Honda apuesta por lo eléctrico con 10 nuevos modelos para 2025 y se marca un objetivo de 3,5 millones de unidades vendidas al año, el 15% del total, en 2030. Honda declara que integrará en sus motos baterías de estado sólido, actualmente en desarrollo.
Honda apuesta por los eléctricos con 10 nuevos modelos para 2025 y se marca un objetivo de 3,5 millones de unidades al año, el 15% del total, en 2030. El fabricante japonés declara que alcanzará la neutralidad de carbono de todos sus productos y actividades comerciales para 2050. Kohei Takeuchi (Director, Vicepresidente Ejecutivo y Director Ejecutivo Representante) y Yoshishige Nomura (Director General) lo declararon en Tokio durante una conferencia de prensa sobre las iniciativas de la división de motocicletas.
Este es el comunicado de prensa publicado por Honda.
Aproximación a la neutralidad de carbono de los productos para motocicletas
Para satisfacer las necesidades de los clientes y los requisitos medioambientales de todo el mundo, las motocicletas Honda van desde pequeños viajeros hasta grandes turismos y se utilizan en todas partes, desde países desarrollados hasta países en desarrollo. En los países desarrollados, donde los clientes usan motocicletas en la vida cotidiana, los viajeros tienen una gran demanda. Sin embargo, los modelos eléctricos también enfrentan desafíos como el peso y el precio. Su demanda depende en gran medida de los incentivos y regulaciones gubernamentales, así como de la disponibilidad de infraestructura de carga.
Dadas estas circunstancias, Honda continuará desarrollando motores de combustión interna mientras sigue acelerando en la electrificación, el enfoque principal de sus estrategias ambientales, con el objetivo de lograr la neutralidad de carbono de todos sus productos de motocicletas para 2040 y, por lo tanto, continuar siendo líder de la industria en el tema. del medio ambiente.
Con el fin de lograr la neutralidad en carbono y cumplir con todos los requisitos específicos de las motocicletas, Honda continúa con sus iniciativas para reducir las emisiones de CO2 producidos por motores de combustión interna, mientras se desarrollan modelos propulsados por combustibles neutros como mezclas de gasolina y etanol.
Además del modelo de combustible flexible (E100) presentado en Brasil, Honda planea lanzar modelos de combustible flexible (20 % de etanol) a principios de 2023 y modelos en India, uno de sus principales mercados de motocicletas. ) en 100.
Iniciativas en electrificación
A medida que el mercado se expande, Honda lanzará motocicletas eléctricas capaces de responder ampliamente a las necesidades de los clientes. Con el lanzamiento de más de 10 nuevas motocicletas eléctricas y de pasajeros para 2025, Honda tiene como objetivo lograr ventas anuales de 1 millón de unidades en los próximos cinco años y 3,5 millones de unidades anuales en el segmento de vehículos eléctricos de dos ruedas (alrededor del 15 % de las ventas totales). ) para 2030.
Viajero EV - Con las empresas cada vez más concienciadas con el medio ambiente, la demanda de vehículos eléctricos de dos ruedas ha crecido mucho en los últimos años. Para satisfacer esta demanda, Honda ofrece la serie de modelos Honda e: Business Bike y está acelerando el lanzamiento mundial de vehículos comerciales eléctricos de dos ruedas. Además de suministrar la Honda e: Business Bike a Japan Post y Vietnam Post Corporation para la entrega por correo, Honda está realizando pruebas conjuntas con Thailand Post Company Limited y planea comenzar la producción y las ventas del modelo Benly y: en Tailandia para fines de este mes Estos modelos Honda e: Business Bike están equipados con baterías intercambiables Honda Mobile Power Pack (MPP), que son ideales para servicios de entrega de paquetes pequeños y resuelven el problema del alcance y los tiempos de carga, desafíos clave que deben abordarse para lograr el uso más amplio. de vehículos eléctricos de dos ruedas. Para uso privado, Honda planea lanzar dos modelos EV de cercanías entre 2024 y 2025 entre Asia, Europa y Japón. Coincidiendo con estos proyectos, a la luz de los continuos avances tecnológicos y las condiciones del mercado, Honda explorará otras opciones de suministro de energía junto con las baterías intercambiables.
Viajero EM / EB - Más del 90% del mercado mundial actual de motocicletas eléctricas (alrededor de 50 millones de unidades) está compuesto por EM (categoría de scooter eléctrico. Velocidad máxima: 25 km/h-50 km/h) y EB (categoría de bicicleta eléctrica, excluyendo modelos asistidos por pedal (velocidad máxima: 25 km/h o menos). En China, el mercado más grande del mundo, los EM/EB son una forma de movilidad muy popular y práctica y Honda utiliza su fuerza en la velocidad de desarrollo local para desarrollar productos para este mercado. Dada la expansión global del mercado EM/EB, Honda planea lanzar cinco modelos compactos y asequibles para 2024 en Asia, Europa y Japón, además de China.
batería - En cuanto a las baterías, un componente clave de los vehículos eléctricos, Honda aprovechará sus recursos con el objetivo de integrar baterías de estado sólido actualmente en desarrollo en sus motocicletas.
En abril de este año, en Japón, Eneos y los cuatro principales fabricantes japoneses de motocicletas*6 Ellos fundaron Gachaco, Inc., con el objetivo de lanzar un servicio para compartir baterías de motocicletas este otoño.
En Europa, Honda participa en el Consorcio Europeo de Baterías (Consortium of Motorcycles with Intercambiable Baterías (SBMC) para motocicletas y vehículos eléctricos ligeros, que tiene como objetivo difundir el uso de motocicletas eléctricas y vehículos eléctricos compactos), y en India está impulsando a través de su asociación la estandarización de baterías intercambiables.
Para aumentar el valor agregado de las motocicletas eléctricas, Honda maximizará el uso de los recursos de su División de Desarrollo de Negocios, lanzada en abril pasado, que tiene como objetivo transformar el negocio de hardware (es decir, productos físicos) no recurrente a recurrente. actividad que combina hardware y software.
Para el desarrollo de software, Honda confiará en su subsidiaria Drivemode para aumentar la creación de nuevo valor en el ámbito conectado. Comenzando con los pasajeros de EV programados para 2024, Honda tiene como objetivo lanzar una experiencia de usuario que continúe enriqueciendo la calidad de conducción a través de la conectividad, como rutas óptimas basadas en el rango restante del EV, información sobre estaciones de carga, cursos de conducción segura y soporte posventa. .
De cara al futuro, Honda trabajará para construir una plataforma conectada que pueda generar más valor al conectar no solo sus motocicletas sino también los productos Honda y desarrollar la conectividad más allá de sus dominios de productos.
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