Kawasaki mengambil langkah lain menuju tujuan jangka panjang netralitas karbon dengan memperkenalkan sepeda motor hibrida bensin/listrik pertama di dunia yang diproduksi secara massal, Ninja 7 Hybrid.
Kawasaki resmi menghadirkan sepeda motor hybrid pertamanya dengan motor listrik: Ninja 7 Hybrid – Setelah debut sepeda motor listrik barunya di Paris baru-baru ini yang dapat dikendarai dengan lisensi A1, Ninja e-1 dan Z e-1, Kawasaki menghadirkan langkah lain menuju tujuan jangka panjang netralitas karbon dengan diperkenalkannya tujuan pertama Hibrida Kuat diproduksi massal di dunia, Ninja 7 Hybrid.
Jalan menuju dekarbonisasi dan penghentian bahan bakar hidrokarbon tidak melalui a peluru perak, namun memerlukan pengembangan berbagai teknologi terintegrasi: bahan bakar non-fosil, hidrogen, tenaga penggerak listrik adalah yang utama. Masing-masing hal ini mempunyai ruang lingkup penerapannya dan dalam beberapa kasus perlu dilakukan sinergi di antara beberapa hal tersebut. Hal inilah yang dilakukan Kawasaki dengan Ninja 7 Hybrid, motor pertamanya Hibrida Kuat dengan mesin pembakaran internal dan motor listrik yang diproduksi oleh perusahaan Jepang.
Jantung dari Ninja 7 Hybrid didasarkan pada kombinasi mesin baru 451 cc empat langkah paralel kembar, berpendingin air, lengkap dengan pemilihan gigi manual atau otomatis, dan motor listrik; sebuah kombinasi inovatif dalam dunia sepeda motor yang menawarkan serangkaian pengalaman berkendara baru. Tenaga normal powertrain adalah 43,5 kW, nilai yang meningkat menjadi 51,1 kW berkat "e-boost" listrik.
Dari segi ukuran, Ninja 7 Hybrid mengusung paket mid-size yang menawarkan performa keseluruhan dari 650cc hingga 700cc, dengan akselerasi instan yang menyaingi model supersport 1.000cc dari awal, berkat e-boost Kawasaki yang sudah hadir. pada sepeda motor listriknya. Ninja 7 Hybrid menawarkan penghematan bahan bakar setara dengan kelas 250cc. Selain itu, pengemudi dapat beralih di antara mode berkendara (SPORT-HYBRID, ECO-HYBRID, EV), masing-masing menawarkan karakter berkendara yang berbeda untuk disesuaikan dengan berbagai situasi.
Inovasi lainnya antara lain Idle Stop, di mana mesin pembakaran internal berhenti untuk menghemat bahan bakar dan mengurangi emisi, Automatic Launch Position Finder (ALPF) yang jika dipilih, secara otomatis memilih gigi satu saat kendaraan diam dan mode “berjalan” maju dan mundur. untuk memfasilitasi manuver kecepatan rendah dan parkir.
Menggunakan versi rangka teralis Kawasaki yang populer dan dirancang khusus, Ninja 7 Hybrid memiliki powertrain kompak yang terdiri dari mesin bensin, motor listrik maksimal 9kw, dan baterai lithium-ion 48V. Posisi powertrainnya dekat dengan titik tengah sasis untuk mengoptimalkan distribusi bobot. Dari segi gaya, Ninja 7 Hybrid menonjol dengan warna unik yang memadukan undertail hijau limau matte dengan bodywork perak dan hitam yang dimaksudkan untuk membedakan motor ini dari jajaran Kawasaki lainnya.
Mode EV pada Ninja 7 Hybrid dapat berguna dalam beberapa situasi yang memungkinkan untuk berkendara tanpa suara, seperti di kawasan pemukiman atau tempat parkir.
Model pertama Ninja 7 Hybrid akan tersedia di dealer pada awal Januari 2024.
Kawasaki sebelumnya mengumumkan tujuannya untuk merilis setidaknya sepuluh sepeda motor listrik atau hybrid pada tahun 2025, serta terus menjajaki opsi lain, mempertahankan komitmennya terhadap mesin pembakaran internal. Opsi tanpa emisi mencakup bahan bakar elektronik dan bahan bakar hayati serta hidrogen.
Foto: Kawasaki
Untuk terus mengikuti MotoE World Cup, berlangganan siaran Epaddock Whatsapp dan terima semua berita kami di ponsel Anda secara real-time: cari tahu caranya di sini.
