Los neumáticos de la Copa del Mundo de MotoE

Los neumáticos de la Copa del Mundo de MotoE

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Los neumáticos de la MotoE son proporcionados por Michelin

Los neumáticos para el campeonato del mundo ENEL FIM MotoE son proporcionados por Michelin, igual que para MotoGP. La compañía francesa ha definido una llanta delantera de 3,75×17 pulgadas, mientras que la trasera es de 6×17 pulgadas. El compuesto se elige para cada carrera, lo que significa que varia de circuito a circuito. En cuanto a la cantidad de neumáticos, a cada piloto se le suministran 9 seco (4 delanteros y 5 traseros) y 7 para mojado (3 delanteros y 4 traseros). Los neumáticos están montados en llantas de aluminio de siete radios suministradas por Marchesini.

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Los neumáticos Michelin Slick MotoE

Al principio, la organización quería facilitar la vida de los equipos; Con solo un tipo de compuesto seco para cada carrera, los conductores no tendrán que elegir entre diferentes opciones. En cuanto al neumático liso, el frente se deriva de la experiencia de MotoGP, porque el neumático tiene que soportar mucho estrés y carga. El peso de la MotoE es de 247 kg de los cuales 137 kg en la parte delantera y 110 kg en la parte trasera. Este último tiene exactamente el perfil adoptado para el neumático trasero de MotoGP y garantiza un calentamiento rápido y un excelente agarre para las carreras de velocidad a 9-10 vueltas.
Como el año pasado, el neumático trasero es asimétrico para mejorar aún más el calentamiento de la goma, un elemento crítico para las carreras de velocidad de la MotoE.
Los neumáticos de mojado se derivan de MotoGP, tienen mucho agarre y son muy rígidos. Los pilotos que los probaron en las primeras pruebas en Jerez, donde la pista estaba mojada, dijeron que estaban sorprendidos de lo mucho que se asemejaba el comportamiento de estos neumaticos a la conduccion en seco.

Las llantas Michelin para la MotoE Copa Mundial

Para la producción de neumáticos de MotoE Se utiliza una amplia variedad de materiales reciclados y de base biológica, que incluyen: piel de naranja y limón, resina de pino, aceite de girasol, savia de caucho, neumáticos gastados de camiones y automóviles, chatarra de acero.
El porcentaje de materiales eco-sostenibles utilizados para fabricar los neumáticos traseros ya ha alcanzado el 46%, mientras que para los delanteros es del 33%.
Con los porcentajes actuales, 4,6 toneladas de materiales biológicos y reciclados acabarán en neumáticos de MotoE durante 2022. El aumento de la proporción de materiales sostenibles utilizados para fabricar neumáticos en MotoE 2022 se logró gracias a la incorporación de negro de humo recuperado de neumáticos al final de su vida útil gracias al proceso “Enviro”.

La organización no quería dejar nada al azar y también tuvo en cuenta los calentadores de los neumáticos, el objetivo era el ahorro de energía. El socio técnico seleccionado es el italiano Capit, que suministra dos modelos de productos para los neumáticos Michelin: el calentador TNT 85 °C y la TNT 50 °C Rain, adecuadas en caso de lluvia.

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