Apa rencana Kawasaki untuk mobilitas listrik? Dalam rangkaian artikel ini, kami telah mengumpulkan sepeda motor dan proyek di mana produsen sepeda motor utama bekerja dan program mereka hingga 2030.
Kawasaki berencana untuk mobilitas listrik - Ini resmi, revolusi sepeda motor listrik akan datang, meskipun diam-diam, dan semua produsen sepeda motor besar memiliki rencana untuk mobilitas listrik. Fenomena ini telah dimulai untuk sementara waktu, tetapi pada tahun 2022 seluruh pasar memegang lebih tegas. Saat ini penjualan didorong oleh skuter dan sepeda motor setara dengan mesin termal 125cc dan 50cc, tetapi di tahun-tahun mendatang juga penjualan sepeda motor listrik akan meningkat.
Meyakinkan pengendara sepeda motor bahwa berkendara tanpa emisi dapat menawarkan sensasi yang sama seperti sepeda mesin pembakaran saat ini bukanlah tugas yang mudah. Saat ini, kendaraan roda dua dengan penggerak listrik akan mewakili sekitar 4% dari pasar Eropa pada tahun 2022, jauh lebih sedikit daripada di sektor otomotif. Namun, pangsa ini meningkat lebih dari dua kali lipat dibandingkan tahun 2021, berkat model-model baru dengan kinerja yang mirip dengan penggerak tradisional, dan insentif ramah lingkungan yang ada di beberapa negara Eropa.
Ini adalah angka yang akan terus tumbuh seiring persepsi publik - dan undang-undang - terus bergerak menuju masa depan yang lebih hijau, dengan dua tahun ke depan melihat beberapa produsen sepeda motor besar memasuki pasar mobilitas listrik; mari kita lihat yang mana.
Sepeda motor listrik masa depan dari produsen terkemuka dunia: KAWASAKI
Kawasaki telah mengumumkan rencana untuk secara bertahap mengganti jajaran mesin pembakaran internal dengan model alternatif selama dekade berikutnya, dengan peluncuran sepuluh model ramah lingkungan baru antara sekarang dan 2025. Model pertama diluncurkan di Intermot 2022 dalam bentuk lengkap; itu adalah sepeda telanjang listrik kecil yang setara dengan Z250. Saat ini Kawasaki belum merilis informasi teknis apa yang akan menjadi basis motor yang akan diproduksi oleh pabrikan Jepang tersebut. Selain penggerak listrik, Kawasaki juga telah mengerjakan powertrain hybrid. Prototipenya mirip dengan Kawasaki Ninja 400 dan dapat menawarkan solusi yang menjembatani bagi pengendara yang enggan untuk berkendara serba listrik. Kawasaki juga mempelajari solusi berbasis hidrogen yang, bagaimanapun, tidak akan memiliki aplikasi dalam jangka pendek, terutama karena tingginya biaya produksi hidrogen dari sumber terbarukan.
Foto: Kawasaki
Untuk terus mengikuti MotoE World Cup, berlangganan siaran Epaddock Whatsapp dan terima semua berita kami di ponsel Anda secara real-time: cari tahu caranya di sini.
