GP de Italia de la MotoE - Ferrari gana la carrera 2 en Mugello por delante de Aegerter y Alcoba. En el circuito de Mugello, el piloto italiano vuelve a la victoria en MotoE mientras que Aegerter consolida su liderato en el campeonato. Para Marc Alcoba es el primer podio en MotoE.
GP de Italia de la MotoE: Ferrari gana la carrera 2 - En el circuito de Mugello, Matteo Ferrari (FELO Gresini Racing MotoE) ganó la segunda carrera del GP de Italia de la MotoE Copa del Mundo 2022. El piloto italiano llegó primero a meta seguido de Dominique Aegerter (Dynavolt Intact GP MotoE) y por Marc Alcoba (Openbank Aspar Team). Ferrari vuelve a la victoria en MotoE tras las cinco victorias en Misano en los últimos años. Nuevo podio para Dominique Aegerter que prorroga en la clasificación general situándose 28 puntos por delante de Granado. primer podio en MotoE para Marc Alcoba que logra el tercer puesto en el photo finish.
En la salida el más rápido es Zannoni que va en cabeza seguido de Aegerter, Ferrari y Casadei. A la salida de la curva 1, Casadei pierde agarre en la parte trasera y acaba en el suelo; el piloto italiano del equipo Pons Racing 40 se ve obligado a abandonar en los primeros segundos de carrera. El grupo de cabeza es muy compacto, con Manfredi, Pons, Granado y Alcoba tras los tres primeros.
En la frenada de la curva de Scarperia, Ferrari intenta un primer ataque sobre Aegerter pero el piloto suizo resiste y se queda con la segunda plaza. El grupo de cabeza llega todos en fila al Correntaio y avanza hacia el Biondetti pero detrás de él Okubo en la entrada del Biondetti 1 cae por un highside. El piloto japonés está dolorido en la pierna y se retira de la carrera.
La primera vuelta termina con Ferrari en la recta usando la estela y uniéndose a Aegerter. Detrás de ellos, los otros conductores también aprovechan la estela y llegan en cinco, uno al lado del otro, a la frenada de San Donato (curva 1). Zannoni siempre es el primero en la salida de las curvas mientras que detrás de él Ferrari, Pons, Alcoba y Canepa logran adelantar a Aegerter. Detrás del piloto suizo se encuentra su principal rival en la clasificación, Eric Granado.
En Casanova-Savelli, Ferrari ataca a Zannoni pero debe rendirse y permanecer en la segunda posición. El grupo continúa la segunda vuelta con todos los primeros corredores uno tras otro sin más intentos de adelantamiento en Correntaio o Bucine.
El grupo de cabeza adelanta en la recta para iniciar la tercera vuelta, con Ferrari tras Zannoni y Pons ganando metros a la estela de ambos.
En la frenada de San Donato se produce un doble adelantamiento: Ferrari adelanta a Zannoni por el liderato de la carrera mientras que detrás de ellos Alcoba adelanta a Pons. Detrás de estos jinetes el grupo concha con Canepa por delante de Granado, Aegerter, Mantovani, Garzò y Manfredi.
Ferrari intenta aprovechar la pista libre que tiene delante y empuja para ganar metros a sus perseguidores. Detrás de él, Alcoba lo ayuda involuntariamente y sigue adelantando a Zannoni por la segunda posición. Falla el adelantamiento pero los dos pierden un par de décimas sobre Ferrari. Justo detrás de ellos, Aegerter comenzó su remontada, adelantando a Eric Grando en la curva de Bucine.
La cuarta vuelta comienza con Zannoni aprovechando la estela de Ferrari para cerrar la brecha con el piloto del equipo Gresini y adelantarlo. Sin embargo, Ferrari reacciona y adelanta al piloto del equipo Sic58 cuando frena en la primera curva. Detrás de ellos los senderos dan ventaja en la remontada, en concreto Pons y Canepa adelantan a Alcoba y son candidatos a un puesto en el podio final. En la lucha por la clasificación general, Granado superó a Aegerter. Ferrari empuja muy fuerte en cabeza y sale de la última curva que conduce a la línea de meta 0,3 segundos por delante de Zannoni.
La larga recta de Mugello permite a los corredores en la estela ganar 5-6 km/h sobre quien les precede, permitiéndoles recuperar posiciones al final de la recta. Esto no se aplica a Zannoni, que ahora está demasiado lejos de Ferrari para aprovechar su rebufo y volver a la primera posición. Ferrari aprovecha la pista libre que tiene delante para seguir empujando, llegando a medio segundo de ventaja sobre sus perseguidores.
