TRIUMPH TE-1: la moto eléctrica inglesa ha superado las pruebas de carretera

TRIUMPH TE-1: la moto eléctrica inglesa ha superado las pruebas de carretera
La TRIUMPH TE-1, el prototipo de la futura moto eléctrica británica
La TRIUMPH TE-1, el prototipo de la futura moto eléctrica británica

TRIUMPH TE-1 - Triumph anuncia la finalización del proyecto de desarrollo eléctrico TE-1; La moto eléctrica de la firma inglesa ha finalizado las pruebas en carretera, la última fase del proyecto. Entre los datos difundidos por Triumph destacan la potencia (173cv) y el peso (220kg).

TRIUMPH TE-1 - El proyecto nacido en mayo de 2019, está enfocado al desarrollo de tecnologías para una motocicleta eléctrica e involucra la participación de Triumph Motorcycles, Williams Advanced Engineering, Integral Powertrain Ltd, y WMG de la Universidad de Warwick y está financiado por Oficina de vehículos de cero emisiones del Reino Unido. El objetivo general del proyecto TE-1 se centró en desarrollar capacidades de diseño y fabricación de motocicletas eléctricas para contribuir a la futura oferta de motocicletas eléctricas de Triumph.
Esta es la división de roles entre las cuatro partes involucradas:
Triumph: chasis, salpicadero, sistema de transmisión, electrónica, suspensión (Öhlins), frenos (Brembo) y software de control de la moto;
Ingeniería Avanzada Williams: prototipo de batería de la unidad de control del vehículo, convertidor DCDC, sistema de refrigeración, sistema de carga y carcasa de carbono;
Tren de fuerza integral: prototipo final del motor con inversor integrado y sistema de refrigeración;
WMG, Universidad de Warwick: simulaciones de rendimiento
Con la finalización de la cuarta y última fase del programa, la destinada al estudio del comportamiento en carretera, finaliza el desarrollo del primer prototipo eléctrico de Triumph. Estos son los datos y prestaciones del TE-1.

La TRIUMPH TE-1 en camino con Brandon Paasch
La TRIUMPH TE-1 en camino con Brandon Paasch

El prototipo Triumph TE-1 cumplió con todos los objetivos del proyecto con respecto a la capacidad de energía de la batería desarrollada por Williams, con un alcance de 161 km (100 millas), según pruebas reales en carretera.
El frenado regenerativo se ha desarrollado con éxito y ha mostrado potencial para una mayor optimización, lo que podría mejorar aún más la gama de futuras motocicletas eléctricas Triumph.
Con un nivel de rendimiento similar al de la actual Speed ​​Triple 1200, el prototipo TE-1 entrega una potencia máxima de 130kW (175hp) y un par máximo de 109Nm (80 lb-ft), para una respuesta inmediata y un manejo fluido y controlado. potencia en todo el rango de revoluciones. El TE-1 logró el resultado de aceleración de 0 a 100km/h de 3,6 segundos y de 0 a 160km/h de 6,2 segundos.
Con un mayor refinamiento de la electrónica, incluido el sistema de control de tracción y el control de caballitos, el equipo del proyecto TE-1 espera que el rendimiento mejore aún más al aprovechar todo el potencial de par para permitir una aceleración aún más rápida cuando está parado.

La TRIUMPH TE-1, el prototipo de la futura moto eléctrica británica
La TRIUMPH TE-1, el prototipo de la futura moto eléctrica británica

El campeón de Daytona 200, Brandon Paasch, participó en la etapa final de prueba, evaluación del rendimiento del motor y ajuste final del prototipo a través de pruebas en pista. Estas son sus palabras.
“La respuesta del acelerador del TE-1 es increíble, tiene un par muy alto y cuando tocas el acelerador por primera vez, la potencia es instantánea, que obviamente es lo que amo como motociclista: me gusta cuando me bajo de ese super. -parejas y se levanta inmediatamente; para mí fue una experiencia realmente genial”, dijo Brandon. “Tengo que empujar esta cosa de cero a 100 % del acelerador y es increíblemente rápido, tira como loco.
Ojalá lo hubiera tenido en Daytona, esa aceleración con este cuadro y la forma en que gira, ¡guau! Creo que sería una moto muy bonita para andar en carretera, en cuanto a lo ágil y ágil que es y lo ligera que es”.

La TRIUMPH TE-1 en camino con Brandon Paasch
La TRIUMPH TE-1 en camino con Brandon Paasch

Con un peso total de 220 kg, la TE-1 se encuentra entre las bicicletas eléctricas más livianas y tiene una alta relación potencia-peso. Las dimensiones físicas son equiparables a las de una Street Triple, pero la ergonomía, la geometría y la distribución del peso son las de una Speed ​​Triple.
Los avances en las tecnologías de batería y carga desarrollados como parte del proyecto Triumph TE-1, en colaboración con Williams Advanced Engineering (WAE), han dado como resultado un tiempo de carga de 20 minutos (0 a 80%), cumpliendo con los objetivos marcados por Innovate UK, la agencia gubernamental de investigación e innovación que financia el proyecto, tuvo éxito.

El tren motriz del Triumph TE-1
El tren motriz del Triumph TE-1

Fotos: Triumph Motorcycles

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