QuantumScape, PowerCo (Volkswagen) e Ducati presentano il primo veicolo al mondo alimentato da batterie elettriche allo stato solido: una Ducati V21L alimentata da celle QSE-5.
QuantumScape, azienda sviluppatrice di batterie allo stato solido, e PowerCo, suo partner commerciale e società produttrice di batterie facente parte del gruppo Volkswagen, hanno appena completato la loro prima dimostrazione su un veicolo reale delle batterie QS allo stato solido al litio. Nello specifico, la batteria con celle allo stato solido ad alta densità energetica alimenta una Ducati V21L.
Alla fiera IAA di Monaco, è stato presentato per la prima volta dal vivo il frutto dell’accordo di sviluppo tra QuantumScape e PowerCo annunciato un anno fa. Sul palco dell’IAA 2025, i dirigenti di QuantumScape, Volkswagen Group, PowerCo e Ducati hanno presentato una versione della Ducati V21L elettrica alimentata esclusivamente da celle allo stato solido QSE-5, prodotte utilizzando il processo di produzione QS Cobra.
Questo prototipo rappresenta un significativo progresso nella tecnologia delle batterie, passando dal laboratorio all’applicazione su veicoli reali. La tecnologia allo stato solido di QuantumScape con anodo in litio metallico e separatore ceramico non è semplicemente un’evoluzione delle tradizionali batterie agli ioni di litio, ma una tecnologia delle celle completamente nuova, che offre vantaggi significativi in termini di densità energetica, capacità di ricarica rapida, sicurezza e durata.
La Ducati V21L elettrica modificata e alimentata dalla tecnologia allo stato solido QS ha attraversato il palco principale durante un discorso di Thomas Schmall, CEO di Volkswagen Group Components. La moto dimostrativa contiene un sistema di batterie unico nel suo genere, progettato appositamente per le 980 celle delle batterie allo stato solido QS, e mette in evidenza le potenzialità di questa tecnologia in pista. Questo sarà un banco di prova rigoroso per la tecnologia QS, che ha dimostrato capacità uniche, tra cui una densità energetica di 844 Wh/L, una ricarica rapida da 10% a 80% in poco più di 12 minuti.
Thomas Schmall, Membro del Consiglio di Amministrazione del Gruppo Volkswagen con responsabilità per la Tecnologia: “La batteria allo stato solido ha il potenziale per rivoluzionare la mobilità elettrica. Insieme al nostro partner QuantumScape, intendiamo industrializzare la tecnologia e compiere il passo successivo verso la produzione in serie. Con la cella unificata di PowerCo abbiamo le condizioni ideali in tal senso: è pronta per lo stato solido e consente un rapido trasferimento tecnologico ai veicoli del Gruppo, non appena sarà pronta. La strategia del Gruppo per le batterie è lungimirante e allo stesso tempo consente economie di scala senza precedenti”.
Claudio Domenicali, CEO di Ducati: “In Ducati abbiamo una lunga tradizione nel superare i limiti tecnologici per migliorare l’esperienza di guida sia su strada, sia in pista. La nostra ricerca dell’innovazione ci ha permesso di ottenere risultati incredibili, tra cui il record di sei titoli costruttori consecutivi in MotoGP. L’elevata densità energetica ottenuta con la tecnologia allo stato solido è perfetta per un veicolo ad alte prestazioni come una moto sportiva”.
Siva Sivaram, CEO di QuantumScape: “Oggi la batteria allo stato solido di QuantumScape fa un passo avanti verso la commercializzazione. Da oltre un decennio lavoriamo a stretto contatto con il Gruppo Volkswagen per sviluppare la nostra tecnologia all’avanguardia, che mette a disposizione l’autonomia, la velocità di ricarica e la sicurezza che chi guida un veicolo elettrico desidera. Ora il nostro obiettivo è portare questa tecnologia sul mercato e ridefinire il concetto di mobilità elettrica ad alte prestazioni”.
Nei prossimi mesi i partner del progetto continueranno a testare e perfezionare la tecnologia allo stato solido. La prossima fase è lo sviluppo di una moto da corsa per i test in pista. In parallelo, PowerCo e QuantumScape stanno già lavorando all’integrazione della tecnologia allo stato solido nella cella unificata, e quindi nell’auto. L’obiettivo è sviluppare una soluzione da commercializzare entro la fine del decennio. Le due aziende sono impegnate da diversi anni in una stretta collaborazione nello sviluppo e hanno formato un team congiunto di industrializzazione nella sede centrale di QuantumScape a San Jose, in California.
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La tecnica della Ducati MotoE 2025
Foto: MotoGP
