Suzuki telah mengumumkan rencana netralitas karbonnya yang menetapkan bahwa model kendaraan roda dua listrik pertamanya akan tersedia pada tahun 2024.
Suzuki membidik mobil listrik dengan delapan model baru pada tahun 2030, yang pertama pada tahun 2024. Ketika tahun lalu Suzuki mengumumkan akan keluar dari MotoGP pada tahun 2022, salah satu alasannya adalah untuk mulai fokus pada mobilitas listrik dan meninggalkan mobil tradisional. bahan bakar fosil.
Dalam siaran pers perusahaan Jepang tersebut terkait dengan "strategi pertumbuhan untuk tahun 2030", Suzuki mengumumkan bahwa kendaraan roda dua penggerak listrik pertamanya akan diperkenalkan pada tahun 2024; itu akan menjadi model kapasitas mesin menengah-kecil, dalam kategori sepeda komuter, sepeda motor yang dirancang untuk transfer pekerjaan rumahan. Selain itu, Suzuki berencana memiliki delapan model sepeda motor listrik pada tahun 2030, 25% dari jajaran produknya.
Siaran pers Suzuki menyatakan bahwa model-model ini akan tetap berada di kisaran medium-low end, sementara "untuk sepeda santai bermesin besar, Suzuki sedang mengevaluasi kemungkinan mengadopsi bahan bakar nol-emisi".
Perpindahan Suzuki dari bahan bakar fosil tidak hanya berlaku untuk produk tetapi juga untuk proses manufaktur. Perusahaan berencana untuk mengatasi netralitas karbon dengan Suzuki Smart Factory Creation yang baru, yang menurut perusahaan merancang bagaimana tampilan manufaktur pada tahun 2030: “Lebih Kecil, Lebih Sedikit, Lebih Ringan, Lebih Pendek, Cantik” (lebih kecil, lebih sederhana, lebih ringan, lebih pendek, lebih indah ) dan digitalisasi untuk mengoptimalkan proses produksi dan, mungkin, mengurangi konsumsi energi.
Di luar sektor sepeda motor, yang hanya merupakan bagian dari keseluruhan bisnis perusahaan Jepang, Suzuki Motor Corp akan menginvestasikan $34,8 miliar hingga tahun 2030 untuk penelitian, pengembangan, dan investasi untuk produksi kendaraan listrik baterai (EV). Suzuki, yang dikenal memproduksi mobil kompak "kei", mengatakan akan menginvestasikan sekitar setengah dari dananya untuk teknologi elektrifikasi dan self-driving, mengalokasikan setengah lainnya untuk pembangunan pabrik baterai EV dan pembangkit energi terbarukan. Sekitar 10% dari total dana akan didedikasikan untuk produksi baterai kendaraan listrik dalam negeri.
Berita Hijau
Skuter listrik murah: sepuluh tip
Berita Hijau
Sepuluh skuter listrik kelas menengah terbaik
Akan diperbarui pada MotoE Kejuaraan Dunia, berlangganan siaran Whatsapp Epaddock dan terima semua berita kami secara gratis di ponsel Anda secara real time: cari tahu caranya di sini.