar a través de tres sistemas diferentes: un cargador rápido, un cargador normal y un cargador portátil. Según Yamaha, el cargador rápido podrá pasar de cero a 90% de carga en aproximadamente una hora, mientras que el más lento, el portátil, tardará unas 14 horas en cargarse por completo.
La batería tiene una capacidad de 4,9 kWh y está fijada al vehículo. La carcasa de la batería está hecha de aluminio fundido a presión para garantizar compacidad, ligereza y alta resistencia. El motor es del tipo síncrono de imanes permanentes integrados (IPMSM) y está refrigerado por aire. Yamaha dice que el motor E01 representa el nivel más alto en la industria cuando se trata de densidad de potencia/par y alta eficiencia.
El par máximo de 30 Nm se genera a bajas revoluciones, desde el arranque hasta las 1.950 rpm, mientras que la potencia máxima de 8,1 kW se alcanza a las 5.000 rpm. El par desde bajas revoluciones y la entrega de potencia lineal permiten un fácil manejo del E01 en las calles de la ciudad y a bajas velocidades. Un dato sumamente interesante del E01 es el silencio: 58dB.
Hay tres modos de conducción disponibles:
- Potencia: modo que maximiza la potencia del motor. Adecuado para escalar y adelantar acelerando
- Estándar: ideal para uso general en carretera, con prestaciones equivalentes a un scooter de 125cc
- Eco: ideal para conducción de larga distancia, tiene un consumo de batería limitado (Vmax: 60 km/h)
Entre las otras características del scooter Yamaha E01 se encuentran el frenado regenerativo que replica la sensación de un freno de motor tradicional y un sistema de control de tracción para facilitar el arranque.
Los primeros Yamaha E01 en salir a la calle estarán en Japón, para una campaña que involucrará 100 scooters que se pueden arrendar por tiempo limitado. En la práctica será una campaña de demostración que durará unos tres meses.
Los E01 y los NEO forman parte del Plan Medioambiental 2050 de Yamaha Motor Group, que establece el objetivo de reducir las emisiones de CO2 de Alcance 3 (emisiones producidas por la cadena de valor de la empresa) en un 90 % para 2050 en comparación con 2010. Los E01 y los NEO son dos vehículos eléctricos estratégicos para que Yamaha logre este objetivo.
Fotos: yamaha motor co.
