Gresini Racing presenta el equipo, los pilotos, los patrocinadores y la nueva Ducati MotoE para la temporada 2023. Matteo Ferrari y Alessio Finello han desvelado los colores de MotoE de Ducati con la que participarán en el Campeonato del Mundo de MotoE 2023.
El pasado fin de semana, en la Dársena del Sale de Cervia, tuvo lugar la presentación de los equipos Gresini Racing para la temporada 2023 en MotoGP, Moto2 y MotoE. Además de los pilotos y miembros del equipo, también se presentó al público la primera Ducati. MotoE con librea oficial para el Campeonato del Mundo de MotoE 2023.
La ceremonia de presentación se llevó a cabo siguiendo una bella coreografía, para subrayar la experiencia y profesionalidad de Gresini Racing en la gestión de eventos, uno de los servicios que el equipo de Faenza pone a disposición de sus clientes.
El equipo MotoE, con Matteo Ferrari y Alessio Finello, fue el primero en presentarse y contó con la intervención en el escenario de Gigi Dall'Igna, General Manager de Ducati Corse, que presentó la primera Ducati MotoE con la decoración oficial del mundial de 2023. Después, le tocó el turno a la escudería de Moto2, con Filip Salac y Jeremy Alcoba, y a la escudería de MotoGP, con Alex Márquez y Fabio Di Giannantonio.
Volviendo a MotoE, en 2023, Gresini Racing tendrá el mismo patrocinador principal (FELO, fabricante chino de motocicletas eléctricas), los mismos pilotos, pero una nueva Ducati eléctrica con un espectacular carenado azul perla (Pantone 2022C) y amarillo fluorescente. La Ducati V21L del equipo Gresini es la primera que se presenta en 2023, una temporada que sin duda será emocionante: 16 carreras en ocho países diferentes, por lo que la MotoE gana oficialmente el estatus de campeonato mundial.
Con la fuerza de la reconfirmación y la experiencia adquirida en cuatro años en esta categoría, Matteo Ferrari irá a la caza del título de 2023, después de ganar la edición de 2019, el segundo lugar en 2020 y el tercer lugar tanto en 2021 como en 2022. El número 11 siempre ha demostrado estar entre los mejores pilotos del mundo en la categoría eléctrica, cerrando todas las temporadas disputadas hasta el momento en la final del Top 3. Además del título de campeón de MotoE, Matteo Ferrari ha obtenido siete victorias y trece podios en los cuatro años de participación en la categoría eléctrica de MotoGP.
Renovación también para Alessio Finello, ahora ex debutante de MotoE, tras una temporada de aprendizaje en la categoría eléctrica. El rendimiento de Finello fue en ascenso a lo largo de 2022, hasta la lesión en Austria que le afectó negativamente en la ronda final en Misano. Ahora el piloto italiano está preparado para el nuevo reto sobre una moto, el de Ducati, que será nuevo para todos.
Preguntamos a los dos pilotos MotoE del equipo de Gresini para contarnos sus expectativas para 2023.
Matteo Ferrari (FELO Gresini Racing MotoE)
“El Campeonato del Mundo MotoE 2023 será muy interesante porque todo será nuevo, será como empezar de cero. Las carreras van en aumento, ¡y por primera vez podremos hacerlas todas! Espero que el interés de los medios también sea diferente. Para todos los pilotos, incluso para los más veteranos, todo será completamente nuevo, tener una moto que nadie ha probado nunca y con muchos más mandos electrónicos que en el pasado. Al principio creo que podremos trabajar en un número limitado de ajustes para poder concentrarnos bien en ellos; luego, más adelante en la temporada, tal vez se desbloqueen de nuevos. Habrá muchas cosas que probar, pero el tiempo de pista durante los fines de semana de carrera seguirá siendo limitado, por lo que mucho dependerá de las pruebas de pretemporada que haremos en poco más de un mes.
El cartel, como cada año, está formado por pilotos muy competitivos; todos los pilotos de referencia siguen ahí, excepto Aegerter, que ganó el año pasado y pasó a WSBK este año. A pesar de las muchas innovaciones, espero que los pilotos que siempre han estado al frente sigan ahí para luchar por los primeros lugares. Quizás con un poco más de incertidumbre porque, cambiando de moto, habrá quien se adapte más rápido a los cambios y sea capaz de ir rápido antes que los demás”.