El grupo que persigue a Ferrari llega a Arrabbiate con Zannoni segundo seguido de Pons, Alcoba, Canepa, Granado y Aegerter. En la siguiente frenada Pons frena muy fuerte y adelanta a Zannoni. Alcoba también ataca al piloto italiano en la curva de Correntaio y le adelanta, consiguiendo la tercera plaza provisional. Zannoni comete un error en Bucine, la larga curva cuesta abajo que conduce a la recta final. La velocidad perdida por el error le cuesta muy caro a Zannoni, que es adelantado por Granado, Aegerter y Canepa en la recta.
La última vuelta de la carrera comienza con Ferrari todavía en cabeza con medio segundo de ventaja sobre sus rivales que forman un grupo compacto con Pons, Alcoba, Aegerter y Canepa. En Bucine Aegerter frena muy tarde y entra en la curva por delante de Alcoba. El líder de la clasificación ve la oportunidad de sumar puntos importantes a un Granado que está metido en el grupo. Saliendo de Bucine, Aegerter se sitúa por detrás de Pons intentando recuperar los metros que le separan de la segunda posición.
Por delante Ferrari cruzó la línea de meta en solitario, consiguiendo su sexta victoria en MotoE, el primero en un circuito diferente al de Misano. Detrás de él Aegerter toma la estela de Pons pero Alcoba los toma a ambos y gana mucha velocidad en la recta final. Tanto Aegerter como Alcoba pasan a Pons y llegan a meta en el mismo tiempo; solo la verificación en el photo finish asigna el segundo lugar a Aegerter y el tercero a Alcoba. Para el piloto suizo son 20 puntos muy importantes en el campeonato mientras que para Alcoba es el primer podio de su historia MotoE.
Por detrás cruzan por orden los tres primeros la meta: Pons, Canepa, Mantovani, Granado, Zannoni, Manfredi, Garzò, Roccoli, Fores, Escrig, Finello y Herrera. El orden de llegada fue modificado posteriormente por la Dirección de Carrera que impuso sanciones a Alcoba, Granado y Canepa por no respetar las banderas amarillas. A continuación se muestra el orden final de llegada de la Carrera 2 de la MotoE:
| POS. | N. | Nat. | Piloto | Equipo | Tiempo | Gap |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 |  |
Matteo FERRARI | FELO Gresini MotoE | 12,04.368 | |
| 2 | 77 |  |
Dominique AEGERTER | Dynavolt Intact GP | 12,04.897 | 0,529 |
| 3 | 71 |  |
Miquel PONS | LCR E-Team | 12,04.934 | 0,566 |
| 4 | 9 | |
Andrea MANTOVANI | WithU RT RNF MotoE Team | 12,05.989 | 1,621 |
| 5 | 21 | |
Kevin ZANNONI | Ongetta Sic58 Squadra Corse | 12,06.094 | 1,726 |
| 6 | 7 | |
Niccolo CANEPA | WithU RT RNF MotoE Team | 12,05.107 | 0,739 |
| 7 | 70 | |
Marc ALCOBA | Zinia Aspar Team | 12,04.897 | 0,529 |
| 8 | 51 |  |
Eric GRANADO | LCR E-Team | 12,06.046 | 1,678 |
| 9 | 34 | |
Kevin MANFREDI | OCTO PRAMAC MotoE | 12,07.004 | 2,636 |
| 10 | 4 | |
Héctor GARZO | Tech3 E-Racing | 12,08.954 | 4,586 |
| 11 | 55 | |
Massimo ROCCOLI | Pons Racing 40 | 12,14.459 | 10,091 |
| 12 | 12 | |
Xavi FORÉS | OCTO Pramac MotoE | 12,14.915 | 10,547 |
| 13 | 17 | |
Alex ESCRIG | Tech 3 E-racing | 12,15.132 | 10,764 |
| 14 | 72 | |
Alessio FINELLO | FELO Gresini MotoE | 12,16.533 | 12,165 |
| 15 | 6 | |
Maria HERRERA | Zinia Aspar Team | 12,21.485 | 17,117 |
La próxima cita del MotoE La Copa del Mundo está dentro de un mes en la pista holandesa de Assen, del 26 al 28 de junio.
Fotos: motogp.com y Michelin Motorsport
Copa del Mundo de MotoE 2022
La clasificación del campeonato
Copa del Mundo de MotoE 2022
La gallery del GP de Italia de MotoE en Mugello
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