Pada hari presentasi prototipe untuk MotoE, kepala eksekutif Ducati, Claudio Domenicali, mengilustrasikan berbagai jalur yang dijajaki Borgo Panigale untuk memproduksi kendaraan tanpa emisi: sepeda motor listrik, E-Fuel, dan Hidrogen.
Akronim “V21L” di Borgo Panigale mengidentifikasi sepeda motor listrik pertama Ducati, prototipe yang akan bersaing di FIM mulai tahun 2023 MotoE Piala Dunia, di mana pabrikan sepeda motor Bolognese akan menjadi mitra sebagai pemasok tunggal dengan 18 sepeda di lintasan selama setiap akhir pekan balapan.
Dalam presentasi resmi dari Ducati MotoE yang terjadi beberapa hari yang lalu, CEO Ducati, Claudio Domenicali, mengilustrasikan berbagai jalur yang dijajaki Borgo Panigale untuk memproduksi kendaraan tanpa emisi.
Strategi dari Ducati, jelas Domenicali, melibatkan sepeda motor listrik, bahan bakar dari sumber terbarukan (yang disebut E-Fuel) dan hidrogen, baik sebagai bahan bakar maupun sel bahan bakar untuk menghasilkan listrik.
La MotoE mewakili cara di mana Ducati memutuskan untuk mengeksplorasi mobilitas listrik untuk mendapatkan keunggulan kompetitif di pasar ini. Proyek MotoE mempunyai relevansi strategis untuk Ducati karena memungkinkannya mengembangkan keterampilan untuk masa depan dan bereksperimen dengan solusi teknologi di dunia kompetisi, hingga mentransfernya ke sepeda motor listrik untuk produksi.
Di bidang E-Fuel, dengan MotoGP beralih ke 40% E-Fuel mulai tahun 2024 dan 100% jenis bahan bakar ini mulai tahun 2027, Ducati akan mengembangkan keterampilan yang dibutuhkan untuk menciptakan mesin pembakaran internal tanpa emisi.
Menghargai Hidrogen, jelas Domenicali Ducati, bersama beberapa pabrikan Jepang, sedang menjajaki penggunaan bahan ini sebagai bahan bakar. “Sangat menarik bagi kami para pecinta motorsport bahwa hidrogen juga dapat digunakan untuk membakar mesin konvensional. Orang Jepang sedang melakukan tes dalam hal ini, kami mendapatkan pengalaman dalam hal ini dan oleh karena itu ini adalah bidang yang menarik”.
Di depan ini, tantangannya adalah untuk menghasilkan hidrogen "hijau" dari sumber terbarukan. Saat ini, sebagian besar hidrogen adalah jenis "coklat", yaitu dihasilkan dari hidrokarbon atau dengan elektrolisis menggunakan listrik yang dihasilkan dari sumber tradisional. Di sisi lain, hidrogen "hijau" diproduksi dengan elektrolisis dari air menggunakan energi yang diperoleh dari sumber terbarukan (misalnya energi matahari atau angin). Contoh tanaman yang menghasilkan hidrogen "hijau" adalah yang Shell akan dibangun di Rotterdam pada tahun 2025 dan akan menjadi pabrik terbesar dari jenisnya di Eropa.
“Hidrogen adalah bahan bakar yang sangat menarik,” kata Domanicali, “kadang-kadang bahkan terlalu bagus, karena terbakar dengan sangat cepat, jadi itu bukan bahan bakar yang mudah. Dalam hal pembakaran, itu benar-benar bebas karbon, jadi jika Anda melihat piston yang telah membakar hidrogen, itu benar-benar bersih dan tidak ada residu karbon di mana pun. Ini adalah mesin yang sangat bagus dan bersih dan hidrogen terbakar dengan sangat cepat, sehingga sangat menarik untuk mesin dengan rpm tinggi”.
Lanjut ke ilustrasi detail prototipe sepeda motor listrik pertama dari Borgo Panigale, demikian disampaikan manajemen puncak Ducati hadir di acara tersebut.
Claudio Domenicali (CEO Ducati)
“Beberapa minggu lalu saya mendapat kesempatan luar biasa untuk mengendarainya Ducati MotoE di lintasan dan saya segera menyadari bahwa saya sedang mengalami momen bersejarah. Dunia sedang melalui masa yang kompleks dan kelestarian lingkungan merupakan elemen yang harus dipertimbangkan oleh semua individu dan perusahaan sebagai prioritas jika mereka ingin menjaga keseimbangan planet ini. Sebagai Ducati kami memahami kebutuhan ini dan mencari tantangan yang memungkinkan kami berkontribusi pada tujuan bersama untuk mengurangi emisi CO2 dan pada saat yang sama tetap percaya pada DNA kami yang terkait dengan kompetisi. Kami bertekad untuk mengembangkan sepeda motor balap listrik berperforma tinggi yang dimungkinkan oleh teknologi saat ini dan menggunakan proyek ini sebagai laboratorium untuk membangun masa depan kita. Hasil yang kami capai sungguh mengejutkan. Segera setelah saya duduk di atas motor, saya menyadari kualitas pekerjaan yang dilakukan oleh tim dan saat saya kembali ke garasi, saya merasakan kebanggaan yang besar atas apa yang sekali lagi dapat kami ciptakan.”
Vincenzo De Silvio (Direktur Litbang Ducati)
"Per Ducati berpeluang menjadi pemasok FIM MotoE™ Piala Dunia bukan hanya upaya yang menarik secara teknologi, namun juga merupakan cara terbaik untuk menafsirkan tantangan milenium baru. Kompetisi mewakili medan ideal untuk mengembangkan teknologi baru yang kemudian akan diterapkan pada sepeda motor produksi. Saat ini tantangan terbesar di bidang ini masih terkait dengan ukuran, berat, masa pakai baterai, dan ketersediaan jaringan pengisian daya. Pengalaman dari Ducati di FIM MotoE™ Piala Dunia akan menjadi dukungan mendasar bagi penelitian dan pengembangan produk, bersama dengan evolusi fisiologis teknologi dan kimia. Menumbuhkan keterampilan internal perusahaan saat ini sangat penting untuk memastikan kami siap ketika tiba saatnya untuk memproduksi produk pertama Ducati jalan listrik".
Roberto Canè (Direktur eMobility Ducati)
“Saya ingat kelahiran proyek dengan baik MotoE dan setiap tahapan penyusunan tim kerja, dengan melibatkan rekan kerja Ducati Balapan dan pencarian kontak dalam Grup Volkswagen yang dapat memberi kami saran tentang bagaimana mengembangkan proyek ini. Untuk membuat sepeda motor ini kami mengikuti prosedur yang sama seperti yang biasa kami ikuti pada sepeda motor produksi. Kami memulai dengan mendefinisikan desain sepeda motor dan secara paralel kantor teknis mulai merancang berbagai komponen kendaraan. Tujuan awalnya adalah menciptakan sepeda motor balap yang memenuhi karakteristik performa minimum yang disyaratkan oleh Dorna. Kenyataannya, proyek ini telah membuat dan membuat seluruh kelompok kerja yang terlibat jatuh cinta padanya dan mendorong kami untuk menciptakan sepeda motor dengan karakteristik lebih baik dari yang awalnya diminta oleh pihak penyelenggara.”
MotoE Piala Dunia 2023
Detail V21L, sepeda motor listrik buatan Ducati
Tes lintasan
Foto dan video: Ducati
Untuk terus mengikuti MotoE World Cup, berlangganan siaran Epaddock Whatsapp dan terima semua berita kami di ponsel Anda secara real-time: cari tahu caranya di sini.