“Sin embargo, espero que los pilotos líderes sean siempre los mismos, incluso si no podemos excluir a algunos extraños que pueden encontrar el lugar correcto de inmediato. Creo que los debutantes tendrán un poco de dificultad al principio porque aún no conocen bien la categoría y el tipo de moto, que sigue siendo más pesada que las motos que se disputan en otros campeonatos; requiere un estilo de conducción particular. Creo que enseguida los pilotos del equipo de Cecchinello, Granado y Pons, estarán arriba, espero que Torres sea competitivo aunque haya cambiado de equipo, y Casadei también lo será. Tengo curiosidad por ver cómo le irá a Spinelli, que es un piloto joven pero ya ha ganado un título italiano. Quién sabe también cómo le irá a gente como Rabat y Krummenacher, pilotos que tienen mucha experiencia.
En mi opinión volveremos un poco a una situación como la de las primeras temporadas de MotoE, cuando no tenías muchas referencias y te tenías que adaptar muy rápido a las condiciones que ibas encontrando carrera a carrera. El año pasado, en cambio, ya todos conocían bien la moto, todos los equipos tenían la puesta a punto adecuada; por lo tanto, la brecha entre los pilotos se había reducido mucho y las brechas eran mínimas. Este año, sin embargo, podríamos volver atrás y ver una mayor diferencia entre los pilotos”.
“Todo esto, sin embargo, no cambia nuestro objetivo: ganar el campeonato. Quien vaya rápido, tenemos que ser capaces de ganarle. Nuestro objetivo para 2023 es claro: queremos ganar el título y apuntar a la victoria cada vez que salgamos, quizás incluso ganando algunas carreras no necesariamente en Italia como ha sucedido hasta ahora. Siempre que he ganado ha sido en Misano o Mugello, pero bueno, no creo que haya una razón particular ligada a estos circuitos, es que cayeron en buenos tiempos y así fue. Me concentraré en cada carrera con el objetivo de al menos conquistar el podio, arriesgando lo justo y sin pensar en el campeonato; Este fue un error que cometí a principios del año pasado y que no quiero repetir. Tenemos el potencial para ganar en todas las pistas y no podemos aspirar a nada menos que la victoria.
No se trata de ser presuntuoso sino de ser consciente de tu propio potencial y el del equipo".
“Lo que logre este año será esencial para mi carrera deportiva. quiero usar la copa del mundo de MotoE 2023 para demostrar que soy un piloto rápido y que la victoria de 2019 no fue un accidente. Para probarlo, tengo la Copa del Mundo de MotoE a mi disposición, aunque me hubiera gustado tener una oportunidad en otro campeonato también, quizás el mundial de Supersport. No había la oportunidad correcta con el equipo correcto, así que preferí dejarlo solo. Este año me gustaría mucho ganar y convencer y luego decidir en qué dirección crecer.
A ver, en poco más de un mes empezamos! Mientras tanto entreno con los track days que organiza Garage 51 con Michele Pirro y el resto de pilotos que se suman de vez en cuando. Hace unos días fuimos a Binetto mientras que en febrero iremos a Vallelunga”.
Alessio Finello (FELO Gresini Racing MotoE)
“Estoy encantado con la confianza renovada por ambas partes, nos hemos vuelto a encontrar. Necesitábamos 2022 para ganar experiencia, aprender, prepararnos para la nueva temporada. Con la llegada de Ducati, todos los pilotos tendrán que empezar de cero; así que no estaré en desventaja como el año pasado, donde muchos oponentes tenían años de experiencia con motocicletas eléctricas. Ahora yo también tengo un año de experiencia en el mundial, donde tuve la oportunidad de conocer los diferentes circuitos del campeonato y adaptarme a pilotar una moto eléctrica, aunque el año que viene sea de otro fabricante. Tengo muchas ganas de empezar, es un orgullo para mí haber sido renovado por el equipo, lo cual agradezco, junto con mi familia y patrocinadores, y toda la gente que cree en mí y en este proyecto. El año que viene sin duda estaré mentalmente más fuerte, más convencido de mí mismo también gracias al equipo y al apoyo que me están dando.
Será muy importante empezar bien los test (previstos para marzo y abril) e inmediatamente recuperar la confianza en la Ducati. A estas alturas, la lesión en el Red Bull Ring ha quedado atrás, con el pie y el hombro recuperados casi al 100%. Comparado con el año pasado, este año comienzo con ventaja porque ya conozco a todo el equipo, tenemos un método de trabajo consolidado durante 2022 y una base sólida desde la que comenzar. ¡Espero una temporada importante en términos de resultados!”
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