En 2022, las matriculaciones de ciclomotores, scooters, motocicletas y cuatriciclos eléctricos en Italia superaron las 23.000 unidades, con un aumento de casi el 60 % con respecto a 2021. Las ventas en 2022 estuvieron impulsadas por los incentivos gubernamentales, que también se pagarán en 2023 en la medida de 35 millones
Las ventas de ciclomotores, scooters, motocicletas y cuadriciclos eléctricos en Italia en 2022 continúan creciendo y los vehículos eléctricos de dos ruedas se abren camino en la movilidad urbana. Basta echar un vistazo a 2018, cuando el total sumó algo más de 4.200 vehículos, para leer la senda de crecimiento de este ámbito de la movilidad individual en las más de 23.300 matriculaciones del año que acaba de finalizar. Así se desprende del estudio sobre la tendencia 2022 del mercado de los cuadriciclos y los vehículos eléctricos de dos ruedas presentado hoy en Milán por Confindustria ANCMA (Asociación Nacional de Accesorios para Motos Ciclistas).
2022 registra una señal positiva en todos los segmentos y también confirma la preferencia de los particulares por el uso de vehículos eléctricos en la ciudad, gracias también a la oferta compartida. Crecen todos los segmentos: ciclomotores (+53,3% con 5.904 vehículos puestos en circulación), scooters (+56,9% y 9.896 vehículos matriculados), motocicletas (540 unidades y +7,5%) y cuadriciclos eléctricos (7.043 vehículos y un crecimiento del 74,1 %). El porcentaje de vehículos eléctricos ahora vale más del 8% del mercado general, con vehículos de motor de combustión interna que registran 281.351.
¿Cuáles son los patinetes eléctricos más vendidos en Italia en 2022? En el segmento L1e, el de los ciclomotores con una velocidad máxima de hasta 45 km/h equivalente a 50 cc con motor de combustión interna, encontramos el VMOTO SOCO CUx a la cabeza de la lista de ventas. Este scooter, adoptado por varias empresas de movilidad compartida, ha registrado casi el doble que el segundo modelo de la clasificación, la serie NIU N. En el Top 5 eléctrico encontramos la serie ASKOLL ES, el PIAGGIO 1 y el LIFAN E4. En conjunto, las matriculaciones de ciclomotores eléctricos pertenecientes al segmento L1e registraron alrededor de 5.904 unidades, con ocho modelos eléctricos en el Top 30 general del segmento de ciclomotores.
Hay 9.896 patinetes eléctricos equivalentes a 125cc endotérmicos, con el Piaggio 1 Active a la cabeza, el único modelo que entra en el Top 30 de todos los patinetes matriculados en Italia en 2022.
En términos de cuotas de mercado, entre los ciclomotores encontramos a VmotoSoco a la cabeza con un 20%, seguido de Niu (17%) y Askoll (13%). En ciclomotores, el podio de matriculaciones sitúa a Niu (19 %) en el escalón más alto, por delante de Piaggio (18 %) y Seat (12 %). Entre las motos en primer lugar seguimos encontrando a VmotoSoco (38%) por delante de Zero Motorcycles (22%).
En cuanto a la distribución en el territorio, Roma, Milán y Trento son, respectivamente, las tres ciudades con mayor densidad de vehículos eléctricos, mientras que Catania y Palermo son las provincias donde el mercado ha crecido más porcentualmente en los últimos dos años. El sur de Italia que también se confirma como protagonista en el aumento, nuevamente entre 2020 y 2022, del mercado de cuatriciclos con Palermo, Catania y Nápoles, que se suben al podio de los territorios con mejores desempeños. Turín es, en cambio, la ciudad donde se ha registrado el mayor crecimiento porcentual en el mercado de motocicletas, seguida de Florencia y Palermo, mientras que Catania, Bérgamo y Trento ocupan las tres primeras posiciones en el segmento de ciclomotores.
“El nuestro es el sector de mayor crecimiento en el campo de la movilidad eléctrica, estamos ante cifras importantes, que - comentó el presidente de ANCMA Paolo Magri - también dicen mucho sobre la capacidad de las empresas que representamos para producir vehículos cada vez más innovadores y usables. Y que confirman la importancia de seguir apoyando a esta área para que alcance la madurez que se merece, no solo porcentualmente. Es un momento muy interesante para las dos ruedas: hoy las eléctricas han llegado a representar algo más del 8% de todo el mercado y sustentan una oferta térmica global sostenible y avanzada, que sitúa a nuestro país como líder en ventas y producción en Europa”.
El Ecobonus para patinetes y motos eléctricas se renueva en 2023
Los incentivos a la compra ciertamente contribuyeron a los resultados del sector eléctrico. Durante la mayor parte de 2022, los vehículos eléctricos se beneficiaron de los ecoincentivos que el gobierno italiano puso a su disposición en la primera parte del año y que renovó en octubre con otros 20 millones. A principios de diciembre aún quedaban disponibles 7 millones de euros para la compra de motos y scooters eléctricos con la aportación estatal del 30% hasta un máximo de 3.000 euros (40% en caso de desguace y una aportación máxima de 4.000 euros) . Los fondos, subidos al portal ecobonus.mise.gov.it, también se han renovado para 2023 y snoo está disponible para cualquiera que desee comprar un vehículo eléctrico de dos ruedas (las bicicletas eléctricas están actualmente excluidas).
fuente: ANCMA
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Scooter eléctricos de la MotoGP
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