Fire of Jerez, catatan teknis dari Energica

Fire of Jerez, catatan teknis dari Energica

Giampiero Testoni diwawancarai oleh Motoreetto (www.motoreetto.it) setelah kebakaran di paddock tersebut MotoE di Jerez yang menghancurkan semua sarana itu Energica memasok Dorna untuk kejuaraan dunia. Kami telah mengambil dari situs Energica beberapa jawaban yang berkaitan dengan keselamatan sepeda motor dan tindakan yang diambil untuk menghindari risiko baterai terlalu panas.

Apa resiko kebakaran kendaraan Energica?
Pengujian yang kami lakukan pada kendaraan secara umum diwarisi dari pengujian yang dilakukan pada kendaraan jalan raya selama bertahun-tahun dan menghormati standar keselamatan untuk penggunaan yang tepat dalam semua situasi mengemudi.
Tidak ada pelanggan kami yang pernah mengalami masalah seperti ini, dalam 10 tahun aktivitas di dunia EV kami tidak pernah mengalami masalah keamanan sedikit pun, bahkan di Jerez tentang apa yang terjadi.
Oleh karena itu, kami tenang dan yakin tentang tingkat keselamatan kendaraan kami, baik di lintasan maupun di jalan raya.

Apa risiko kebakaran listrik yang sebenarnya dibandingkan dengan endotermik?
Seperti halnya semua kendaraan, baik listrik maupun endotermik, selalu ada risiko. Fakta penting yang perlu digarisbawahi adalah bahwa energi yang terkandung dalam bahan bakar fosil jauh lebih besar daripada energi yang terkandung dalam baterai.

Pelarian termal adalah risiko saat ini untuk sepeda motor Energica?
Pelarian termal adalah risiko yang ada pada setiap baterai, tidak hanya pada kendaraan tetapi juga, misalnya, pada ponsel. Kami memiliki semua perlindungan yang mencegah baterai mencapai kondisi ini, dan faktanya kami mengonfirmasi bahwa kami tidak pernah mengalami peristiwa pelarian termal dalam 10 tahun.

Apa saja langkah pengamanan yang dilakukan untuk menghindari situasi seperti itu pada sepeda motor?
Ada beberapa perangkat pengaman di dalam baterai dan kendaraan secara umum untuk menghindari situasi berbahaya. Baterai dikontrol baik dari segi suhu dan voltase, oleh karena itu selama fase pengisian ulang, manajemen elektronik kendaraan tidak dapat membiarkan kendaraan mencapai suhu tinggi yang dapat menyebabkan kerusakan pada baterai dan kemungkinan kebakaran (atau pelarian termal).
Dalam situasi penggunaan, jika baterai melebihi suhu tertentu, tenaga kendaraan berkurang dan arus menarik dari baterai. Dengan cara ini Anda selalu memastikan bahwa Anda jauh dari risiko pelarian termal.

Pernahkah motor balap mengalami masalah overheating?
Sepeda balap selalu berada dalam batas penggunaan yang diuji oleh Energica sepanjang 2018 bersama penguji kami, yang telah berlari beberapa puluh ribu km di lintasan.
Sepeda yang sama telah mewarisi standar keselamatan yang ditetapkan untuk semua kendaraan jalan raya kami, yang dihomologasi dan disertifikasi oleh UE dan AS, dan yang memiliki pengujian jalan raya ratusan ribu kilometer di punggung mereka.
Keselamatan selalu menjadi prioritas # 1 kami.
Selain itu, untuk baterai balap, pengujian lebih lanjut dilakukan bersama dengan IRTA untuk mengevaluasi kebaikan paket baterai dengan pengujian yang sangat ekstrem sehingga tidak diperlukan untuk kendaraan jalan raya. Semua tes ini telah berhasil dilalui, melampaui harapan semua orang, bahkan diri kita sendiri.

Bagaimana cara kerja proses pengisian?
Proses pengisian baik di trek maupun di jalan raya sesuai dengan standar CCS, standar internasional turunan otomotif yang tersertifikasi dan disetujui.
Energica Saat ini, ini adalah satu-satunya perusahaan di sektor roda dua yang telah mengadopsi standar ini pada kendaraannya, menjadi protokol yang sangat rumit dan mahal, tetapi juga sangat aman dan diuji oleh semua produsen mobil dan organisasi besar dunia.
Standar tersebut mengatur komunikasi antara stasiun pengisian dan kendaraan, memulai proses pengisian. Jika terjadi malfungsi, proses segera dihentikan.

Apa yang terjadi saat proses pengisian sepeda motor berakhir?
Setelah pengisian selesai, kontaktor baterai terbuka dan oleh karena itu tidak ada lagi tegangan.

Pengujian apa saja yang telah dilakukan untuk memastikan keamanan paket baterai sepeda balap jika terjatuh? Hasil apa yang telah mereka berikan?
Kami telah melakukan beberapa pengujian, baik itu ketahanan mekanis casing baterai, dan pengujian ketahanan benturan dengan bobot tumpul.
Hasilnya berjalan jauh di atas ekspektasi kami dan di atas pengujian yang biasanya dilakukan pada tangki bensin balap.

Apa yang dilakukan tim Energica hadir di E-paddock?
Kami membantu teknisi tim untuk kebutuhan teknis apa pun, atau jika terjadi kecelakaan, kami mendukung tim untuk kebutuhan atau keraguan apa pun terkait elektronik. Kami juga tersedia bagi tim untuk konsultasi apa pun, selalu dan hanya terkait dengan sepeda.

Bagaimana itu bergerak sekarang Energica untuk memproduksi kembali sepeda yang dibutuhkan untuk kompetisi? Bagaimana prosesnya?
Kerusakan yang diderita sangat besar tetapi sejak pagi kejadian, kami mengambil tindakan agar kejuaraan dapat dimulai kembali. Bagi kami ini adalah upaya yang penting tetapi kami menyadari kemungkinan kami dan kami sangat percaya pada proyek ini sehingga kami akan melakukan segalanya untuk menyelamatkan kejuaraan.
Kami bekerja sama dengan pemasok kami, dan dengan sponsor Dorna dan Enel X sehingga kompetisi dapat memulai debutnya secepat mungkin.
Komitmen kami untuk MotoE itu terjadi segera dan peristiwa ini sama sekali tidak merusak kepercayaan kami pada kekuatan dan pentingnya FIM Enel MotoE Piala Dunia.

EnglishItalianSpanishIndonesian