Pada hari presentasi prototipe untuk MotoE, CEO Ducati, Claudio Domenicali, mengilustrasikan berbagai jalan yang sedang dijajaki di Borgo Panigale untuk menghasilkan kendaraan tanpa emisi: sepeda motor listrik, E-Fuel dan Hidrogen.

Inisial "V21L" di Borgo Panigale mengidentifikasi sepeda motor listrik pertama Ducati, prototipe yang mulai 2023 akan bersaing di FIM MotoE Piala Dunia, di mana pabrikan sepeda motor Bolognese akan menjadi mitra sebagai pemasok tunggal dengan 18 sepeda di lintasan selama setiap akhir pekan balapan.
Dalam presentasi resmi Ducati MotoE yang berlangsung beberapa hari lalu, CEO Ducati, Claudio Domenicali, mengilustrasikan berbagai jalan yang sedang dijajaki di Borgo Panigale untuk menghasilkan kendaraan tanpa emisi.
Strategi Ducati, jelas Domenicali, melibatkan sepeda motor listrik, bahan bakar dari sumber terbarukan (yang disebut E-Fuel) dan hidrogen, baik sebagai bahan bakar maupun dalam sel bahan bakar untuk menghasilkan listrik.
La MotoE itu mewakili bagaimana Ducati memutuskan untuk mengeksplorasi mobilitas listrik untuk mendapatkan keunggulan kompetitif di pasar ini. Proyek MotoE memiliki kepentingan strategis bagi Ducati karena memungkinkannya untuk mengembangkan keterampilan untuk masa depannya dan bereksperimen dengan solusi teknologi di dunia balap, hingga mentransfernya ke sepeda motor listrik yang ditujukan untuk produksi.
Di bidang E-Fuel, dengan transisi MotoGP ke 40% E-Fuel mulai tahun 2024 dan 100% jenis bahan bakar ini mulai tahun 2027, Ducati akan mengembangkan keterampilan yang diperlukan untuk membangun mesin pembakaran internal tanpa emisi.

Menghormati Hidrogen, Domenicali menjelaskan bahwa Ducati bersama beberapa pabrikan Jepang sedang menjajaki penggunaan zat ini sebagai bahan bakar. “Sangat menarik bagi kami penggemar motorsport bahwa hidrogen juga dapat digunakan untuk membakar di mesin konvensional. Orang Jepang sedang melakukan tes dalam hal ini, kami mendapatkan pengalaman dalam hal ini dan oleh karena itu ini adalah bidang yang menarik ".
Di depan ini, tantangannya adalah untuk menghasilkan hidrogen "hijau" dari sumber terbarukan. Saat ini, sebagian besar hidrogen adalah jenis "coklat", yaitu dihasilkan dari hidrokarbon atau dengan elektrolisis menggunakan listrik yang dihasilkan dari sumber tradisional. Di sisi lain, hidrogen "hijau" diproduksi dengan elektrolisis dari air menggunakan energi yang diperoleh dari sumber terbarukan (misalnya energi matahari atau angin). Contoh tanaman yang menghasilkan hidrogen "hijau" adalah yang Shell akan dibangun di Rotterdam pada tahun 2025 dan akan menjadi pabrik terbesar dari jenisnya di Eropa.
“Hidrogen adalah bahan bakar yang sangat menarik,” kata Domanicali, “kadang-kadang bahkan terlalu bagus, karena terbakar dengan sangat cepat, jadi itu bukan bahan bakar yang mudah. Dalam hal pembakaran, itu benar-benar bebas karbon, jadi jika Anda melihat piston yang telah membakar hidrogen, itu benar-benar bersih dan tidak ada residu karbon di mana pun. Ini adalah mesin yang sangat bagus dan bersih dan hidrogen terbakar dengan sangat cepat, sehingga sangat menarik untuk mesin dengan rpm tinggi”.

Berlanjut untuk mengilustrasikan secara detail prototipe motor listrik pertama dari Borgo Panigale, inilah yang diutarakan para petinggi Ducati pada acara tersebut.

Claudio Domenicali (CEO Ducati)
“Beberapa minggu yang lalu saya memiliki kesempatan luar biasa untuk mengendarai Ducati MotoE di trek dan saya segera menyadari bahwa saya hidup di momen bersejarah. Dunia sedang melalui periode yang kompleks dan kelestarian lingkungan adalah elemen yang semua individu dan semua perusahaan harus pertimbangkan sebagai prioritas jika kita ingin menjaga keseimbangan planet yang rapuh. Sebagai Ducati, kami telah memahami kebutuhan ini dan mencari tantangan yang memungkinkan kami berkontribusi pada tujuan bersama untuk mengurangi emisi CO2 dan pada saat yang sama untuk tetap percaya dengan DNA kami yang terkait dengan balap. Kami telah menerima dengan tekad untuk mengembangkan sepeda balap listrik berkinerja paling baik yang dimungkinkan oleh teknologi saat ini dan menggunakan proyek ini sebagai laboratorium untuk membangun masa depan kami. Hasil yang kami capai sungguh mengejutkan. Segera setelah saya duduk di atas motor, saya menyadari kualitas pekerjaan yang dilakukan oleh tim dan ketika saya kembali ke garasi, saya merasa bangga atas apa yang sekali lagi dapat kami ciptakan”.

Vincenzo De Silvio (Direktur Litbang Ducati)
“Untuk Ducati memiliki kesempatan untuk menjadi pemasok FIM MotoE™ Piala Dunia bukan hanya kegiatan yang menarik secara teknologi, tetapi juga merupakan cara terbaik untuk menafsirkan tantangan milenium baru. Kompetisi mewakili medan yang ideal untuk mengembangkan teknologi baru yang kemudian akan digunakan untuk sepeda motor produksi. Saat ini tantangan yang paling penting di bidang ini tetap terkait dengan ukuran, berat, otonomi baterai dan ketersediaan jaringan pengisian. Pengalaman Ducati di FIM MotoE™ Piala Dunia akan menjadi dukungan mendasar untuk R&D produk, bersama dengan evolusi fisiologis teknologi dan kimia. Menumbuhkan keterampilan internal perusahaan sudah penting hari ini untuk siap ketika saatnya tiba untuk menempatkan Ducati listrik jalanan pertama ke dalam produksi ".

Roberto Canè (Direktur eMobility Ducati)
“Saya ingat kelahiran proyek dengan baik MotoE dan setiap fase komposisi tim kerja, dengan keterlibatan rekan-rekan Ducati Corse dan pencarian kontak dalam Grup Volkswagen yang dapat memberi kami saran tentang cara mengembangkan proyek ini. Untuk membuat sepeda ini kami mengikuti prosedur yang sama yang biasanya kami ikuti pada sepeda produksi. Kami mulai dengan mendefinisikan desain sepeda dan secara paralel kantor teknis mulai merancang berbagai komponen kendaraan. Pengarahan awal adalah untuk membuat sepeda balap yang menghormati karakteristik kinerja minimum yang disyaratkan oleh Dorna. Kenyataannya, proyek ini telah membuat dan membuat seluruh tim yang terlibat jatuh cinta dan mendorong kami untuk membuat sepeda dengan karakteristik yang lebih baik dari yang diminta oleh penyelenggara sebelumnya".

MotoE Piala Dunia 2023
Detail V21L, motor listrik Ducati

Tes lintasan

Foto dan video: Ducati

Untuk terus mengikuti MotoE World Cup, berlangganan siaran Epaddock Whatsapp dan terima semua berita kami di ponsel Anda secara real-time: cari tahu caranya di sini.