El maxi-scooter eléctrico de segunda generación de BMW es un vehículo fascinante: está equipado con piezas derivadas de la automoción, es rápido, cómodo y fácil de manejar y se carga rápidamente.
El scooter CE 04 marca el comienzo de un nuevo capítulo en lo que BMW Motorrad llama su "estrategia de electromovilidad". Hay que dar crédito al fabricante alemán por haberse atrevido a producir una moto eléctrica espectacular, no solo por su increíble apariencia, sino por ofrecer una verdadera competencia a las maxi-scooter con motor de combustión. El BMW CE 04 tiene una aceleración más rápida y silenciosa que cualquier maxi-scooter tradicional y el diseño delgado lo hace perfecto para moverse en el tráfico urbano. Es un vehículo rico en estilo y tecnología.
Este nuevo scooter de BMW está equipado con un motor eléctrico de imanes permanentes montado en el marco entre la batería y la rueda trasera. La potencia máxima es de 31kW a 4900rpm (23 kW en la versión con potencia reducida) lo que le permite alcanzar la velocidad máxima declarada de 120km/h. El par máximo de más de 60 Nm está disponible de 0 a 4 900 rpm. De cero a 50 km/h tarda 2,6 segundos. El motor eléctrico está refrigerado por líquido y el radiador está instalado en la parte delantera del vehículo.
El nuevo BMW CE 04 tiene una gran capacidad gracias a la batería de 60,6 Ah (8,9 kWh), que proporciona una autonomía en torno a los 130 kilómetros (la versión de potencia reducida alcanza los 100 km). Esto le permite conducir sin necesidad de recargar con frecuencia en un entorno urbano, en los desplazamientos de casa al trabajo o en trayectos cortos de fin de semana. El CE 04 adopta una versión modificada y más pequeña de las celdas de batería instaladas en los automóviles de las series iX e i4 de BMW. Otros componentes para controlar el sistema de batería de alto voltaje también se derivan de soluciones desarrolladas por BMW Automobiles.
La batería de iones de litio se carga con el dispositivo de carga integrado, ya sea a través de enchufes domésticos normales o en cajas de pared o estaciones de carga públicas. Cuando la batería está completamente descargada, el tiempo de carga es de aproximadamente 4 horas y 20 minutos. A través del cargador rápido disponible opcionalmente con una potencia de hasta 6,9 kW (2,3 kW es el nivel estándar), el tiempo de carga se reduce a solo 1 hora y 40 minutos con una batería completamente descargada. Si el nivel de la batería está al 20 por ciento y la batería está cargada al 80 por ciento, el tiempo de carga se reduce a solo 45 minutos a través del cargador rápido opcional.
Un gran desafío tecnológico fue lograr un enfriamiento óptimo de la batería de alto voltaje. Por un lado, era necesario evitar temperaturas excesivamente bajas, porque esto provoca un gran aumento de la resistencia interna de las células, reduciendo así la potencia. Por otro lado, había que evitar las altas temperaturas porque esto repercutiría negativamente en la vida de las células. En el BMW CE 04, estos problemas críticos son manejados por un sistema de refrigeración por aire. Aquí, el calor se disipa de la batería de alto voltaje a través de una placa de enfriamiento con aletas de enfriamiento dispuestas longitudinalmente en la parte inferior del vehículo.
El CE 04 pesa 231 kg, significativamente menos que su predecesor (el antiguo BMW C-Evolution pesaba 270 kg) y entre 25 y 30 kg más que un scooter de gasolina equivalente. A pesar del peso, el excelente manejo del CE 04 también proviene del hecho de que BMW ha colocado inteligentemente gran parte del peso en la parte inferior del bastidor, con las celdas de la batería instaladas horizontalmente a solo unos centímetros del asfalto. Esto permite que el CE 04 sea más manejable de lo que sugiere su peso.
El marco principal consiste en una estructura tubular de acero. La rueda delantera está controlada por una horquilla telescópica con un diámetro de vástago de 35 mm. La rueda trasera se controla a través de un basculante de un solo lado equipado con un solo amortiguador. Los discos duales hacen un gran trabajo al detener el CE-04, con la palanca del freno trasero montada en el manillar izquierdo. El sistema ABS de serie se suministra de serie mientras que la versión Pro, que también interviene cuando se inclina la frenada, está disponible como opción.
Al desarrollar el BMW CE 04, BMW Motorrad prestó especial atención a brindarle al conductor la posibilidad de elegir entre la máxima eficiencia y el máximo placer de conducir. El resultado son los tres modos de conducción "ECO", "Rain" y "Road", mientras que el modo "Dynamic" está disponible como opción y permite un rendimiento de velocidad aún mayor. Para una mayor estabilidad de conducción, el control de deslizamiento está disponible gracias al sistema ASC (Automatic Stability Control). El control dinámico de tracción (DTC) está disponible como opción.
El CE 04 no es solo un medio de transporte sino también un medio de comunicación para el viajero de la gran ciudad. La pantalla a color TFT de 10,25" (resolución Full HD de 1920 x 720 píxeles) forma parte del equipamiento de serie, con navegación de mapa integrada para una planificación de rutas cómoda y conectividad amplia, lo que hace innecesaria una pantalla adicional. Para el uso diario, la pantalla está equipada con una cubierta de vidrio templado y, por lo tanto, extremadamente robusta. Es antirreflectante para una visualización óptima y está protegido de la suciedad y los arañazos gracias a un revestimiento especial.
La pantalla se puede utilizar en modo "pantalla completa" mostrando, por ejemplo, el mapa de navegación o en modo "pantalla dividida" para mostrar el ordenador de a bordo, el estado de la batería, la flecha de navegación o una llamada telefónica en curso.
Se encuentra disponible una aplicación de teléfono inteligente dedicada que proporciona al conductor del BMW CE 04 el último software de navegación y mapas de forma continua. La aplicación BMW Motorrad Connected se puede descargar de forma gratuita desde las tiendas de aplicaciones de Google y Apple. También incluye interesantes funciones adicionales como grabar la ruta y consultar otras estadísticas e información del viaje. De esta manera, las rutas registradas también se pueden compartir directamente con otros ciclistas a través de Rever Community.
Además de la conectividad de serie y el mapa de navegación que se muestra en pantalla, el nuevo BMW CE 04 también ofrece telefonía con conexión para smartphone. Un teléfono inteligente puede guardarse de forma segura en un compartimento de almacenamiento en el lado interior izquierdo y cargarse a través de la conexión USB, protegido de salpicaduras de agua y ventilado por un ventilador eléctrico.
El BMW CE 04 se puede comprar a un precio de 14.190 euros (12.550 euros para la versión menos potente) pero se puede comprar con ecoincentivos y desguace, a partir de 8.550 euros.
Más detalles sobre: www.bmw-motorrad.it
Derechos de autor de la foto: Estudio Goico 2021
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