MotoE - Excelentes resultados de Kevin Zannoni en el GP de Francia

MotoE - Excelentes resultados de Kevin Zannoni en el GP de Francia
MotoE GP de Francia Zannoni
MotoE GP de Francia: Zannoni gana la primera fila en MotoE

MotoE - En el GP de Francia, Kevin Zannoni, nuevo piloto del equipo Sic58 Squadra Corse, obtuvo su primera fila desde que compitió en MotoE. Zannoni luchó hasta la última curva por la victoria en la Carrera 1 y perdió el podio en la Carrera 2 por solo 6 milésimas de segundo.

El circuito de Le Mans acogió la segunda prueba de la cuarta edición del MotoE Copa del Mundo, en un fin de semana caracterizado por el buen tiempo y las altas temperaturas. Kevin Zannoni, en su segundo año en MotoE, ha completado sus dos mejores carreras desde que compitió en la clase eléctrica de MotoGP. Zannoni ganó la primera fila por primera vez en MotoE y en ambas carreras luchó por la victoria. Lamentablemente, un error en la última curva de la Carrera 1 le privó del primer podio de su carrera. Parecía haberse hecho en la Carrera 2 pero la excelente maniobra de Canepa en la última curva le permitió adelantar a Zannoni por seis milésimas bajo la bandera a cuadros. En Francia, Zannoni conquistó así un cuarto puesto, igualando su mejor resultado en MotoE el año pasado en Misano.
la próxima cita del MotoE La Copa del Mundo está en dos semanas en la pista italiana de Mugello para el GP de Italia.

MotoE GP de Francia Zannoni
MotoE GP de Francia: Kevin Zannoni compitiendo en Le Mans

Paolo Simoncelli (director del equipo Sic58 Squadra Corse)
“La MotoE comenzó tranquilamente, en medio del escepticismo general, incluso el mío sobre el cual tuve que cambiar de opinión. Desde el primer año los pilotos corren al final de su carrera, hoy en día esta categoría cuenta con gente muy joven y con muchas ganas de hacerlo bien. El resultado son carreras emocionantes y súper apretadas. Es la nueva plataforma de lanzamiento de Moto2. Me alegro por Casadei que fue el piloto por el que volví a correr con el equipo “Sic58”. Hemos compartido alegrías y tristezas, aventuras y desventuras y ahora estoy feliz de que él esté allí para ganar, aunque sea en detrimento nuestro.
Zannoni es nuestro protegido, un regalo de bienvenida de Cecchinello al que yo mismo se lo había recomendado el año anterior. Trató de adelantar a Mattia un poco imprudentemente y terminó en el suelo, pero estoy bien con eso. Si un piloto no intenta ganar en la última vuelta, ¿cuándo debería intentarlo?
En la Carrera 2 se quedó fuera del podio por los pelos, en la última curva por 6 milésimas, lo que equivale a 5 cm, en el sprint con Canepa. Es un piloto que me gusta mucho, el mejor recambio para Casadei”.

Marco Grana (Director Técnico Sic58 Squadra Corse)
“Lo hicimos bien en Le Mans. Comenzamos en la FP1 con una pista fría y el neumático que habíamos usado en la calificación en Jerez, ciertamente no eran las condiciones para presionar mucho, pero ya habíamos entendido qué dirección tomar para la configuración. En la FP2 con gomas nuevas y temperaturas más altas conseguimos ser muy rápidos haciendo el tercer tiempo a 140 milésimas del más rápido. En la clasificación Kevin decidió entrar en pista en solitario, sin buscar la estela de otros pilotos. Fue una buena elección porque logró correr bien; durante buena parte de la sesión hizo el mejor tiempo y sólo fue superado en la final, finalizando tercero a sólo 21 milésimas de Casadei que se hacía con la pole. Kevin estaba muy contento con la moto el viernes y de hecho estuvo entre los mejores todo el día”.

MotoE GP de Francia Zannoni
Kevin Zannoni por primera vez en la primera fila en MotoE

“La carrera 1 fue casi perfecta. Kevin empezó muy bien, luego Mattia (Casadei) lo pasó pero Zannoni hizo una buena recuperación vuelta tras vuelta y, de hecho, al final parecía ser mucho más rápido que el primero.
Mattia, sin embargo, es un conductor experimentado en MotoE, corre allí desde la primera temporada, por lo que supo frenar fuerte para no ser adelantado. Kevin trató de pasarlo en varias curvas porque el deseo de ganar era grande pero, antes de Le Mans, Zannoni solo había corrido nueve carreras en MotoE y esta era la primera carrera en la que luchaba por el podio y la victoria. Intentó en varios puntos pasar pero Mattia siempre ha resistido muy bien.
Kevin en el intento de la última curva fue demasiado agresivo y se estrelló, pero está bien. El hecho es que nuestro piloto hizo una carrera líder y pudo ganar hasta el final. Estoy muy contento de que después de solo dos rondas pudimos lograr que Kevin peleara con los pilotos más rápidos de la categoría, quienes tienen mucha más experiencia que él en MotoE y en el campeonato mundial".

MotoE GP de Francia Zannoni
Zannoni y Casadei luchan por la victoria en Le Mans

“La carrera 2 también funcionó bien, en la que Zannoni fue segundo en la primera parte de la carrera antes de ser superado por Aegerter. Si no se hubiera caído el sábado, habría sido más agresivo el domingo y habría estado en el podio. En cambio, en la última curva Canepa fue mejor y logró adelantar a Kevin en meta por apenas seis milésimas.
Estoy satisfecho porque Kevin corrió dos carreras como protagonista, mientras que él estaba un poco decepcionado porque quería ganar al menos un podio. Después de los problemas que tuvimos en Jerez no fue fácil dar el salto de rendimiento que dimos en Le Mans. Para mí la votación del GP de Francia es de 9 y medio”.

MotoE GP de Francia Zannoni

“Zannoni trabaja muy bien durante el fin de semana de carrera: es serio, concentrado, trabaja duro, me gusta. Estamos trabajando bien juntos y, de hecho, los resultados han comenzado a llegar. Durante tres años, nuestro piloto fue Casadei, que es más incisivo en el frenado que Zannoni, mientras que en términos de velocidad de desplazamiento o apertura del acelerador son similares y ambos son muy agresivos en la entrada a las curvas. A pesar de esto, la configuración de la bicicleta este año es muy diferente a la de años anteriores porque la bicicleta pesa menos de 15 kg y la distribución del peso ha cambiado, por lo que no podemos usar las configuraciones que hicimos antes a pesar de que Zannoni y Casadei tienen un estilo de conducción. bastante parecido.
Ahora vayamos a Mugello, una pista completamente diferente a Le Mans, donde será importante entender de inmediato qué dirección tomar para la puesta a punto. Espero que los cambios en la moto que hicimos en Francia vayan bien también en Mugello.
Creo que de aquí al final del campeonato podremos ser competitivos en todos los circuitos y estar siempre entre los que se juegan el podio”.

MotoE GP de Francia: Okubo

Copa del Mundo de MotoE 2022
La clasificación del campeonato

Fotos: motogp.com y Sic58 Squadra Corse

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